Valoriser les chapes en plastique

On connaît tous ça : le nouveau modèle est livré et, une fois monté dans le kit ou sur la maquette, on découvre des têtes de fourche en plastique. En fait, la plupart du temps, nous préférerions les pièces en métal ! Nous nous mettons donc à les remplacer avec application, et ces pièces en plastique s’accumulent dans notre boîte de modélisme. La plupart d’entre nous ont déjà pu constater que le remplacement de ces pièces en plastique présente parfois quelques difficultés. Soit le filetage des nouvelles pièces métalliques ne s'adapte pas aux tringleries existantes, soit les nouvelles pièces d'articulation ne s'adaptent pas aux cornes de gouvernail existantes, etc. Souvent, pour des raisons de sécurité, nous remplaçons ces pièces en plastique par des modèles plus résistants. Mais quel est le plus grand risque pour la sécurité que présentent ces têtes de fourche en plastique ? Les pinces en plastique elles-mêmes sont généralement assez solides et tiendraient des années. En revanche, les petits tenons en plastique moulés d’un seul tenant, destinés à la connexion avec le cornet de gouvernail, se cassent

se cassent souvent facilement et constituent le plus grand risque pour la sécurité. Pour remédier à ce problème et pouvoir réutiliser les pièces en plastique plutôt que de les accumuler dans la boîte de construction, j’applique l’idée suivante :

Le diamètre de la vis dépend du diamètre souhaité pour le raccord. J’utilise généralement des vis M2 (2 mm) et je pré-perce les trous dans la chape à 1,5 mm. Les vis tiennent alors si bien que je n’ai pas besoin de les bloquer davantage. Le montage sur le modèle est plus facile si les vis ont déjà été vissées une première fois dans les têtes de fourche. La taille du trou sur le guignol, ou plutôt le diamètre de la vis, doit être choisie de manière à ce qu’il n’y ait pas de jeu, mais que l’articulation fonctionne sans à-coups.

J'espère que cette petite astuce vous sera utile, et je vous souhaite à tous beaucoup de plaisir lors du montage et de bons vols.

Les têtes de fourche en plastique sont démontées et le petit tenon de liaison est coupé à ras à l'aide d'un cutter.

À l'aide d'un foret adapté, on perce un petit trou exactement à l'endroit où se trouvait le tenon. De l'autre côté, le trou destiné à accueillir le tenon est généralement déjà présent.

Une vis métrique adaptée est vissée à travers les deux trous et sert de nouvelle pièce de raccordement. Et voilà, la nouvelle chape avec pièce de raccordement métallique est prête !