Course de vol « 4-S » 2010

Un samedi d'octobre, le « 4-S-Fliegen » (vol de clôture de la saison de remorquage des planeurs), devenu presque une tradition, s'est déroulé sur le magnifique aérodrome privé d'Oberbüren dédié à l'aéromodélisme.

Tout d'abord, un immense merci aux organisateurs pour cette manifestation presque parfaite, et bien sûr merci également à l'équipe chargée de la restauration. Malgré un temps automnal très brumeux, environ 35 pilotes de planeur

et 17 avions remorqueurs (avec leurs pilotes, bien sûr !) pour une journée de vol conviviale. À aucun moment de la journée, il n’y a eu la moindre agitation, et tous les pilotes ont pu effectuer suffisamment de vols. Cela est certainement dû au fait que la limite inférieure du brouillard est restée constamment entre 300 et 350 m au-dessus du sol, rendant ainsi pratiquement impossibles les longs vols thermiques. Les exceptions confirment toutefois la règle, car

certains pilotes de modèles anciens (il s’agit bien sûr des modèles et non des pilotes !), ainsi que Markus Rohr avec son « Archéoptéryx », ont tout de même réussi à effectuer de longs vols. La gestion des fréquences devient de plus en plus simple, car la plupart des pilotes sont passés à la bande 2,4 GHz. Les quelques pilotes présents équipés d’« antennes longues » se sont parfaitement organisés grâce au « système Klüppli », qui a fait ses preuves. À voir

Outre de très beaux modèles modernes comme le DG 1000, l'ASW 28, etc., on pouvait également voir quelques modèles vintage tels que le Moswey III, le Blanik, le Ka6, le Reiher, etc. Les planeurs de voltige étaient assez rares : à part quelques B4, Fox et Lunak, il n'y avait qu'un seul Swift sur le terrain.

Heureusement, cet événement réussi s’est déroulé sans blessés, à l’exception d’un léger effleurement des cimes des arbres du petit bois voisin. →

Le fait que deux des 17 avions remorqueurs n’aient pas pu être utilisés n’a posé aucun problème, le nombre de remorqueurs étant suffisant. Le remorqueur le plus original du milieu, à savoir le « Schwebebalken », a été « décoré » de nouvelles signatures sur ses ailes, si bien qu’il n’y aura bientôt plus de place libre.

Pour conclure, un grand merci encore aux organisateurs et aux bénévoles. Nous espérons tous qu’un tel rassemblement pourra à nouveau avoir lieu en 2011. (Pour voir les photos du rassemblement, rendez-vous sur www.powerschlepp.ch ou www.rcmovie.de/video).

*Walti Wuhrmann, MG Zurich*