VOL LIBRE EN PLEIN ÉTÉ

Au sein d'un plateau de haut niveau comptant au total 37 pilotes, il a décroché une excellente 6e place au classement final. Grâce à sa grande maîtrise des conditions difficiles, à des choix tactiques judicieux et à de solides performances en vol, il a su s'imposer parmi l'élite européenne. Les autres participants suisses ont également fait preuve d’un grand engagement. René Pfister s’est classé 19e, tandis qu’Erwin Pfister a terminé 32e. Tous deux ont dû composer avec des conditions exigeantes tout au long du championnat et ont apporté de précieux points au résultat de l’équipe. Au classement par équipes, la Suisse a terminé à la 8e place sur 10 nations.

Une semaine plus tard, les pilotes de vol libre des catégories F1A, F1B et F1Q se sont rendus à Prilep, en Macédoine du Nord. Parmi les participants figuraient des pilotes expérimentés tels qu’Alfred Andrist (F1B), Dominik Andrist (F1A + F1B) et Lauri Malila (F1A). Pour Urs Muntwyler, pilote des catégories F1B et F1Q, il s’agissait de ses premiers Championnats d’Europe. Il a participé à la Coupe du monde de Prilep, s’est qualifié pour le barrage et a terminé 7e. Lors de la première épreuve des Championnats d’Europe de planeurs électriques F1Q, Urs Muntwyler s’est classé 21e sur 32 participants. C’est l’Italien Francesco Gradi qui a remporté la victoire.

Les pilotes de F1A à lancement vertical Lauri Malila (champion du monde 2023) et Dominik Andrist ont pris le départ mercredi. Par vent fort, tous deux se sont qualifiés pour le barrage après 7 vols. 25 pilotes ont atteint le premier barrage de 6 minutes par vent fort. Dominik Andrist a volé 283 secondes, ce qui lui a valu une très bonne 9e place. Le modèle de Lauri Malila a souffert du vent violent et n’a tenu que 139 secondes. Cela n’a suffi que pour la 23e place. Avec seulement 2 pilotes (sur 3), la Suisse s’est classée 21e. Le nouveau champion d’Europe est le Finlandais Tapio Hanhilammi.

F1B caoutchouc : 68 pilotes F1B étaient au départ. Alfred Andrist a été le seul Suisse à réaliser tous ses vols et s'est qualifié pour le barrage le lendemain matin. Lors de la manche décisive, le modèle n'a pas atteint l'altitude maximale, ce qui s'est traduit par un temps de vol de 210 s (399 s pour le vainqueur) et donc par la 22e place. Dominik Andrist s'est classé 47e et Urs Muntwyler 57e. La Suisse occupe la 16e place sur 25 nations. C'est le Danois Jes Nyhegn qui a remporté la victoire.

« Après la compétition
, c'est avant la compétition ».

L'occasion de prendre sa revanche aux Championnats d'Europe s'est présentée dès la semaine suivante, dans l'ouest de la France. La délégation suisse aux Championnats d'Europe y a été renforcée par les pilotes de F1A Christian Andrist et Michi Bleuer. Lors de la Coupe du monde « Hispano-Francia », Michi Bleuer et Dominik Andrist se sont qualifiés pour le barrage. Le lendemain, lors du «Trophée Belge», Urs Muntwyler, entraîné par Alfred Andrist, a décroché la 3e place en F1Q lors de la finale. Lauri Malila s'est imposé en F1A lors de la finale de 4 minutes avec altimètre, avec une altitude de 77 m.

Lors de la dernière journée, la Coupe du monde «Poitou», Lauri Malila a récidivé et s’est imposé en atteignant la plus grande altitude lors du barrage de 4 minutes. Il a propulsé son modèle à 122 m à l'aide d'une corde de 50 m. Il occupe désormais la 2e place du classement annuel de la Coupe du monde F1A, avec encore 25 points. Michi Bleuer a terminé 6e lors de la manche décisive et Dominik Andrist 10e sur 35 pilotes. En F1B, Alfred Andrist s’est classé 17e sur 26 participants.

Cela a marqué la fin d’une période intense de compétitions de vol libre, qui, avec des températures très élevées avoisinant les 35 degrés à l’ombre, a imposé de grandes exigences physiques. Les pilotes de vol libre ont tout intérêt à relever le défi posé par ces températures élevées. Un report aux dates d’automne serait une option.

Fidèles à la devise « Après la compétition, c’est avant la compétition », nous nous tournons désormais vers la suite de la saison 2026 et les Championnats du monde 2027 en Mongolie.

*Urs Muntwyler*