SOIM 2025 – Centre communautaire d'Eschenbach (SG)

Il est toutefois rapidement apparu que les quatre catégories – Klik-Cup, AA, AP/AF et AFM – ne pouvaient pas être regroupées en une seule journée. Lors de l’élaboration du planning, il est rapidement apparu que tous les membres du MG-Bussard devaient mettre la main à la pâte et nous avons également été ravis de pouvoir compter sur le soutien des clubs voisins, le MG-Rapperswil-Jona et le MG-Reichenburg. Philipp, de la section de voltige FA-KO-F3, se charge de recruter les juges, de constituer le jury et d’assurer le décompte des points. C’est également lui qui assure la promotion auprès des jeunes talents suisses et des pilotes internationaux. Au début, les inscriptions dans les catégories débutants ont un peu peiné à décoller. Ce n’est que lorsque je me suis installé dans le hangar avec ma tablette pendant notre séance de vol du dimanche matin pour aider les membres à s’inscrire – les mauvaises langues diront qu’ils y ont été contraints – que les choses se sont débloquées, si bien que nous avons finalement atteint le nombre impressionnant de 15 Klik-Cup, 3 AA, 10 AP/AF et 8 pilotes dans la catégorie Aeromusical.

Au préalable, une annonce avait été publiée dans le journal communal et, grâce à nos relations, nous avons également réussi à convaincre l’Obersee-Nachrichten de consacrer un article à l’événement. Le hangar a été aménagé tard vendredi soir, car les clubs sportifs étaient encore en pleine activité jusqu’à 22 h. Le samedi matin, nous avons commencé l’entraînement dès 7 h 30. À 10 h, il y a eu un bref briefing avec les pilotes, qui savent bien sûr « comment ça marche ».

Lors des entraînements de la Klik-Cup, on constate à chaque fois qu’il n’est pas si simple que ça de tracer correctement une ligne droite dans la salle, de donner un aspect harmonieux à la boucle, de ne pas descendre lors du tonneau et de ne pas tirer lors du vol sur le dos. Mon opinion à ce sujet est claire : plus cela a l’air simple, plus cela demande de savoir-faire et de talent. Et quand, en plus, les juges, les collègues et les spectateurs suivent le vol dans votre dos, la tension monte en flèche, même si l’enjeu n’est pas énorme. Mais certains ont réussi à passer à la vitesse supérieure et à arracher une note élevée au juge.

Dans la catégorie F3P-AP/AF, Sylvain Passini a inauguré une nouvelle ère avec son biplan Model Ruby. Les avantages du biplan résident principalement dans les figures de vol en couteau, qui sont nombreuses dans les programmes actuels AP-25 et AF-25. Les hélices des systèmes de propulsion coaxiaux à rotation inverse de Glavak s’agrandissent d’année en année et atteignent déjà 20 pouces (voire 21 pouces). À la grande surprise de Sergej lui-même, elles deviennent de plus en plus robustes et supportent même parfois un contact avec des objets qui viennent « soudainement » entraver le vol. Pour que ces hélices de 50 cm puissent tenir dans les caisses de transport, il a fallu en déformer plus d’une. Avec une batterie LiPo 1s 150 mAh, on atteint des autonomies de vol allant jusqu’à 8 minutes. Sergej Glavak a également préparé une table de cadeaux comprenant 3 kits de propulsion haut de gamme destinés à la catégorie débutants. Ceux-ci ont été tirés au sort parmi les pilotes Klik lors de la remise des prix.

Les spectacles aériens ne cessent d'expérimenter de nouveaux effets spéciaux : décollage à l'envers, largage de parachutes, nuages de fumée à base de poudre, LED synchronisées sur la musique, et bien d'autres encore. Sans parler des prouesses aériennes. Certains retiennent leur souffle lorsque le modèle, juste avant de heurter le mur, parvient finalement à virer dans une direction quelconque. Cela ne manque pas d’enthousiasmer le public.

Dans l'atelier de bricolage, notre passe-temps a été présenté aux jeunes à l'aide de planeurs Depron « Mücken » qui, une fois assemblés et peints de couleurs vives, ont été lancés directement dans la salle voisine. Cela a permis à de nombreux jeunes et parents de découvrir très tôt l'influence du centre de gravité sur l'angle de glisse. Pendant les pauses, l’événement a été animé par des vols de modèles réduits ludiques. L’événement a également bénéficié d’un soutien culinaire grâce à un délicieux banquet et un déjeuner préparés par le traiteur local Pius Rüegg. Nous tenons ici à remercier encore une fois tous les pilotes, les juges, les bénévoles pour leur esprit sportif et leur engagement en faveur de notre formidable loisir, la commune pour ses superbes infrastructures et, enfin et surtout, les spectateurs pour leur intérêt.