13e Championnat national suisse de vol électrique

Une fois de plus, pour diverses raisons, les championnats suisses des trois catégories officielles d'aéromodélisme électrique ont dû être organisés sur trois sites différents. Cela n'a toutefois pas nui à l'événement dans son ensemble et les participants ont pu profiter pleinement de la manifestation grâce à des conditions météorologiques idéales. Un grand merci aux trois organisateurs.

Réaliser des figures précises avec ces modèles électriques qui ne pèsent que trois kilos n'est pas si simple. Ces modèles sont nettement moins stables, c'est-à-dire plus sensibles, ce qui constitue en revanche un grand avantage en freestyle. Comme on le sait, les modèles pesant entre deux kilos et demi et trois kilos sont disponibles en grand nombre et dans une grande variété chez divers fournisseurs. Les prix actuels de ces modèles se situent entre 250 et 400 francs environ. La qualité de ces appareils en bois recouverts d’un film plastique ne cesse d’ailleurs de s’améliorer. La taille des modèles, jusqu’à environ 1,70 m (1,5 m pour les biplans), a une incidence notable sur le coût du système de propulsion. On utilise généralement quatre à cinq cellules LiPo. En bref, pour un prix relativement modique, on peut acquérir des avions qui ont fière allure et qui font leurs preuves lors des compétitions F5A, y compris à l’étranger. Lors des championnats suisses de cette année à Buckten (BL), des performances remarquables ont été réalisées et les programmes libres en musique, en particulier, ont suscité un grand enthousiasme.

Le vol à voile F5B nécessite, ne serait-ce qu’en raison des vitesses élevées atteintes en vol de distance, un site de compétition de grande envergure. C’est pourquoi il a été possible de combiner les Championnats de Suisse de cette année avec la compétition Eurotour de Buttikon. Il convient tout particulièrement de saluer et de remercier ce groupe d’avoir une fois de plus accepté d’assumer l’important investissement que requiert cette catégorie. L’aérodrome de Buttikon, très spacieux, situé dans la plaine de la Linth, est parfaitement adapté (et pas seulement) au modélisme F5B. Patrick Häusler, vainqueur de la Coupe du monde FAI 2011, n’a bien sûr pas manqué l’occasion de remporter une nouvelle victoire sur son aérodrome local et est devenu – outre le champion de Suisse – le vainqueur absolu au sein d’un plateau international de haut niveau.

Grâce à ce petit groupe qui gère un aérodrome au cœur d'un magnifique paysage près d'Emmenbrücke, les compétitions de Pylon Racing ont finalement pu se dérouler comme prévu. Il était clair dès le départ que Marcel Schlage, pilote chevronné, ne ferait aucun cadeau à ses concurrents – dont certains étaient venus de l'étranger. Le concept de propulsion de Marcel et Willi, avec son motoréducteur et ses grandes hélices à pas variable, continue de convaincre, notamment en raison de son niveau sonore très agréable. Les deux spécialistes du vol à voile, Cantoni et Waeckerlin, ont eux aussi réussi à tenir le rythme de manière étonnamment efficace. GZ