Ponçage simple d'un profilé constitué de plaques de Depron collées entre elles

Ça marche bien sûr aussi avec du bois de balsa !

Quiconque a déjà collé du Depron puis poncé un profilé connaît les problèmes que la colle peut causer.

Voici une méthode plus simple : je réalise d'abord un dessin, à partir duquel je découpe ensuite les plaques de Depron, puis je ponce le profil. L'exemple montre la fabrication d'un empennage horizontal à profil symétrique et d'une épaisseur de 12 mm. Le sens de vol va de droite à gauche, le nez du profil se trouve donc à gauche.

Bonne chance : Roland Moser

Le dessin est réalisé à l'échelle 1:1 par rapport à la maquette. Une plaque de Depron de 6 mm et deux plaques de 3 mm sont tracées comme si elles devaient être collées ensemble. Et ce, sur toute la profondeur du gouvernail.

Les pièces pour l'empennage horizontal d'un Me-209. Le pli du gabarit ne correspond pas à l'endroit où le gouvernail doit être découpé. En retournant la pièce, on obtient le gabarit pour les pièces en Depron de 3 mm. Si nécessaire, il faut encore coller des renforts dans le Depron de 6 mm. Le sens de vol est vers le bas.

On commence par tracer une ligne verticale (ici numérotée 1) à l'endroit où la pente du profil doit commencer, c'est-à-dire à environ 30 à 35 % de la profondeur du gouvernail. À partir des deux points d’intersection ainsi obtenus sur les faces inférieure et supérieure, on trace ensuite deux droites vers le centre du profilé, à l’extrémité de celui-ci (2).

On obtient ainsi deux points d’intersection sur la plaque de Depron de 6 mm. À ces endroits, on trace à nouveau une perpendiculaire (3). Cela permet de déterminer la profondeur des plaques de Depron de 3 mm à coller. J'ai ensuite tracé les contours des pièces en Depron avec de la peinture orange. Je l’ai fait uniquement pour que l’on puisse mieux distinguer les différentes pièces dans cet article. Comme le dessin est à l’échelle 1:1, il suffit désormais de mesurer la profondeur du Depron de 3 mm, puis de découper les trois pièces en Depron à l’aide d’un gabarit.

L'empennage horizontal assemblé. La partie arrière a déjà été poncée. Le trait noir à gauche se trouve à l'endroit indiqué par le chiffre 1 sur la photo 2. Une erreur s'est produite lors du ponçage. Dans l'euphorie du travail bien fait, j'ai oublié de ne pas poncer 20 mm au milieu de l'empennage (par rapport à la largeur), afin que le profilé puisse ensuite être collé dans la structure du fuselage. J'ai dû combler le matériau manquant avec du Depron de 3 mm d'épaisseur et le poncer perpendiculairement à l'axe du profilé. La transition entre le Depron de 6 mm et celui de 3 mm est également très bien visible.

Il ne reste plus qu'à arrondir le nez, et c'est terminé. On pourrait bien sûr appliquer ce principe au nez également.