Hybrid? Interessant auch im Modellflug / Avions hybrides, une source intéressante pour l'aéromodélisme

Il y a environ 8 ans, j'ai pu filmer un modèle réduit intéressant à Salzbourg: un Focke-Wulf 3, projet de chasseur de supériorité aérienne de 1943, construit et piloté par l'Autrichien Herbert Mittermayr (voir photo ci-dessous). Un original de ce projet n'a cependant jamais volé. Dans l'article de couverture de ce numéro, nous présentons le Vultee XP-81, une réplique d'un avion dont beaucoup d'entre nous n'ont probablement jamais entendu parler. Le XP-81 a été construit en tant qu'original et a également été testé en vol, mais le projet n'a pas été poursuivi par manque de performances.

Mais ce qui est fascinant dans notre hobby, c'est que des projets aussi rares sont reproduits sous forme de modèles réduits. C'est grâce à de telles reproductions que nous prenons conscience de l'histoire de ces processus techniques.

Dans le projet Starfighter, Beat Zumstein nous explique la coûteuse transformation, ou déconstruction (?) de la turbine en propulsion électrique, comme par exemple dans l'industrie automobile, où la propulsion électrique remplace le moteur à combustion ou le complète dans les véhicules hybrides.

Nous recevons de vous, lecteurs, de nombreux articles intéressants que vous souhaitez partager avec notre lectorat: c'est la nourriture pour chaque numéro. Merci beaucoup.

Nous sommes impatients de voir ce que nous réserve la deuxième moitié de l'année en matière d'aéromodélisme.

L'équipe de rédaction vous souhaite un bon divertissement avec ce numéro de MFS.

Markus Nussbaumer
(traduction libre: T. Ruef)

Les opinions exprimées sur cette page par le rédacteur – ainsi que les autres auteurs de ce numéro – ne coïncident pas forcément avec celles de la FSAM en tant que fédération. Le lecteur trouvera les communications officielles de la fédération dans la rubrique «FSAM».