Vol en planeur à commande radiocommandée sur le Hoch-Ybrig

Le championnat suisse de vol à voile de pente RCS vu par un membre de la sous-commission de vol à voile RC.

Le championnat suisse, qui s'est déroulé le 4 septembre 1977 sur le Hoch-Ybrig, a marqué la fin d'une année consacrée à l'acquisition d'expérience avec le nouveau règlement provisoire du vol à voile de pente RC. Au cours de cette année, des propositions concrètes visant à améliorer le règlement nous ont été soumises par différentes régions d’aéromodélisme, la grande majorité d’entre elles jugeant le nouveau programme très positif. Notre objectif était d’imposer des exigences accrues tant en matière de performances de vol et d’exigences tactiques des pilotes qu’en ce qui concerne les modèles eux-mêmes.

Comme le confirment les réactions de nos concurrents, nous y sommes parvenus. Certains détails doivent toutefois être revus afin d'améliorer la compétition dans la pratique.

Le plus gros problème des compétitions de vol à voile RC en général se pose régulièrement lors des éliminatoires régionales, qui, dans les grandes régions d’aéromodélisme, rassemblent plus de 100 concurrents. Lors du championnat suisse, la compétition n’a pu débuter qu’à midi en raison de très mauvaises conditions météorologiques. Avec 40 concurrents, répartis en groupes de quatre, quatre manches ont néanmoins pu être disputées. Cela représente, réparti sur ces cinq heures, un temps moyen de 1 heure et quart par manche, soit deux minutes par concurrent.

Avec 120 concurrents répartis en groupes de départ de cinq, il faudrait prévoir environ trois heures par manche. Ainsi, seules deux manches pourraient être disputées au cours d’une journée de compétition. C’est tout simplement beaucoup trop peu pour les compétitions de vol à voile RC. Le facteur aléatoire lié aux conditions de courants ascendants en constante évolution en Suisse transformera en farce toute compétition de vol à voile RC ne comptant que deux manches. On ne peut en aucun cas parler d'une compétition équitable.

Par ailleurs, plusieurs participants ont fait remarquer que le mode de classement actuel ne permettait pas de classer suffisamment de pilotes. La solution proposée consiste à intégrer le temps de vol effectivement mesuré dans le classement. Cette lacune est apparue de manière particulièrement évidente en cas de courants ascendants faibles.

Lorsque, au sein de la sous-commission de vol à voile RC, nous avons réfléchi à la question du facteur temps, nous avons trouvé une solution capable de résoudre d’un seul coup les deux problèmes mentionnés ci-dessus :

le règlement révisé prévoit l'introduction d'un classement par groupe. Cela signifie que le pilote de chaque groupe de départ qui réalise la meilleure performance au sein de ce groupe se voit attribuer 1 000 points pour cette performance. Les autres pilotes du même groupe de départ se verront attribuer un nombre de points correspondant à un pourcentage de la performance du vainqueur de ce groupe.

Une telle solution ouvre de toutes nouvelles perspectives dans le vol à voile de pente RC. L’influence des conditions de courant ascendant, qui changent constamment pendant la durée d’une manche, est totalement éliminée. Même si la direction du vent tourne au cours d’une manche, il est possible de se rabattre immédiatement sur la pente de repli sans avoir à attendre la fin de la manche.

Dans ces circonstances, il est possible de se passer d’un résultat à supprimer, ce qui offre de meilleures chances aux pilotes qui réalisent des performances régulières.

Sur cette base, nous avons recalculé les résultats du championnat suisse et constaté que cela permettait d’obtenir un classement sans ambiguïté. Cependant, les pilotes ne s’étaient pas préparés à un tel mode de notation.

On peut toutefois renoncer à prendre en compte le temps de vol effectif dans le classement.

Toutefois, afin que les compétitions avec classement par groupes garantissent une compétition véritablement équitable, il a fallu imposer un tirage au sort irréprochable des concurrents pour les groupes de départ, avec des noms masqués et sous surveillance. Par ailleurs, il a été reproché que le temps disponible entre le franchissement de la ligne d’arrivée et l’atterrissage soit trop court. Nous avons tenu compte de ce problème en proposant de porter ce délai de 30 à 60 secondes. La durée de l'épreuve restera toutefois inchangée à 8 minutes. Il est apparu très clairement que la distance totale requise pour le triangle, soit 600 mètres, est trop grande dans la pratique. La réduction proposée à 300 mètres contribue également à une meilleure différenciation du classement et correspond à la distance déjà pratiquée avec succès. En raison de divergences d’interprétation, il a été décidé de définir plus clairement la ligne de départ/d’arrivée et de fixer des directives concernant la largeur maximale de cette ligne.

Nous sommes convaincus que ces modifications, même s’il n’est bien sûr jamais possible de prévoir toutes les éventualités dans un règlement, rendront la compétition de vol à voile de pente RC encore plus intéressante et, surtout, plus équitable pour les concurrents.

Le résultat doit en effet dépendre des performances du pilote et du modèle, et non plus exclusivement de la chance.

Nous avons donc déposé une proposition de modification en ce sens auprès de la FAKO RC et espérons pouvoir appliquer définitivement ce règlement révisé dès 1978.

Je tiens ici à remercier très chaleureusement tous les camarades qui ont pris la peine de nous soutenir par leurs critiques constructives, que ce soit oralement ou par écrit.

Comme ce règlement n’est certainement pas éternel et qu’il ne pourra se passer de révisions et de nouvelles approches, nous demandons dès aujourd’hui à tous les modélistes de nous faire part régulièrement de leurs expériences, suggestions et critiques, ou de les transmettre à la RC FAKO par l’intermédiaire des référents régionaux.

Nous comptons sur un large écho de la part des concurrents.

Nous tenons à remercier très chaleureusement tous ceux qui nous font part de leurs critiques constructives, qu’elles soient orales ou écrites.

Comme ce règlement n’est certainement pas éternel et qu’il ne pourra se passer de révisions et de nouvelles approches, nous demandons d’ores et déjà à tous les modélistes de nous faire part en permanence de leurs expériences, suggestions et critiques, ou de les transmettre à la RC FAKO par l’intermédiaire des référents régionaux.

Nous comptons sur un large écho de la part des concurrents.

Organisation : Région 5

À gauche : On voit ici très clairement qu’ils ne savent pas s’organiser, puisqu’il a bel et bien plu ce matin… Il paraît que quelqu’un l’aurait dit encore plus clairement, dans un langage digne de la crèche.