Une communauté d'hélicoptéristes active et florissante en Suisse

Afin de limiter l'ampleur des compétitions FAI en Suisse, qui nécessitent toujours la présence de juges, il a été décidé de considérer la Coupe internationale F3 de Pfäffikon comme une épreuve de sélection pour l'équipe nationale 2011 – ce qui n'a pas fait le bonheur de tous les pilotes. Du point de vue des juges FAI, malheureusement très peu nombreux en Suisse, je salue et soutiens cette décision. Ce sont justement ces missions de deux jours qui nous sollicitent énormément, nous les juges.

Forts de plusieurs décennies d’expérience dans l’organisation et la mise en œuvre de grands championnats internationaux – parmi lesquels figurent un championnat d’Europe et un championnat du monde d’aéromodélisme électrique – a été mise à profit par les pilotes F3C actifs du club pour organiser une compétition internationale d’hélicoptères sur l’aérodrome de modélisme de Pfäffikon. Au final, 16 pilotes ont pris le départ. L’organisation et le déroulement se sont déroulés sans accroc. Après le briefing, la compétition a débuté à l’heure prévue samedi. Les vols de chaque pilote ont été suivis avec beaucoup d’intérêt, d’autant plus que nous comptions parmi nous Bernhard Egger, l’actuel champion d’Europe. Ennio Graber
avait quant à lui décroché la troisième place aux championnats du monde en 2009, ce qui promettait une comparaison intéressante. Les pilotes présents ont ainsi pu bénéficier d’une excellente démonstration sur place. Ennio, lors de la première manche, puis Bernhard Egger lors de la deuxième, ont montré que même les meilleurs pilotes peuvent commettre des erreurs. Les programmes FAI, exigeants et nécessitant une grande concentration, ne tolèrent aucune faiblesse. À la fin de la première journée, ces deux pilotes de haut niveau occupaient néanmoins les premières places, Ennio devant Bernhard. La deuxième manche s’est avérée particulièrement difficile, comme le montre le classement : pour beaucoup, elle a été éliminée. Il est certain que le programme F est extrêmement exigeant. La météo a bien tenu le coup et, le soir venu, les participants étaient tous satisfaits. La deuxième manche a débuté à l’heure dimanche ; il fallait toutefois s’inquiéter de la météo, la pluie pouvant s’abattre à tout moment. Grâce à l’équipe de juges à l’épreuve des intempéries, aux pilotes et aux organisateurs pleinement motivés, les deux manches du dimanche se sont déroulées sans encombre. Le classement commençait à se consolider de plus en plus et Ennio Graber ne montrait plus aucune faiblesse. Bernhard Egger restait dans son sillage, suivi de Hans et Marc Emmenegger. Du troisième au huitième rang, les écarts étaient un peu plus serrés, tandis que les
leaders parvenaient à se détacher légèrement. C’est pratiquement au moment où le dernier participant s’élançait que la pluie s’est définitivement mise à tomber : l’heure était venue de procéder à la proclamation des résultats et à la clôture sous le chapiteau. Les organisateurs méritent toutes nos félicitations : tout s’est déroulé sans accroc. Nous attendons avec impatience la prochaine édition d’une compétition internationale de la FAI en 2011. La victoire d’Ennio Graber suscite de grands espoirs pour les Championnats d’Europe 2010.

Les 25 et 26 juin, nous nous sommes retrouvés sur le magnifique terrain d'aviation du MC Neumatt (MG Burgdorf) à Bätterkinden. Le centenaire de l'AeCS a fait des « victimes » : cet événement a donc dû être reporté à un jour ouvrable et s'est déroulé, contrairement à l'habitude, un vendredi et un samedi ! Malgré tout, 13 participants se sont inscrits à cet événement et ont, tout comme nous, les juges, pris un jour de congé. Par un temps estival magnifique, Peter Oberli et le président « Tinu » Lüthi du club organisateur, le MC Neumatt, ont accueilli les participants et les officiels venus de loin. Le terrain était préparé, balisé et délimité par des drapeaux, et nous avons pu commencer à l’heure prévue. Avec

À une exception près, tous les juges suisses de la FAI étaient présents, à savoir Regina et Jürg Schmitter, Sepp Emmenegger, Rolf Hug, Marcel Weber et Walter Heller. Depuis que Peter Oberli a repris les rênes de la scène F3C, nous avons lancé la manifestation dans une ambiance familiale, comme à l’accoutumée, et avons pu boucler les trois premières manches vendredi. En tête du classement, on retrouvait le même tableau que lors de la compétition de Pfäffikon. Urs Herzog s’est hissé à la 4e place grâce à une performance constante et de très bon niveau, derrière le trio de l’équipe nationale composé de E. Graber, H. Emmenegger et M. Emmenegger. Sepp Gisler a connu un peu de malchance : malheureusement, les manches ont été régulièrement perturbées par le passage de véhicules agricoles, notamment des tracteurs et des charrettes tirées par des chevaux.

. Il a ainsi dû rester plus longtemps « en altitude » avant l'autorotation, ce qui a malheureusement compromis l'atterrissage après un bon vol. Remo Hürlimann a confirmé sa bonne performance de la F3-Cup de Pfäffikon en décrochant la 6e place au classement intermédiaire.

L'ambiance était à la fête lors du traditionnel dîner organisé régulièrement par Peter Oberli, qui choisit à chaque fois un restaurant adapté. C'est toujours l'occasion de discuter et d'évoquer le bon vieux temps ; cette fois-ci, on est remonté très loin dans le temps. Les connaisseurs de ce milieu, qui en font partie depuis assez longtemps, savent bien ce qui se passe lorsque des
noms tels qu’Ewald Heim, Michael Davideit, Michael Bosch, Josef Brennsteiner et le milieu de Riggisberg sont évoqués. La conversation s’est poursuivie avec Messieurs Ueli Müller, Ueli von Niederhäusern, Sumi (P. Summermatter), qui a déposé la seule réclamation à ce jour lors d’un championnat de Suisse F3C, ainsi que les événements à Lausanne avec la Graupner Challenge Cup, les compétitions à Auenstein (dont le point culminant est toujours le vol de nuit dans la gravière !), Bubendorf et la Coppa Ticino, où le nom de Daniele Graber (père d’Ennio) fait alors son apparition. C’est ainsi que nous avons passé cette fois-ci une superbe soirée de vendredi à l’hôtel Bad Kyburg, près de Bätterkinden.

Deux programmes
différents. Samedi, la quatrième manche ainsi que les trois manches finales ont été disputées par les six premiers pilotes. Aux Championnats de Suisse, on suit le mode FAI des Championnats d'Europe ou du monde, c'est-à-dire quatre manches préliminaires selon le programme P, la finale se déroulant ensuite en 2 à 3 manches selon le programme F. En tête du classement, nos coéquipiers de l’équipe nationale ont également démontré, avec le programme F, qu’ils méritaient pleinement leur place au sein de l’équipe nationale. De légers changements sont intervenus aux places 4 à 6, où Urs Herzog et Remo Hürlimann ont échangé leurs places. Seppi Gisler s’est brillamment maintenu à la 5e place. C’est ainsi que nous avons clôturé samedi les Championnats de Suisse F3C sous
un temps magnifique. Les médailles ont été remises, à une exception près : Ennio a dû laisser la sienne de côté. Elle lui a été remise dimanche dans le cadre des festivités du centenaire à Grenzen. Un grand merci à notre Peter Oberli et au MC Neumatt. Grâce à leurs préparatifs et à leur grand engagement, ils ont assuré le bon déroulement de la manifestation et nous ont permis de vivre un nouvel événement exceptionnel dans le cadre du modélisme F3C.

Walter Heller,
MFV Rapperswil-Jona