ACROBATIE AÉRIENNE EN RC AVEC DES MODÈLES ÉLECTRIQUES SEMI-SCALE

Même les avions de voltige pouvant transporter un pilote se ressemblent de plus en plus. En tant que profane, comment pourrais-je comparer un EXTRA X à un EXTRA Y ? À la forme de leur verrière ? Les photos prises lors des manifestations IMAC montrent également une grande similitude entre les modèles d'avions utilisés.

Le marché propose aujourd'hui une gamme presque illimitée de magnifiques modèles semi-réalistes. Cette offre variée comprend des modèles en mousse dont la qualité résiste sans problème aux regards les plus critiques, de belles constructions en bois recouvertes d'un film adhésif, ainsi que des modèles entièrement en fibre de verre ou en fibre de carbone. Sans oublier les nombreux modèles hybrides. Seule une petite partie d’entre eux reproduit des avions de voltige pouvant transporter un pilote. La gamme s'étend des avions à aile haute et à aile basse issus de l'univers haut en couleur de l'aviation. Avions-écoles de l'armée de l'air, « warbirds » et bien d'autres catégories encore. Ils sont aujourd'hui clairement majoritaires sur la plupart de nos aérodromes de modélisme.

En tant qu'observateur, on constate rapidement que tous ces magnifiques modèles électriques semi-scale ne se contentent pas de voler de gauche à droite et vice-versa, mais effectuent également des figures de voltige de tous niveaux de difficulté. On peut donc se demander s'il ne serait pas possible de convaincre certains de ces collègues de participer à une belle compétition. Que ce soit pour s’initier ou pour varier agréablement les plaisirs. À mon avis, cela vaut la peine d’essayer. D’ailleurs, il est possible de faire un premier essai de vol dans le cadre du « Sportflyer » organisé par le MG Breitenbach (le 6 juin).

Emil Giezendanner

<https://silentwings.ch/kunstflug-aerobatics>

La voltige RC avec des modèles semi-scale peut également être pratiquée par les juniors lors des compétitions Sportflyers.

Attention : pour les juniors, la taille du modèle est libre.