Quelques obstacles surmontés

Willi Reschke est né le 3 février 1922. En février 1940, à l'âge de 18 ans, il s'est engagé comme volontaire dans l'Luftwaffe dans le but de devenir pilote de chasse. Il a volé au sein de l'escadron de chasse 301 « Wilde Sau » et faisait partie des rares pilotes à avoir piloté le Focke-Wulf Ta 152 en mission pendant la phase finale de la Seconde Guerre mondiale. Au cours de ses missions, il a été abattu à huit reprises, ce qui a entraîné quatre atterrissages en catastrophe et quatre sauts en parachute. Willi Reschke a survécu à la guerre et est décédé le 5 juillet 2017 en Thuringe.

Dans un précédent article, j'avais déjà mentionné que Roger Steiner avait un penchant pour les avions allemands de la Seconde Guerre mondiale. Il s'attaque désormais au projet Focke-Wulf Ta 152. Sur une période d'environ deux ans, Roger travaille par intermittence à la construction de sa maquette, durant laquelle il doit surmonter plusieurs obstacles. Avec beaucoup de patience et un grand savoir-faire, Roger nous présente une nouvelle fois un modèle réduit d'avion hors du commun.

Le Focke-Wulf est équipé d’un véritable moteur puissant, ce qui permet au modèle de décoller après seulement quelques mètres. Roger décide spontanément de le faire décoller. Bien qu’il soit très nerveux, il pilote son chef-d’œuvre avec calme et sans prendre le moindre risque au-dessus du terrain d’aviation du MB Buttikon. Le modèle vole très docilement ; le moteur électrique aurait suffisamment de puissance pour atteindre 160 km/h, ce que Roger n’a bien sûr pas encore essayé. Le moment est venu et Roger s'apprête à atterrir ; le modèle vole encore un peu vite, mais il pose doucement et roule jusqu'à l'arrêt complet. Les mains de Roger tremblent comme je l'ai rarement vu,

Le soulagement se lit sur son visage.

Au fil des vols suivants, Roger prend de plus en plus de risques et apprend à mieux connaître son Focke-Wulf. Il faut toutefois rester prudent à l'atterrissage, car le modèle n'apprécie pas une vitesse trop faible.