Championnats suisses de voltige artistique F6A à Granges

Dans le cadre de l'Air Display 2010, les premiers championnats suisses dans la catégorie F6A se sont déroulés à Granges. La catégorie F6A est une épreuve d'acrobatie libre accompagnée de musique.

Dans des conditions météorologiques exceptionnelles – ciel bleu et absence totale de vent –, la compétition a débuté par un programme préliminaire de 2 minutes. Emil Giezendanner, en tant que directeur de la compétition, a briefé les pilotes présents sur le déroulement de l’épreuve et leur a expliqué le fonctionnement de la « Flightbox » mise à disposition sur l’aérodrome de la MG de Granges. Cinq participants dans la catégorie des avions à voilure fixe et cinq dans celle des hélicoptères ont relevé le défi de cette première édition du championnat. Pour les juges également, les catégories F6A et F6B comptent parmi les plus récentes. Les directives d’évaluation ont donc été revues une dernière fois avant le début de la compétition.

L'accompagnement musical et les figures de vol synchronisées avec la musique caractérisent la catégorie F6A. Certains pilotes ont sans doute considéré cette exigence comme secondaire. Mais le succès de cette catégorie ne tardera pas à s’imposer, car elle offre aux pilotes, à des conditions relativement abordables, une très bonne initiation au sport de compétition, qui a d’ailleurs été très bien accueillie par les nombreux spectateurs, récompensant à chaque fois les performances des pilotes par de vifs applaudissements. La musique est généralement diffusée à partir d’un CD que le pilote doit apporter. Les progrès réalisés dans le domaine de l’aéromodélisme ne se manifestent pas seulement par l’utilisation exclusive de systèmes à 2,4 GHz, mais aussi par le fait que les smartphones actuels ne servent plus uniquement à téléphoner : certains pilotes ont diffusé la musique directement depuis l’iPhone qu’ils avaient apporté. Les futurs organisateurs devraient tenir compte de cette possibilité lors de la mise en place de l’événement.

Dès le programme de 2 minutes, on pouvait déjà deviner qui seraient les favoris dans chaque catégorie. En effet, dans la catégorie des avions à voilure fixe, Jean-Claude Spillmann et Michael Hauser, qui possèdent tous deux une longue expérience en F3A, ont mis à profit leur savoir-faire dans cette nouvelle catégorie. Du côté des hélicoptères, équipés pour la plupart de moteurs à combustion, contrairement aux avions dont tous étaient à propulsion électrique, quelques problèmes de démarrage sont tout de même apparus, comme l’ont montré les réglages de dernière minute effectués peu avant la compétition. Mais là aussi, les favoris se sont rapidement imposés. Le programme préliminaire s’est achevé vers midi, interrompu uniquement par une brève pause forcée, car la troupe de parachutistes utilisait la zone située juste à côté du terrain d’aéromodélisme comme terrain d’entraînement pour la démonstration prévue l’après-midi lors de l’Air Display. Le programme final de 4 minutes a finalement été dominé par les pilotes, dont le programme de vol, le plus varié, s’harmonisait le mieux avec la musique. Jean-Claude Spillmann, chez les avions, et Dario Neuenchwander, chez les hélicoptères, ont mérité la première place dans leurs catégories respectives. Chez les hélicoptères notamment, on a été frappé par l’espace réduit dans lequel les manœuvres de vol les plus complexes ont été exécutées. Ainsi,

de nombreux spectateurs, visiblement impressionnés par les figures de vol, ont laissé libre cours à leurs pensées : « Est-ce qu’ils savent encore ce qu’ils sont en train de piloter ? » (hélicoptères) et : « Si je réalise cette figure, je commande tout de suite un nouveau modèle » (avions).

Oui, … ils le savaient. Et comment ! La première épreuve de la catégorie F6A s’est terminée vers 14 h, et la cérémonie de remise des prix qui a suivi, vers 15 h, s’est déroulée dans une ambiance festive, tandis que l’équipe PC-7 de l’armée de l’air suisse offrait un spectacle aérien enchanteur dans le ciel au-dessus de Granges. Il reste à espérer que le comité d'organisation du prochain championnat F6A pourra inscrire davantage de pilotes sur la liste des participants. Car la catégorie F6A a le potentiel de devenir un véritable pôle d'attraction pour les spectateurs. *rb/SMV*