Concours de vol libre de Lostorf

Le 25 mars, par beau temps, le MV Dintikon a organisé et animé le traditionnel championnat régional de Lostorf ZS-F1E (avions à aimants) et le concours amical, ainsi que le 57e concours de vol libre pour débutants. Le concours de vol libre de Lostorf a été créé à l’origine par le MV Olten, sous l’impulsion décisive de Werner Kölliker (feu). De nombreux seniors se souviennent encore avec plaisir de ces premiers « pas » dans l’aéromodélisme.

Le MV Dintikon a été fondé en 1958 ; il a donc déjà 60 ans et compte 45 membres. À la recherche d’une pente appropriée pour l’organisation de concours F1E, le MV Dintikon a obtenu l’autorisation du MV Olten d’organiser le concours F1E en parallèle du concours pour débutants à Lostorf. À la demande du MV Olten, le MV Dintikon a pris en charge, à partir de 2010, non seulement la compétition F1E, mais aussi l’organisation de cette compétition pour débutants, afin de perpétuer cette vieille tradition.

En moyenne, environ 25 élèves et une dizaine de seniors participent à la compétition pour débutants. Le championnat régional de F1E (avions à aimant) rassemble environ huit pilotes ; il s'est déjà tenu pour la huitième fois. Les élèves proviennent d’écoles des cantons d’Argovie et de Soleure. Les pilotes F1E sont membres de l’association de la région de Suisse centrale (ZEN).

La F1E, une catégorie FAI particulièrement intéressante. Après le décollage à la main, le modèle doit voler pendant une durée déterminée par le directeur de la compétition (par exemple,

voler pendant trois minutes. Ensuite, on le fait redescendre à l’aide du frein thermique (en redressant la gouverne de profondeur) pour éviter qu’il ne se perde. Trois minutes, cela peut sembler court, mais lorsque les conditions sont mauvaises, elles peuvent paraître interminables.

Les modèles sont équipés d’un compas magnétique intégré. Il existe en version mécanique et électronique. À l’aide du compas magnétique, on lui fait suivre un cap précis et il veille également, pendant le vol, à ce que le cap défini soit maintenu.

Avec le compas magnétique électronique, on dispose en outre de la possibilité d’initier une correction de cap après un délai programmable, de sorte que le modèle revienne, par exemple, à son point de départ.

Ces modèles sont de véritables machines de haute technologie. Malgré la « charge » que représentent tous ces équipements techniques (aimant, minuterie, organes de commande), ils présentent une charge alaire d’environ 10 g/dm². Il s’agit donc d’un défi nécessitant des méthodes de construction extrêmement sophistiquées, réservées aux modélistes disposant du savoir-faire nécessaire. À titre de comparaison, un planeur RC est déjà considéré comme très léger s’il passe ne serait-ce qu’un peu en dessous de la barre des 20 g/dm². Seuls, ou presque, les modèles entièrement en CFRP, de fabrication complexe et coûteuse, des classes F3J/F5J atteignent des charges alaires aussi faibles. Pour être juste, il faut également préciser que ces modèles doivent résister à des contraintes tout à fait différentes (remorquage par un tracteur, atterrissages sur piste, etc.).

Chez les débutants, huit manches ont été disputées. Chez les juniors, Elias Schubert (Reinach) s’est imposé, suivi de Heven Tesfay (Reinach) à la 2e place et de Silas Bossi (Muhen) à la 3e place.

Chez les seniors, c’est Hans Schoder (470 s) qui s’est imposé, suivi de Wolfgang Burgstaller (342 s) à la 2e place et de Matthäus Vetter (295 s) à la 3e place.

Dans le championnat régional de F1E, cinq manches ont été disputées. Urs Müller, du MV Dintikon (633 s / 417,03 %), s’est imposé, suivi de Walter Spatny (ABB) (411 s / 400,61 %) à la 2e place et de Maurice Bodmer (ABB) (503 s / 334,83 %) à la 3e place.

Les classements complets sont disponibles sur le site Internet de la SMV.

http://www.modellflug.ch/Resultate/2207cat2.pdf

http://www.modellflug.ch/Resultate/2207cat1.pdf

Toutes nos félicitations aux gagnants !

Je tiens ici à remercier très chaleureusement les organisateurs et le MV Dintikon pour l'organisation et le déroulement professionnel de cet événement sportif passionnant.

Urs Keller