Rencontre internationale des amateurs d'hélicoptères anciens

Le club d'aéromodélisme d'Oberriet a organisé les 15 et 16 juin 2019 le rassemblement « Antik-Helitreffen », et les as sont venus de près comme de loin. L'équipe nationale russe a toutefois été refoulée à la frontière.

Quel rassemblement d’hélicoptères anciens des débuts ! Les conditions météorologiques étaient favorables, avec un vent faible à modéré et du soleil, ce qui a permis d’offrir un événement réussi pour tous ces deux jours. Sur cet aérodrome situé dans un cadre magnifique, il y avait beaucoup à voir, tant au sol que dans les airs. Sept Müller-Alouette s’y sont ainsi donné rendez-vous, et ce fut un plaisir de voir Paul Müller, le créateur et concepteur de ce magnifique modèle unique, piloter lui-même son hélicoptère avec brio. Il a démontré, lors de sa démonstration de vol, que ses modèles sont encore aujourd’hui aptes au vol. Par ailleurs, les vols d’Uli Friedgen avec son classique de Graupner, le Bell 212,

Un Twin Jet des années 70, qui suscite l'admiration. Ce modèle était à l'époque le

« modèle de rêve » de nombreux jeunes passionnés d’aéromodélisme, mais il était à l’époque

pratiquement inabordable pour la plupart d’entre eux.

On pouvait également y voir de nombreux modèles « Schlüter » ainsi que des modèles de la société Kavan. Les quelque 25 pilotes venus pour l’occasion ont démontré de manière impressionnante que ces modèles, dont certains ont plus de 40 ans, sont loin d’être dépassés. Ces dernières années, certains de ces hélicoptères anciens ont été convertis à la propulsion électrique, par respect pour l’environnement. L’un de ces modèles a en outre été équipé d’un module sonore, et plus d’un s’est soudain demandé si une turbine ne tournait pas à l’intérieur de cet hélicoptère. Mais les adeptes du méthanol et de l’huile de ricin n’ont pas été en reste non plus : ici et là, on inspirait discrètement à pleins poumons l’air « imprégné de gaz d’échappement », et l’on se sentait rajeuni de plusieurs années.

Dimanche après-midi, nous avons eu l'honneur de voir passer un AT-6 avec un pilote à bord, qui a effectué quelques tonneaux et virages en descente à haute altitude. Certains auraient certainement souhaité qu'il effectue un survol à basse altitude. Malheureusement, nos pensées n'ont pas atteint le pilote.

Nous avons été délicieusement choyés ces deux jours, et les pauses déjeuner ont été mises à profit pour échanger des idées et discuter technique. Pour trouver les pièces de rechange et répondre aux besoins de ces anciens hélicoptères, il faut avoir des relations, et c’est en partie là que réside l’intérêt de ces rencontres – outre le fait d’entretenir des amitiés de longue date et de voler ensemble. Les retours très positifs à la fin de l’événement ont montré que cela

n'était pas seulement due au talent des pilotes, mais aussi à l'organisation réussie de nombreux bénévoles.

Dès le début de l'après-midi du dimanche, il a fallu faire ses premiers adieux à certains participants, dont certains avaient plus de 400 kilomètres à parcourir pour rentrer chez eux. Alors : rendez-vous l’année prochaine à Kitzingen et, espérons-le, de nouveau à Oberriet en 2021 ! Nous tenons ici à remercier encore une fois les organisateurs et les bénévoles qui ont rendu possible ce week-end inoubliable ; nous remercions également les pilotes d’hélicoptère qui ont fait le déplacement. ■

*Texte : Kurt Bär
Photos : Klaus Schneider,
Kurt Bär*