Quel plaisir de voler dans le vent de pente !

Le vol de pente compte sans doute parmi les expériences les plus belles et les plus proches de la nature qu'offre l'aéromodélisme. Que ce soit avec de petits avions légers et rapides ou de grands « Superorchidées » majestueux, ils nous permettent de réaliser notre rêve de voler.

Jusqu’à présent, le vol de pente « officiel » nous a été présenté principalement sous l’angle étroit de la sécurité. Or, il existe d’autres problèmes, plus importants encore, à signaler : il s’agit de la perte croissante de sites de vol de pente. Une évolution regrettable. Les causes sont multiples.

Il faut malheureusement le dire. L'interdiction des drones dans les plus beaux sites de vol de pente d'Appenzell Rhodes-Intérieures s'explique par leur utilisation croissante. Les modélistes concernés se sont associés à des responsables politiques et ont tenté d'exclure le modélisme de la révision de l'ordonnance sur la chasse. Malheureusement, cette initiative a échoué de justesse au Grand Conseil, par 23 voix contre 21. L'OFAC aurait également joué un rôle déterminant dans ce résultat. Un intervenant a déclaré à ce sujet : « Si l'on limitait l'interdiction aux vols de drones, l'ordonnance ne serait plus conforme aux prescriptions de l'Office fédéral de l'aviation civile et de l'Office fédéral de l'environnement. »

Dans l'Alpstein, une interdiction cantonale de vol s'applique depuis le 1er novembre 2020 aux aéronefs sans pilote tels que les drones et, par exemple, les planeurs.

Conformément à l'ordonnance cantonale relative à la loi sur la chasse (JaV), l'utilisation de drones de moins de 30 kg est interdite à partir du 1er novembre 2020 dans le périmètre indiqué ci-dessous, afin de protéger la faune.

Nous vous prions de bien vouloir respecter cette interdiction. Des dérogations peuvent être obtenues à certaines fins.

Étant donné qu’aujourd’hui – du moins en Suisse – les modèles réduits volants ne sont pas considérés comme des drones, cette réglementation aurait sans doute davantage été dans l’intérêt de nos amis adeptes du vol de pente. Il ne faut toutefois pas s’attendre à une nouvelle révision de sitôt. Pour finir, une curiosité : le parapente est autorisé.

Plus d’informations provenant d’une source directe :

<https://schweizer-drohnen.ch/>

Si vous souhaitez pratiquer le vol de pente au-dessus de réserves faunistiques, il est recommandé de vous renseigner au préalable. Dans la rubrique « Restrictions des activités de loisirs » du site consacré à la protection de la faune sauvage du canton de Berne, il est précisé qu’une interdiction générale des drones est « pour l’instant écartée ». Des restrictions ciblées peuvent toutefois être édictées dans certaines zones. Autre particularité : les modèles réduits d'avions équipés de caméras sont assimilés à des drones. La Fédération suisse de vol libre (FSVL) a réalisé un travail exemplaire en matière de protection de la nature et de la faune sauvage. Outre les informations juridiques, elle a établi un excellent aperçu.

<https://www.shv-fsvl.ch/>

Je pense que cela pourrait également être une voie envisageable pour nous. Des aperçus simples constitueraient une première étape.

Lors du vol de pente sur un terrain difficile, un moteur à l'avant – ou sur le dessus – peut être une véritable aubaine. Si un « décrochage » risquait d'entraîner la perte du modèle, le moteur peut le ramener et le sauver. Merveilleux ! Le moteur électrique, à la fois sauveur et « aide en cas de calme plat ». Aucun problème, ni pour la protection de la nature, ni pour les randonneurs.

<https://www.modellflugsport.ch>

Passons maintenant aux moteurs à turbine électrique rétractables, techniquement au point. Ils font aujourd’hui partie intégrante de l’utilisation des grands planeurs. Ils ouvrent aux pilotes de nouvelles dimensions, allant d’un style de vol rapide jusqu’aux figures de voltige. Capacité de décollage autonome associée à des propulseurs invisibles une fois rentrés. Cette technologie de propulsion est clairement destinée aux plaines et non aux pentes. Mais là encore, il faut tenir compte de l’environnement.

Un vol rapide associé à des performances élevées exige inévitablement un espace de vol plus vaste.

Malheureusement, un vieux proverbe dit que les plus grands ennemis de l’aéromodélisme sont les aéromodélistes eux-mêmes. Cela s’applique sans doute toujours aux dérives extrêmes. Je pense ici au « survol de pente » avec ces mêmes turbines électriques. Certes, le bruit de ces propulseurs n’est pas forcément désagréable. Ce qui semble gênant n’apparaît qu’en combinaison avec l’utilisation de ces appareils. La vitesse – le rendement augmente – et les nombreux courants ascendants « électriques » incitent à effectuer des passages spectaculaires, sans prêter attention aux thermiques. Ce style de vol en pente peut paraître agressif et dangereux aux yeux des non-initiés. Malheureusement, cela a conduit à des interdictions de vol sur divers versants. On a beaucoup gagné sur le plan technique, mais on a malheureusement perdu beaucoup en termes d’acceptation par le public, c’est dommage.