Nouvelle dimension pour les marins d'eau douce

Vol sur l'eau et nature
font bon ménage.
L'atmosphère hivernale
peut être particulièrement belle.

Des modélistes isolés pratiquent régulièrement la discipline de l’hydravion. Grâce à sa relation avec la nature et sa beauté, associée au développement du vol électrique, de plus en plus d’adeptes pratiquent cette belle et intéressante activité.

Le vol, plus précisément le décollage et l’atterrissage, se déroulent logiquement sur l’eau. On renoncera sur les plans d’eau protégés. Sur ceux où évoluent des bateaux à moteur et autres activités sportives, il en va tout autrement pour autant qu’on respecte quelques règles. Pour beaucoup, le modélisme est à la nature, à l’air pur et à des conditions atmosphériques diverses. Pour le pilote d’hydravion, ces facteurs ont une signification plus grande, ce qui rend l’expérience inoubliable.

Le décollage et l’atterrissage («l’amer-rissage») est une expérience particulière qui provoque un sentiment de bonheur. Même si l’on se rend compte que le choc de l’impact au contact avec l’eau nécessite parfois des actions de sauvetage, on ressent de l’enchantement. En vol, il y a peu de différence avec du vol de pente ou de piste. Les flotteurs peuvent influencer le vol, mais c’est une question d’habitude. Une fois en l’air, le vol d’un hydravion ne se différencie pas de celui sur une piste, sur l’eau ou sur la neige.

L'offre pour des flotteurs de différentes grandeurs est limitée à quelques fournisseurs, insignifiante en comparaison avec l'offre asiatique d'hélicoptères coaxiaux, warbirds et jets en mousse. Le choix de boites de construction de grands hydravions n'est pas grand. C'est une grande chance pour les constructeurs de modèles réduits et les spécialistes de maquettes. Il n'y a pas de limite à la créativité ni au savoir artisanal dans le domaine de l'hydravion, même si demain un modèle ou un autre arrive sur le marché dans une version préfabriquée en mousse.

Les compétitions d'hydravion existent depuis des années. En général, il s'agit d'acrobaties ou de rencontres maquettes. En général, la philosophie du modèle pratiquant l'hydravion est en conflit avec les concours où on utilise le chronomètre et mesure les mètres. On privilégie plutôt l'esthétique, l'esprit et la détente. Les maquettes d'hydravions se sont développées au bord du lac de Constance. C'est ici que Dornier a fait incuber le virus de l'hydravion. La rédaction se réjouit de recevoir des articles passionnants sur le sujet et vous souhaite plein succès.