Flyindoor 2007 au FEVI de Locarno

Les 20 et 21 octobre 2007, une grande manifestation Flyindoor, la première du genre, a été organisée dans le bâtiment FEVI de Locarno, le seul en Suisse à permettre la pratique de cette activité dans un espace intérieur de 70 × 30 × 10 mètres. Cet événement, qualifié par la presse de « spectacle mêlant merveilles techniques et figures à couper le souffle », a accueilli trois champions : Lucas Riva, de Sigirino, âgé de 17 ans, 7e aux 3D Master 2007 et 3e aux Championnats suisses d'aéromodélisme à voilure tournante 2007, ainsi qu'Ennio Graber, champion suisse 2007 et 9e aux Championnats du monde d'hélicoptères 2007. Dimanche, Paolo Longhi, champion italien d’aéromodélisme dans la discipline Free Style, était également présent. Au total, une trentaine de pilotes étaient en activité au FEVI. On a noté avec plaisir la participation de nombreux jeunes modélistes enthousiastes, le tout magistralement coordonné par Nicola Del Biaggio avec l’aide d’une équipe d’environ 15 personnes, membres des 3 groupes. Il convient de souligner la forte affluence du public lors des deux journées de vol, estimée à environ 1 500 personnes. Des filets de protection ont été installés pour assurer la sécurité.

L’organisation et la discipline dont ont fait preuve les pilotes ont été irréprochables. L’exposition de maquettes d’avions et d’hélicoptères, de télécommandes ultramodernes et de kits de construction a fait sensation et a été visitée avec intérêt par le public.

On a pu constater la miniaturisation des aéromodèles et de leurs composants, grâce aux progrès techniques. Le polystyrène a été abandonné au profit du « Depron » et de l’« EPP », des matériaux qui garantissent la légèreté tout en offrant une résistance nettement supérieure. La motorisation électrique dont sont aujourd’hui équipés les modèles ne produit aucune émission de gaz et garantit un vol silencieux. La légèreté de ces mini-aéronefs (de 120 à 200 grammes) est particulièrement remarquable.

Nicola Del Biaggio, modéliste aérien expérimenté, a souligné les qualités dont font preuve les pilotes qui, outre le fait de faire voler des modèles réduits, s’essaient à l’aérodynamique, à l’électronique, à l’informatique, à la mécanique et aux techniques de traitement des matériaux. Pour les jeunes en particulier, l'aéromodélisme constitue une première étape pour aborder

une future carrière dans l'aéronautique. L'événement Flyindoor, une discipline qui existe depuis plusieurs années, a suscité un vif intérêt.

Les vols qui se sont succédé tout au long de ces deux journées ont permis d’admirer les figures incroyables et audacieuses de Lucas Riva, ainsi que la précision des vols de Graber et de Longhi. On a pu voir voler ensemble des mini-aéronefs à aile delta, puis des modèles réduits à aile fixe de différents types et tailles, ainsi que les « hirondelles » blanches qui virevoltaient en essaims, poussées par l’air produit à l’aide d’un carton agité par le modéliste pour créer un courant d’air.

L'activité d'aéromodélisme rassemble six groupes au sud des Alpes au sein d'une association (FGASI) qui est elle-même affiliée à la Fédération suisse d'aéromodélisme et fait donc partie de l'Aéro-Club de Suisse.

En conclusion, en affirmant que le Flyindoor a de l'avenir, je tiens à féliciter les modélistes d'aujourd'hui, tout en pensant à la progression progressive enregistrée au fil du temps. L'aéromodélisme au Tessin a vu le jour en 1936 et sa lente évolution au fil des années a suivi le développement réel de la technique et, dans une certaine mesure, celui de l'avion et de l'hélicoptère. On a commencé par la construction de modèles réduits de planeurs non pilotables après le lancement, puis on a

a équipé le modèle d’un compas, puis on a conçu et réalisé des modèles réduits d’avions à moteur terrestres et d’hydravions, toujours sans commande. C’est l’ingénieur Gianni Andreoli de Mendrisio, pilote militaire, qui, à l’âge de 19 ans, en 1939, a conçu et construit plusieurs petits moteurs pour la mini-aviation. C’est ainsi qu’est né le célèbre petit moteur diesel Dyno 1. Au début des années 60, les premières télécommandes, très coûteuses, ont fait leur apparition.

À l’origine, les matériaux utilisés étaient : le bois massif, le contreplaqué d’aulne ou de bouleau, les solives de pin, de sapin, de frêne ou de noyer. La colle était préparée à base de caséine et, pour le revêtement, on utilisait du papier japonais ou de la soie.

Aujourd’hui, le modéliste aérien dispose des nouvelles technologies, et l’avenir lui réserve sans aucun doute de nouvelles découvertes fascinantes.

Edgardo Rezzonico