MG Schaffhouse dispose d'un nouveau terrain d'aviation

Cela fait environ dix ans que le MG Schaffhouse, membre de l'association de modélisme aérien de la région du nord-est de la Suisse (NOS) et donc également de la SMV, a emménagé avec beaucoup d'optimisme dans un nouveau terrain d'aviation à Griesbach. L'exploitation du site était régie par un règlement d'aérodrome en bonne et due forme, comprenant un protocole de mesure du bruit, qui faisait également l'objet du contrat de bail. Aucun nuage ne se profilait à l'horizon, et il a été possible de voler en toute sérénité pendant un certain temps. C'est du moins ce que l'on croyait… À un moment donné, le club d'équitation local a demandé le reclassement de la zone en zone sportive en vue de la construction d'un manège couvert. Dans le cadre des investigations menées à cette occasion, les autorités chargées de la protection de la nature ont découvert un passage dans l’ordonnance de protection du Randen stipulant que la pratique du modélisme motorisé est interdite dans la zone de protection restreinte du Randen. Et c’est précisément cette zone qui était survolée par les modèles réduits à moteur de la MG Schaffhouse !

Les premières négociations avec Pro Natura et le canton
n’ont malheureusement pas abouti à une solution, si bien qu’une interdiction de vol pour les modèles à moteur thermique a été prononcée à compter de 2004. Une mauvaise nouvelle, en tout état de cause, pour les membres du MG Schaffhouse, qui ont alors cherché du soutien. En collaboration avec le département Infrastructure de la SMV (Adi Eggenberger), son représentant au sein de la Fédération régionale d’aéromodélisme NOS (Rolf Kessler) et
avec le soutien de l’assurance de protection juridique CAP de la SMV, on a tenté de demander un déplacement de la zone, car le MG Schaffhausen ne faisait que la survoler en périphérie. Malheureusement, sans succès. Parallèlement aux négociations susmentionnées, le MG Schaffhausen a examiné une dizaine (!) de sites alternatifs dans le canton et a ainsi découvert, à l’automne 2006, l’actuel terrain d’aviation « Oberi Ticki ».

L'odyssée du MG Schaffhouse semble avoir trouvé une issue favorable avec ce nouveau terrain d'aviation.

Au nom de nos membres, je tiens à remercier chaleureusement la Fédération suisse d’aéromodélisme (SMV), l’association régionale d’aéromodélisme du nord-est de la Suisse et l’assurance de protection juridique de la SMV pour leur soutien engagé sur les plans technique, juridique et, surtout, financier !

Markus Splanemann
, président du MG Schaffhouse

Lors d'une assemblée communale de la commune de Büttenhardt, la proposition relative à l'aéromodélisme a été approuvée à la majorité lors d'un vote consultatif. Par la suite, la MG Schaffhouse a déposé les demandes de permis de construire nécessaires selon la procédure habituelle. La piste, l'abri contre les intempéries, le local à matériel et le règlement de l'aérodrome ont été approuvés par la commune. Les problèmes étaient-ils ainsi résolus ?

Non ! Car peu après, le conseil communal de Büttenhardt ainsi que plusieurs autres parties ont déposé des recours. Parmi celles-ci,

Pro Natura a également fait valoir la présence d'un biotope à proximité. Le soutien du département des infrastructures a de nouveau été sollicité.

La décision du Conseil d'État concernant les recours déposés comportait certaines restrictions pour la MG : OUI à la piste, NON à l'abri contre les intempéries et au hangar à matériel, réduction du nombre de places de parking de 20 à 15 véhicules. À cela s’ajoutait la limitation des horaires de vol pour les modèles à moteur thermique aux lundis et mercredis, de 14 h à 19 h, ainsi qu’aux samedis, de 9 h à 12 h et de 13 h à 18 h.

La commune de Büttenhardt et le MG de Schaffhouse ont formé un recours devant la Cour d’appel contre la décision susmentionnée. Après divers examens, la commune de Büttenhardt a retiré son recours. Celui du MG visant à obtenir une prolongation des horaires de vol était encore en instance, mais il a ensuite été suspendu par le MG jusqu’à nouvel ordre.

Au cours de l'hiver 2008, la construction de la piste et des parkings a été lancée, sur la base des décisions prises et dans le respect des conditions en vigueur.

Le 16 août, le nouvel aérodrome a été officiellement inauguré lors d'un apéritif officiel, avec des discours du président de l'association, Markus Splanemann, et du conseiller d'État Reto Dubach. L'événement a fait l'objet d'une couverture positive dans la presse régionale.

Après une longue période d’incertitude, les membres peuvent à nouveau faire voler leurs modèles à moteur thermique. Pour l’instant, il n’y a certes pas encore d’abri contre les intempéries ni de hangar à matériel, mais cela pourrait encore changer.

SMV/rs