Passeport vacances au club d'aéromodélisme de Reichenburg

Comme le veut la tradition, le club d'aéromodélisme de Reichenburg a organisé cette année encore un passeport vacances pour les élèves de la région de March/Höfe. Ces dernières années, nous avons généralement organisé cet événement sous forme d’un parcours comportant différents ateliers, que les participants devaient parcourir en groupes. Cette année, nous avons toutefois saisi l’occasion pour mettre à profit les kits de planeurs à lancer mis à la disposition des groupes par l’association de modélisme aérien de la région du nord-est de la Suisse. Nous avons donc consacré une journée entière à la mise en œuvre de ce passeport vacances. Le matin, il fallait assembler les planeurs afin de pouvoir les utiliser l'après-midi dans le cadre d'une compétition.

Ce planeur à lancer (ou plutôt un planeur à catapulte) est le modèle « SAL-Slipper » de la société Graupner. Notre président en a commandé 15 exemplaires auprès de la NOS. L'un d'entre eux a été soumis au préalable à des essais approfondis de montage et de vol par notre membre Godi Bachmann. Il a ainsi mis en évidence certains points critiques qui ont pu être résolus grâce à son aide. Ainsi, lors de la préparation, les « oreilles » des ailes ont par exemple été collées dès le départ aux demi-ailes afin d’éviter de longs temps de séchage. En effet, les participants devaient pouvoir assembler entièrement leurs planeurs en une seule matinée. La position de l’aile sur le fuselage et le centre de gravité ont ainsi pu être déterminés à l’avance, ce qui a accéléré l’assemblage et les essais en vol ultérieurs.

Le concours a été organisé comme suit : les constructeurs devaient s’affronter avec leurs appareils dans trois épreuves :

• 1. Évaluation de la construction
• 2. Vol chronométré
• 3. Vol de distance

C’est l’évaluation de la construction qui s’est avérée la plus difficile pour le jury, car aucune mesure objective n’était possible dans ce domaine. Les différentes épreuves ont été évaluées ou mesurées. Pour le vol chronométré et le vol de distance, trois passages ont été effectués pour chaque discipline. Le vol le plus court ou la distance la plus courte a été écarté du classement, et les deux autres temps ou distances ont été additionnés. Les résultats ont ensuite été normalisés de manière à ce que le meilleur participant de chaque passage obtienne 1 000 points. Pour le calcul du classement, l’auteur a préparé un tableur et des feuilles de notation adaptés.

14 élèves de la 1re à la 6e, dont 2 filles et 4 bénévoles de la MFGR, se sont retrouvés samedi matin à 8 h 30 pour construire le planeur. Le « local de construction » mis à disposition était le vestibule d'un gymnase, équipé de tables. Le matériel supplémentaire, tel que des planchettes, des épingles, du caoutchouc, etc., a été apporté par les bénévoles. Grâce à une bonne préparation, la construction des planeurs a pu être achevée avant midi, pause comprise.

Le simulateur était disponible avec deux modèles. Les élèves ont ainsi pu se préparer, sur le simulateur, à une utilisation en mode « enseignant/élève ». Mais la partie la plus passionnante pour les participants a sans doute été le concours. Pour l’occasion, les modèles ont de nouveau été pilotés sous la houlette experte de Godi Bachmann. Pour le concours proprement dit, les élèves se sont affrontés dans une

Ils se sont mis en rang, et chacun a effectué un vol. Les temps et les distances parcourus ont été consignés sur les feuilles de résultats. Ce fut un plaisir pour nous de voir à quel point les élèves faisaient preuve de discipline et restaient concentrés sur leur tâche.

Grâce à l'ordinateur, le classement a pu être établi rapidement, ce qui nous a permis de passer à la remise des prix. Les premiers de chaque catégorie (1-2, 3-4 et 5-6) ont reçu chacun un petit hélicoptère électrique, offert par la société Hobby-Frei de Lachen. Tous les autres ont reçu de petits lots de consolation, et chacun a bien sûr pu emporter chez lui la création qu’il avait lui-même construite. Notre président a même pensé aux bénévoles, et chacun a ainsi reçu un petit cadeau. Ce fut une journée merveilleuse pour nous tous. Après la partie officielle, les vols se sont poursuivis jusque tard dans la soirée et nous avons passé un moment convivial tous ensemble.

Roland Schäuble,
club
d’aéromodélisme de Reichenburg

Après le cervelas obligatoire du déjeuner, le programme de l'après-midi a pu commencer. Il fallait d'abord procéder à l'évaluation des modèles (tant que tout est encore en bon état). Trois membres de la MFGR ont dû évaluer les 14 modèles réduits d’avions. Mais à quoi fallait-il prêter attention ? Un stabilisateur latéral mal collé est-il pire qu’un joint de colle peu esthétique ? Comment évaluer la part artistique, par exemple les décorations réalisées au feutre ? Finalement, le jury a procédé comme suit : les modèles ont été classés en fonction de leur qualité de construction. Le premier modèle a obtenu 100 % des points, le dernier 75 %. Entre les deux, les notes ont été interpolées de manière linéaire.

Outre le concours, il y avait également un simulateur de vol sur PC avec vidéoprojecteur et écran, ainsi qu'un atelier enseignant/élève…