Région NOS – Des organisations réparties en trois étapes / Activités de loisirs pour les jeunes à la MG Uster

Le stage de vacances 2020 du club d'aéromodélisme est terminé et nous pouvons nous estimer satisfaits : le stage a pu avoir lieu chaque matin avec 10 participants, dont deux jeunes membres qui venaient d'adhérer au club quelques semaines auparavant. Mais il est indéniable que le coronavirus a jeté une ombre sur le stage, non seulement en raison de 3 désistements (dont 1 pour cause de cas de Covid-19 dans la famille, et 1 concernant un bénévole appartenant à un groupe à risque) et de 3 inscriptions de dernière minute. Mais nous avons surmonté ces difficultés grâce à un protocole sanitaire, des lingettes désinfectantes pour le matériel partagé, la distanciation entre formateur et élève grâce à une connexion sans fil, et une prudence générale.

La météo a plutôt bien joué le jeu, avec même de superbes thermiques le premier jour : après le vol d’acclimatation, les batteries, chargées à 95–98 %, ont été rendues au responsable du chargement (celui qui veille à ce que les batteries de vol soient toujours pleines) ! Les trois jours suivants ont été marqués par peu de thermiques, mais, en l’absence quasi totale de vent, ils se sont tout de même avérés très propices à l’apprentissage, même si le « maître des batteries » a alors eu un peu plus de travail. L’organisation autour des trois ateliers (théorie, simulateur, vol) était à nouveau bien coordonnée et a garanti un apprentissage optimal sans temps morts. Comme les années précédentes, les participants ont reçu un recueil contenant notamment les supports de formation de la DMFV et la fiche technique du NOS ; nous avons également pu nous installer dans une grande tente sponsorisée par la société Lenzlinger. Cette fois-ci, celle-ci était même dotée de parois opaques, ce qui a nettement amélioré la visibilité au niveau des simulateurs. Le stage a utilisé le Multiplex EasyGlider 4, un planeur électrique adapté aux débutants,

Un apprentissage efficace, sans temps morts. Comme les années précédentes, les participants ont reçu un recueil contenant notamment les supports de formation de la DMFV et la fiche technique du NOS ; nous avons également pu nous installer dans un grand chapiteau sponsorisé par la société Lenzlinger. Cette fois-ci, celle-ci était même dotée de parois opaques, ce qui a nettement amélioré la visibilité au niveau des simulateurs. La formation a utilisé le Multiplex EasyGlider 4, un planeur électrique adapté aux débutants,

Après que l'aérodrome de modélisme de la MG Uster à Nänikon eut été envahi par des corbeaux et que la piste en gazon eut été pratiquement détruite, il a fallu trouver des solutions et mener à bien plusieurs chantiers. La rénovation complète, minutieuse et exigeante du gazon avait déjà été confiée l'année dernière à une entreprise spécialisée dans l'aménagement paysager. La nouvelle piste a été aménagée cet été. Pour ce faire, on a utilisé des dalles en plastique individuelles qui s’emboîtent comme un puzzle. La pose à niveau de ces éléments a été réalisée par les membres de l’association et s’est avérée extrêmement exigeante. Le résultat était à la hauteur des attentes. Le concours des Sportflyers de cette année a constitué, pour ainsi dire, le grand test. La piste a fait ses preuves de manière remarquable et ne peut qu’être recommandée à d’autres sites. La Fédération cantonale des sports, ainsi que la région et le SMV, ont apporté leur soutien financier à l’ensemble du projet.

qui a fait ses preuves chez nous depuis maintenant six ans dans le cadre de la formation, ainsi que la télécommande Spektrum DX6, qui nous a permis d'établir une connexion sans fil entre l'instructeur et l'élève. Le modèle a été entièrement assemblé par le club d’aéromodélisme d’Uster, fourni avec des émetteurs programmés et était « prêt à voler », c’est-à-dire que l’on apprenait à piloter le modèle dès le premier jour. Non seulement l’EasyGlider avait fière allure (facile à distinguer grâce à ses ailerons et sa dérive colorés), mais il était aussi très amusant à piloter (il permet même d’effectuer des tonneaux, des loopings et du vol à l’envers) et s’avère très robuste. Et en cas de problème, il peut être réparé « en une nuit », ce que nous n’avons toutefois pas eu à vérifier cette fois-ci.

Les participants ont appris comment fonctionne le modèle, comment l’assembler et l’entretenir, comment fonctionne la télécommande, ainsi que comment charger et entretenir les batteries. Au terme des quatre matinées, ils étaient donc capables de faire décoller, de piloter et de faire atterrir le modèle en toute sécurité de manière autonome. Les participants ont été encadrés tout au long du stage par des pilotes très expérimentés et des membres du club d’aéromodélisme d’Uster ; ils n’avaient donc absolument pas besoin d’expérience préalable en aéromodélisme – tout ce qu’il fallait savoir leur a été enseigné.

Comme mentionné précédemment, suffisamment de simulateurs d’aéromodélisme étaient disponibles pour s’entraîner, ce qui a permis de « voler » même pendant les pauses. Mais les modules théoriques indispensables n’ont pas non plus été négligés, ce qui a permis d’obtenir un mélange équilibré.

Pour que les pauses soient également variées, nous avons pu assister à divers spectacles présentés par des collègues du club :

• Un spectacle F3A 3D
• Un spectacle d’hélicoptères avec une réplique à l’échelle de l’Alouette II (voir photo)
• Une démonstration d’un Pilatus PC-6 par un participant au stage de l’année dernière !
• Une démonstration de drones à grande vitesse, qui a clairement montré les incroyables temps de réaction nécessaires pour les piloter
• Une démonstration F5J par un pilote de planeur, qui a montré aux participants jusqu’où l’on peut aller après l’Easy-Glider

Le succès de cet événement transparaît clairement dans l'e-mail de remerciement suivant :

« Je tiens à vous remercier très chaleureusement, vous et toute votre équipe, pour la formidable semaine d’aéromodélisme que mon fils a pu vivre chez vous. Il a énormément apprécié ces quatre jours. Tout le monde était si gentil et patient. Et tout était si bien organisé, planifié et préparé, tout simplement génial. »

Quelques chiffres :

• → 150 vols d’environ 13 minutes répartis sur 4 matinées
• → 10 participants
• → 9 bénévoles : 4 instructeurs de vol, 2 animateurs de simulateur (dont l’un a parfois fait office de chef de vol), 1 responsable du chargement, 1 chef de piste (notamment pour la formation théorique), 1 « remplaçant »
• → 3 atterrissages en campagne (dont un dans un arbre…), aucune collision en vol
• → 0 sinistres totaux

Nous tenons à remercier encore une fois les bénévoles qui ont pris des congés pour cet événement, ainsi que les sponsors, sans lesquels nous n’aurions pas pu organiser cette activité de vacances.