Les 40 ans du club d'aéromodélisme de Dietikon

Le week-end des 15 et 16 août 1981, le club d'aéromodélisme de Dietikon a fêté son 40e anniversaire. Ce compte-rendu se veut une petite rétrospective des événements des 40 dernières années.

Fin juillet 1941, 28 modélistes aériens de Dietikon, ou ceux qui souhaitaient le devenir, se sont réunis pour l’assemblée constitutive du MG Dietikon.

Par la suite, dans leur local de construction situé au Rösslipot, derrière le restaurant Harmonie, ils se sont attelés avec ardeur à la fabrication de modèles réduits d’avions tels que les Esso, Shell, Pilot 4, Pro Aero et tous les autres, sans oublier bien sûr leurs propres créations. On se rendait aux compétitions en train ou à vélo avec une remorque, chargée à ras bord de modèles réduits d’avions. Très vite, les premiers petits moteurs diesel firent leur apparition. À cette époque, un motoplaneur d’une envergure d’environ 280 cm constituait la grande attraction

sur le terrain d’aviation de la MG Dietikon. Les années de guerre ont été une période merveilleuse pour l’aéromodélisme, car la route principale reliant Dietikon à Spreitenbach pouvait servir de piste de décollage, la circulation automobile y étant alors très rare. En 1943, un concours collectif y a été organisé pour la première fois, remportant un vif succès. Au bout de quelques années seulement, les membres du club de Dietikon se sont illustrés en obtenant de très bons résultats lors de diverses compétitions. Par la suite, les modèles très soigneusement construits par le MG Dietikon ont été admirés et appréciés lors de toutes les compétitions (ce qui est toujours le cas aujourd’hui).

Le passage du contreplaqué au bois de balsa comme matériau de base a marqué un tournant majeur dans le modélisme aérien, et les habitants de Dietikon ont immédiatement su s'adapter. Entre 1951 et 1955, grâce à leurs bons résultats lors des éliminatoires, trois habitants de Dietikon – Werner Hauenstein, Hans Schnabel et Karl Bucher – se sont qualifiés pour participer aux championnats du monde de vol à lance.

Au début des années 60, les premières télécommandes radio firent leur apparition sur le marché, ce qui marqua un véritable essor pour l’aéromodélisme et entraîna une croissance constante du nombre d’adhérents dans les clubs d’aéromodélisme. Par la suite, les modélistes de Dietikon remportèrent également de nombreuses victoires et places d’honneur dans les catégories de télécommande.

En 1966, un choc majeur a frappé les modélistes de la vallée de la Limmat. Notre terrain d’envol, l’aérodrome de loisirs de Spreitenbach, où nos « grands frères » nous toléraient avec beaucoup de bienveillance, a dû céder la place à une nouvelle gare de triage. Après avoir continué à voler sur quelques sites provisoires (un tronçon d’autoroute près de Dietikon, un chantier et les abords de la nouvelle gare de triage), nous avons pu mettre en service en 1975 notre propre piste d’atterrissage près de la Limmat.

En 1965, un habitant de Dietikon a participé pour la première fois à une compétition internationale, la Coupe d'Europe, dans la catégorie F1E (modèles de vol de pente à commande magnétique), qui venait d'être créée peu de temps auparavant. Cette septième place a marqué pour les habitants de Dietikon le coup d’envoi d’une série de succès sans précédent lors des championnats régionaux, des championnats suisses

et aux championnats d’Europe entre 1973 et 1980. Deux noms se distinguent tout particulièrement parmi les auteurs des bons résultats du MG Dietikon : Werner Hauenstein et Robert Haller.

En 1974, la nouvelle du décès de notre fondateur et président d'honneur, Werner Baumann, nous a pris au dépourvu. Après une maladie relativement brève, il nous a quittés pour toujours, laissant derrière lui un grand vide. Il était toujours là pour chacun, prêt à donner de bons conseils et à apporter son aide lorsqu'il s'agissait de construire un nouveau modèle ou de le faire voler. Nous rendons également hommage à tous les autres membres qui nous ont quittés pour toujours au cours des 40 dernières années.

Le boom du nombre d’adhérents qu’a connu la MG Dietikon a démontré à quel point disposer de son propre aérodrome exerçait un fort pouvoir d’attraction. Le nombre de membres, qui était jusqu’alors d’environ 40, a bondi à 120. Cependant, en raison de l’activité aérienne intense sur l’aérodrome, certains riverains ont rapidement estimé que leur tranquillité était perturbée et ont porté plainte pour nuisance sonore, ce qui a conduit, au milieu de l’année 1980, à une interdiction totale de vol sur l’aérodrome. Depuis lors, la MG Dietikon est à la recherche d’un nouveau site d’aviation : une entreprise presque désespérée à notre époque marquée par le stress et le bruit.

Ce bref retour sur les années passées montre que les « hauts » et les « bas » se sont succédé sans cesse. R. H.