Modèles à moteur élastique (F1B) à Breitenbach

Organisation : MG Laufen

La MG Laufen, présidée par Heinz Jeger, a démontré qu'il était possible d'organiser un concours irréprochable même avec peu de moyens. De quoi a-t-on besoin ? Deux panneaux de signalisation au bord de la route pour indiquer qu'un événement se déroule ici. Trois binômes de chronométreurs, un jury et un directeur de course. Bien sûr, les participants ne voient pas tout le travail en amont, comme l’obtention des autorisations d’occupation du domaine public, les appels d’offres ou la mise en place des panneaux. Un stand proposant des saucisses et des boissons a également permis de satisfaire les appétits. Côté compétition : sous un ciel légèrement nuageux, le coup d’envoi a pu être donné à 10 heures. Ce qui nous a le plus réjouis, c’est le nombre de participants (16), un chiffre qui n’avait plus été atteint depuis des années. Parviendrons-nous à atteindre les 20 l’année prochaine ? Grâce aux modèles aujourd’hui très simplifiés, certains pilotes de F1A ont également appris le « Gümmeln » (voir MFS 4/81). D’une manière générale, le niveau était élevé, à tel point que la 10e place suffisait encore pour atteindre la limite de 80 % requise pour les Championnats du monde. Je tiens à préciser ici que chaque participant au championnat national pourra ensuite prendre part aux éliminatoires du championnat du monde. Le trophée itinérant offert par l’AeCS sera décerné l’année prochaine pour la 40e fois ; il pourrait bien entrer dans l’histoire.

W. Heise