Les 60 ans du club d'aéromodélisme de Breitenbach

C'est le 22 janvier 1959 que, dans la salle annexe enfumée de l'auberge « Fuchs » à Breitenbach, huit jeunes hommes se sont réunis avec leur futur président, Walter Felix, pour fonder le club d'aéromodélisme de Breitenbach. À peine une semaine plus tard, la création d’un nouveau club d’aéromodélisme comptant 13 membres était annoncée à l’AeCS. Ce fut le début d’une belle réussite.

À l'époque, l'aéromodélisme s'appelait « vol libre ». Les huit jeunes aéromodélistes de Breitenbach avaient appris ce sport en tant que membres du MG Laufen avant de fonder leur propre club.

Le dimanche était systématiquement consacré à l’entraînement sur le Wahlenfeld. Bien entendu, on s’y rendait en tenue du dimanche. On se rendait à vélo à de petites compétitions régionales, puis bientôt aussi à de grands événements à Porrentruy et au Birrfeld.

En 1965, un premier atelier de construction a été organisé avec des élèves du secondaire. Ce fut un succès immédiat. D’innombrables autres ateliers de construction avec des élèves de tous niveaux allaient suivre au cours des décennies suivantes.

L’énergie qui régnait au sein de ce nouveau groupe d’aéromodélisme était immense.

Les progrès se sont donc enchaînés à un rythme effréné : en 1966, la 1re Coupe suisse par équipes de vol libre a été organisée. 27 équipes de clubs, composées chacune de trois participants,

ont constitué un début grandiose. Cette compétition a ensuite été organisée à 34 reprises, jusqu’à ce qu’elle soit abandonnée en 1999 faute d’un nombre suffisant de participants.

À l'époque des pionniers, les télécommandes étaient encore loin d'être à l'ordre du jour. Mais les premiers moteurs à combustion sont rapidement apparus, et des kits de modèles réduits de vol captif étaient disponibles sur le marché. Cela a incité les jeunes modélistes à construire des modèles de vol captif et à se lancer dans des essais de vol. La plupart du temps, cela se limitait à quelques tours sur la cour de récréation de l'école de Breitenbach. Ensuite, il fallait tout réparer. Lors de ces essais de vol dominicaux au cœur du quartier résidentiel, des spectateurs intéressés étaient toujours présents et prenaient un immense plaisir à écouter le vrombissement des moteurs. Aujourd’hui, c’est absolument impensable.

«Passionnés» par le vol captif, trois habitants de Breitenbach se sont rendus à Salzbourg en 1967 pour y assister à une compétition internationale. Et c’est là que le déclic s’est produit. Cependant, un site aussi grandiose que celui de Kraiwiesen, près de Salzbourg, dédié au modélisme radiocommandé et au vol captif, dépassait largement les moyens de la jeune association. Mais une piste de vol captif plus simple devait tout de même être réalisable. Un magnifique emplacement fut trouvé au « Schwalben-nest » à Büsserach – et, avec beaucoup de tact, la propriétaire du terrain put être convaincue qu’un

Un terrain d’aviation de modélisme d’une grande importance pour l’avenir de la jeunesse locale. Au printemps 1968, le projet de construction a été déposé auprès de la commune de Büsserach, qui l’a transmis au canton de Soleure – le « Schwalbennest » se trouve

dans la zone protégée du Jura – et, peu de temps après, le permis de construire fut délivré par le canton. C'était le bon vieux temps… !

La construction a commencé immédiatement. Certes, le club d’aéromodélisme de Breitenbach n’avait pas d’argent, mais il disposait en revanche de bons contacts avec des mécènes influents. Les usines suisses Isola à Breitenbach ont pris en charge une grande partie des coûts, et une entreprise de construction locale a asphalté la piste à moitié prix. Au final, l’association s’est retrouvée avec une dette résiduelle de 5 000 francs. À l’automne 1970, l’installation était terminée, et au début du

Elle a été inaugurée en 1971. Un concours amical a attiré de nombreux participants venus de toute l'Europe, et bien plus de 1 000 spectateurs se sont massés le long de la piste. Prix d'entrée : 5 francs. Le solde de la dette était ainsi remboursé !

Portés par l’euphorie de ce succès, il fut décidé d’organiser une compétition internationale de vol captif et de l’inscrire au calendrier de la Coupe du monde de la FAI. Les 1er et 2 septembre 1973, le moment était venu. Sous un temps magnifique, plus de 80 participants venus de 12 nations se sont disputé les médailles et les coupes. La Jura-Cup était lancée. Cependant, comme l’effort requis pour le club était très important, il fut décidé d’organiser cet événement uniquement tous les deux ans. C’est ainsi que, depuis 1973 et jusqu’à aujourd’hui, ce concours international a lieu tous les deux ans. Il compte parmi les concours de vol à la corde les plus prestigieux d’Europe.

Peu à peu, la piste de vol à la corde a été agrandie et un club-house a été construit. Après quelques années,

le terrain « Schwalbennest » (70 ares) a pu être acheté au club d’aéromodélisme de Breitenbach.

Dès le début des années 70, les membres du club d'aéromodélisme de Breitenbach s'intéressaient aux nouveaux modèles réduits télécommandés. Ceux-ci volaient dans un champ situé entre Wahlen et Laufen. Peu à peu, le souhait de disposer d'un terrain d'aéromodélisme dédié s'est fait sentir au sein du club. La recherche a alors commencé. Des projets dans les communes de Brislach et de Breitenbach ont échoué lors des votes organisés par les assemblées communales respectives. En 1981, le club a enfin trouvé ce qu’il cherchait. L’agriculteur de la ferme « Erlen » nous a loué un terrain adapté situé sur le territoire communal

Zwingen. Ce terrain a pu être racheté par la suite par le club d'aéromodélisme. La piste a rapidement été recouverte d'un tamis en papier, et les vols de modèles réduits radiocommandés ont pu commencer sur la piste du club.

Au cours des années suivantes, des tentatives répétées ont été faites pour obtenir un permis de construire pour une piste stabilisée. L'accès à l'aérodrome posait également des problèmes, car une interdiction générale de circulation était en vigueur dans cette zone. Après trois ans de négociations, un accord a pu être conclu avec la commune de Laufen concernant l'accès à l'aérodrome...

a pu être conclu. Il a toutefois fallu l'intervention de l'Office fédéral des transports, en tant qu'instance de recours de dernier ressort. À l'époque, nous avons fait preuve de courage en nous adressant au Conseil fédéral – et cela a porté ses fruits. Coût : 50 centimes pour un timbre.

En 1991, nous avons retenté notre chance concernant la piste stabilisée en déposant une «petite demande de permis de construire» auprès de l’administration communale de Laufen. Quelle surprise : le permis de construire nous a été accordé en un temps record ! Depuis le début des années 90, divers concours de modélisme radiocommandé ont lieu chaque année sur notre magnifique aérodrome « Erlen ». Il convient notamment de souligner la Challenge Cup F3A, organisée depuis des décennies par notre membre Felix Andres.

Le changement de zonage de l’aérodrome, qui passerait d’une zone agricole à une zone spéciale dédiée à l’aéromodélisme, n’est toujours pas définitivement décidé. Mais on peut garder espoir. Le dossier a jusqu’à présent franchi toutes les instances préalables avec succès et est désormais entre les mains du canton de Bâle-Campagne pour une décision finale.

Les deux aérodromes « Schwalbennest » et « Erlen » ont coûté jusqu’à aujourd’hui beaucoup d’argent à l’association

. La majeure partie de cette somme a toutefois pu être générée grâce à des manifestations organisées par l’association elle-même. Depuis 1979, quatre grandes expositions d’aéromodélisme ont été organisées à

Breitenbach et quatre spectacles d'aéromodélisme organisés à l'aérodrome du club de vol à voile de Dittingen. L'engagement sans faille de nos membres a porté ses fruits. Le club d'aéromodélisme de Breitenbach dispose aujourd'hui d'une infrastructure irréprochable et n'a plus aucun franc de dette.

Lors de la création de l'association, la commune de Breitenbach a mis gratuitement à la disposition de la jeune association un grand local en sous-sol de l'école. Pendant les 50 années qui ont suivi, ce local a servi d'atelier bien équipé aux modélistes de Breitenbach. Lorsque l’école a ensuite fait savoir qu’elle avait besoin de cet espace pour ses propres besoins, la commune a généreusement aidé à la recherche d’un nouveau site. Un emplacement idéal a été trouvé dans l’ancien hôpital de Breitenbach. C’est là que le nouvel atelier de construction a vu le jour, au prix de nombreux efforts.

Les modélistes de Breitenbach ont non seulement organisé d'innombrables compétitions pendant des décennies, mais ils ont également participé à d'innombrables compétitions et championnats en Suisse et à l'étranger. À cette occasion, ils ont régulièrement obtenu d'excellents résultats dans différentes catégories. C'est ainsi qu'au fil des ans, le club a pu célébrer plusieurs champions suisses et même deux champions du monde.

Il ne faut pas oublier de mentionner ici un moment fort de l'histoire du club d'aéromodélisme de Breitenbach

. En 1994, l'association a reçu le « Diplôme d'Honneur » de la FAI pour l'ensemble de ses mérites – un grand honneur pour un club d'aéromodélisme ! Le diplôme est aujourd'hui accroché dans le nouveau local de construction et motive

les spectateurs à ne pas relâcher leurs efforts pour promouvoir l’aéromodélisme. Les 60 premières années du groupe d’aéromodélisme de Breitenbach font désormais partie de l’histoire. Ce qui a commencé avec huit jeunes garçons

est aujourd’hui devenu un club prestigieux comptant plus de 100 membres. Entre-temps, de nouvelles générations ont pris le relais et mènent le club vers l’avenir. Espérons que la

succès de l’association – même dans un contexte social en mutation – se poursuivra dans l’esprit de ses « fondateurs » !

Heiner Borer