Club de courses de pylônes 20 à Amriswil

Organisation : MG Amriswil

À gauche : le départ passionnant dans la catégorie Club 20.

Ci-dessous : Une fois de plus, Bernhard Wächli, de Langenthal, a terminé à la 4e place, une place peu enviable, dans la course Club 20 !

Le 4 octobre, le MG Amriswil a de nouveau organisé une course de pylônes. Cette fois-ci, la course était réservée aux catégories Club 20 (modèles d’environ 1 m d’envergure et d’une cylindrée maximale de 3,5 cm³) et Électrique 714 (modèles électriques soumis à la seule condition d’utiliser 7 cellules de batterie de 1,4 Ah maximum chacune). Avec 32 inscriptions venues de toute la Suisse et 2 de France, on pouvait s’attendre à une compétition passionnante, ce qui a obligé les organisateurs à gérer les différentes courses avec une grande rigueur, chaque participant devant disputer quatre manches préliminaires ! Ce qui se dessinait depuis quelques années s’est confirmé de manière impressionnante à Amriswil : les modèles de la catégorie Club 20 sont pratiquement aussi rapides les uns que les autres (environ 180 km/h en vol horizontal), ce qui a contraint les pilotes à effectuer le circuit triangulaire de 250 m de long de la manière la plus précise possible – c’est-à-dire en volant le plus bas possible et en passant le plus près possible du pylône ! Quatre pilotes par groupe prenaient le départ simultanément pour une course de 10 tours. Si un pylône n’était pas contourné correctement, le pilote se voyait infliger une pénalité de 10 % sur son temps de course. Deux erreurs entraînent la disqualification. Les deux meilleurs temps des séries préliminaires comptent pour la demi-finale, à laquelle se qualifient les huit pilotes les plus rapides. Les quatre plus rapides des demi-finales disputent la finale. Les légères différences de vitesse entre les modèles n’ont pas manqué d’avoir des conséquences. Il y a eu des collisions en vol, des contacts avec les pylônes et le sol… 17 modèles, dont quatre modèles électriques, ont ainsi été victimes de cette lutte pour quelques secondes ! La catégorie Club 20 impose des exigences très élevées au pilote de modélisme. Mais elle offre également à ce dernier, ainsi qu’aux spectateurs, une ambiance de course et un suspense uniques, comme on en trouve rarement dans d’autres disciplines du modélisme !

La compétition s'est déroulée de manière un peu plus calme dans la catégorie électrique. Là aussi, quatre concurrents ont pris le départ simultanément pour une manche. Les modèles les plus rapides ont tout de même atteint une vitesse moyenne de 70 km/h. La limitation à 7 cellules donne également aux modélistes moins expérimentés ou moins fortunés la possibilité de construire un modèle aussi rapide que celui de leurs concurrents « professionnels » et de se mesurer véritablement à eux sur le plan des compétences de pilotage. C'est le doigté, au sens propre du terme, qui fait la différence entre la victoire et la défaite. Les pilotes d'avions électriques ont démontré de manière impressionnante que le vol motorisé silencieux est devenu une véritable alternative.

Rolf Hess

À gauche : les vainqueurs de la catégorie Club 20. De gauche à droite : Martin Michel, de Glattal ; Hansruedi Zwingli, de Thal, et Patrice Garelli, de Lyon/F.