Les rencontres « Scale-Heli » sont la nouvelle tendance

Ces dernières années, de nombreuses associations et institutions ont également tenté de se lancer dans cette « activité », d’une part par nécessité, pour gagner l’adhésion de la population et l’informer, et d’autre part simplement pour en tirer un éventuel profit commercial.

De ce fait, il est arrivé à plusieurs reprises au cours du second semestre que plusieurs journées aériennes aient lieu le même week-end, parfois même dans la même région.

Parfois, moins serait en fait mieux. Certains organisateurs ne semblent pas juger utile de se renseigner au préalable sur les autres dates avant de fixer la leur. La Fédération suisse d’aéromodélisme met depuis des années à disposition de ses membres un site Internet permettant d’enregistrer les dates de leurs manifestations. Mais à quoi sert un tel site si de nombreux clubs membres ne parviennent même pas à y inscrire une rencontre ou une journée de vol ?

Peut-être faudrait-il également envisager à l’avenir que, dans certaines régions, l’un ou l’autre club s’associe à un autre. La charge de travail pour l’organisateur concerné est à peu près la même, qu’il y ait 100 ou 1 000 spectateurs.

Les rassemblements d’hélicoptères miniatures sont à la mode. Cette année, trois nouveaux rassemblements de ce type ont eu lieu : en mai à Landquart, en août à Bndern (FL) et en septembre à Loorholz près de Leuggern (AG). Ces trois nouveaux événements ont remporté un franc succès, tant auprès des pilotes participants que des spectateurs intéressés.

Depuis plus de 15 ans, les journées aériennes de l'A.L.K., organisées dans la basse vallée de l'Aar près de Leuggern, sont devenues l'un des événements aériens internationaux les plus variés de Suisse. Depuis cette année, cet événement s’appelle désormais « Journées aériennes de Loorholz ». En collaboration avec la société MG Swipair, l’ancien organisateur des Journées aériennes A.L.K., Anton Laube, continue de les diriger sous ce nouveau nom en tant que président du comité d’organisation. Hormis le nom, rien n’a toutefois changé dans le concept. Ce qui était au départ une journée consacrée aux hélicoptères miniatures est aujourd’hui devenu un événement unique en Europe (sur deux jours) ; en effet, nulle part ailleurs on ne propose un programme alternant hélicoptères et avions miniatures. Lors de la 16e édition, les 3 et 4 août, tout était simplement parfait : une météo exceptionnelle, des visiteurs intéressés et avertis, ainsi que des familles entières se sont retrouvés sur l’aérodrome temporaire dédié au modélisme. La centaine de pilotes de modèles réduits inscrits, venus de toute l’Europe, a contribué à la réussite de ce formidable événement grâce à leurs démonstrations de vol d’un très haut niveau. La gamme de modèles s’étendait des avions électriques high-tech aux modèles conventionnels mono- et bimoteurs, en passant par les biplans, les modèles anciens, les planeurs et les hélicoptères de différentes tailles à propulsion électrique ou à turbine – pratiquement toutes les disciplines de l’aéromodélisme étaient représentées.

Mais on a également pu admirer des modèles spéciaux, comme le « Hiller Rotorcycle » d’Hermann Rainer, venu d’Allemagne. Le Lama SA315 de Robert Illmaier, venu de Styrie en Autriche, a particulièrement attiré l’attention. Robert a fait la démonstration d’un pilotage parfait avec son hélicoptère de modélisme de sa propre conception, l’un des plus grands au monde à l’échelle 1:2,5 et doté d’un diamètre de rotor de 4,5 mètres !

Un vol d’entraînement a précédé la démonstration officielle à 15 h 30. Au cours de cette démonstration de huit minutes, douze figures différentes ont été exécutées. En termes moins techniques, cela signifie que la dynamique et une partie des capacités du « Super Puma » ont été mises en évidence. Entre les deux démonstrations, les visiteurs ont pu discuter avec les pilotes, observer l’hélicoptère de très près, s’asseoir dans le cockpit et prendre des photos pour l’album de famille. Pour cette opération de relations publiques, les deux pilotes de démonstration ont été secondés par le commandant de l’équipe de démonstration, Jan Schweizer, et par le « Loud Master » Claudio Hobi. Lors des journées aériennes de Loorholz, une attention particulière a été accordée à la promotion des jeunes dans le domaine de l’aéromodélisme. Sous le slogan « We.fly », l’aéromodélisme pour toute la famille, l’initiateur Jörg Wille tente de toucher les jeunes. De nombreux exposants, issus du secteur du modélisme mais aussi d’autres domaines, ont invité les spectateurs à faire leurs achats et à s’informer. Des parkings gratuits à proximité immédiate du terrain d’aviation, une entrée gratuite, un grand stand de restauration, un grand château gonflable pour les plus petits, un dispositif de sécurité bien pensé ainsi qu’un programme de vols varié et intéressant ont sans doute été les facteurs déterminants qui ont permis au président du comité d’organisation, Anton Laube, et au MG Swipair de remporter ce succès. Plus de 4 000 visiteurs se sont rendus cette année au Loorholz, dont un peu plus de 3 000 rien que le dimanche. La visite du « Super Puma » y a certainement contribué. Les journées aériennes du Loorholz 2020 auront lieu les 1er et 2 août.

Les 3 et 4 août 2019, les championnats suisses d'hélicoptères scale et semi-scale se sont déroulés à l'aérodrome de St. Stephan, dans le Simmental. L'événement était organisé par la FAKO Scale en collaboration avec la MG Obersimmental. Peu avant la clôture des inscriptions, quelques pilotes d’hélicoptères Scale ont pu être convaincus de participer, afin que les championnats puissent se dérouler dans le respect du règlement.

Après l'évaluation des modèles le samedi matin, les deux premiers vols de compétition ont eu lieu dès le samedi midi. Le troisième vol de compétition s'est ensuite déroulé dimanche matin, dans des conditions météorologiques à nouveau idéales pour le vol. Les vols de compétition comprennent quatre figures obligatoires et cinq figures au choix. Les pilotes participants peuvent choisir leurs figures au choix parmi un catalogue proposant cinq possibilités. La différence entre les catégories « Scale » et « Semi-Scale » réside d’une part dans l’évaluation de la construction, et d’autre part dans la pondération entre la construction et le vol. Les participants en « Semi-Scale » doivent uniquement présenter une photo du modèle réel aux juges, tandis que les participants en « Scale » doivent fournir une documentation détaillée. En « Semi-Scale », le rapport entre la construction et le vol est de $rac{1}{5}$ à $ rac{4}{5}$ , tandis que pour la catégorie « Scale », il est de $ rac{1}{2}$ à $ rac{1}{2}$ . Classements sur www.modellflug.ch

Les championnats suisses Scale 2020 auront lieu les 29 et 30 août au MG Interlaken.

La plupart des gens connaissent le club d'aéromodélisme du Liechtenstein grâce au milieu de la F3A – ce club comptant en effet dans ses rangs plusieurs grands noms de ce milieu. Mais le fait que ce soit justement l’un de ces grands noms de la scène F3A qui soit à l’origine du 1er rassemblement d’hélicoptères miniatures à Bendorf/FL peut en surprendre plus d’un.

Dès les débuts de l’aéromodélisme hélicoptère, Wolfgang Matt possédait déjà des modèles tels que l’Heli Baby, le Bell 47G et d’autres du même genre, qu’il pilotait d’ailleurs avec brio. Mais sa brillante carrière de pilote de voltige dans le milieu de la F3A a relégué cet intérêt au second plan pendant plusieurs années. Après son départ à la retraite, le moment était toutefois venu de raviver sa passion pour le pilotage d’hélicoptères. Il pilote aujourd’hui avec beaucoup de succès de grands hélicoptères à turbine exceptionnels, tels qu’un Apache AH-64 ou un Blue Thunder. Aujourd’hui, la MFGL compte un peu plus de dix pilotes de modèles réduits d’hélicoptères qui se consacrent à ce loisir avec beaucoup d’engagement. C’est d’ailleurs ce qui a donné lieu à l’organisation d’un rassemblement d’hélicoptères au 1/100e dans la Principauté. C’est sous un temps magnifique, avec une légère brume de fin d’été au-dessus du champ de maïs et en présence de nombreux modélistes ravis, que le 1er rassemblement d’hélicoptères au 1/100e a pu avoir lieu le 25 août. Un peu plus de 20 pilotes sont venus avec leurs magnifiques modèles, non seulement de Suisse et du Liechtenstein, mais aussi d’Autriche, d’Allemagne et d’Italie. Une véritable participation internationale, et ce dès la première édition. Sur la ligne de vol, on pouvait voir de tout, du petit modèle pour débutants jusqu’à l’énorme modèle à l’échelle réelle, reproduit dans les moindres détails.

Avec le MG Swipair et les « loorholz-flugtagen.ch », un rassemblement d'hélicoptères miniatures a également eu lieu pour la première fois dans le nord de la Suisse, le 28 septembre. Près de 30 pilotes et de nombreux spectateurs : le président du comité d'organisation, Toni Laube, se montre plus que satisfait de cette première édition. Des pilotes venus de toutes les régions de Suisse, de France et du sud de l'Allemagne ont fait le déplacement jusqu'à Leuggern.

Selon les prévisions météorologiques, la journée aurait dû être maussade, avec par moments de fortes rafales de vent. Mais le temps a été clément : le foehn a fait briller le soleil, et les rafales de vent se sont fait très discrètes tout au long de la journée à Loorholz.

La gamme de modèles présentée par les pilotes allait du Bell 206 Jet Ranger, avec un diamètre de rotor de 1,5 mètre, à l’AS 351 Ecureuil à propulsion électrique et d’un diamètre de rotor de 2 mètres, en passant par un Lama SA-315B à propulsion par turbine et d’un diamètre de rotor de plus de 3 mètres. Un peu plus de 50 modèles réduits ont pu être admirés par les spectateurs et les pilotes. L'organisateur a accordé une grande importance non seulement à la présentation des modèles, mais aussi aux échanges entre les pilotes et avec les spectateurs. Un rassemblement pleinement réussi et couronné de succès, qui incite les organisateurs à le renouveler l'année prochaine à Loorholz.

La 2e rencontre d'hélicoptères miniatures au Loorholz aura lieu le 28 septembre 2020.

Pendant de nombreuses années, l'Heli-Day organisé par la MG Langenthal a été très apprécié des pilotes d'hélicoptères. Après une pause, il a de nouveau eu lieu cette année, sous la houlette du nouveau comité d'organisation dirigé par Markus Wagner. Depuis cette année, Markus est responsable de la section des hélicoptères miniatures au sein de la MG Langenthal.

Le 20 octobre 2019, malheureusement l’un des premiers jours marqués par un brouillard en altitude, l’Heli-Day s’est déroulé au Schützenhaus de Langenthal, sur le magnifique terrain d’aéromodélisme de la MG Langenthal. Une trentaine de pilotes issus de presque toutes les disciplines de l’aéromodélisme hélicoptère étaient présents.

Grâce aux équipes de démonstration 3D de Soxos, des pilotes ont présenté au public venu en nombre des vols repoussant les limites du possible. Ces performances ont d’ailleurs été saluées par des applaudissements spontanés et prolongés.

La démonstration «scale» de Roland Kaufmann, de Volketswil, avec son Agusta A109 K2 aux couleurs de la Rega, a également suscité un vif intérêt. Ce modèle possède un diamètre de rotor imposant de 3 mètres et ne peut voler qu’avec l’autorisation correspondante de l’OFAC, car il pèse plus de 30 kilogrammes. Les démonstrations de vol assisté par treuil ne manquent jamais de captiver les spectateurs.

Le Bell 429, aux couleurs d’Air Zermatt, de Helmut Langel, de Derendingen, a également su impressionner le public. Ce modèle de marque Roban est équipé d’un moteur électrique 12S et présente un diamètre de rotor de 1,8 mètre. Sa particularité : Au cours d’innombrables heures de travail, Helmut a peaufiné le modèle pour qu’il ressemble à s’y méprendre à l’original – notamment les accès à bord, le rotor de queue à quatre pales, les bordures des vitres, le harnais de levage et les autocollants publicitaires. Mais le travail est loin d’être terminé, selon le propriétaire du modèle.

La reprise d’un événement de longue date a su à nouveau captiver tant les pilotes que les spectateurs. Espérons que cet événement formidable et son organisateur seront de retour en 2020. Ce sont précisément ce genre d’événements qui contribuent à l’acceptation par la population des environs des lieux où ils se déroulent.

*Photos : Erich Sardella, Hansueli Tschiemer, Anton Laube*