Rapport annuel du président de la FSAM
Ma première année en tant que président de la FSAM fait bientôt partie de l'histoire ancienne. Les souvenirs de nombreuses et belles expériences sur le terrain de vol, l'organisation en commun d'événements et d'innombrables réunions et négociations constructives subsistent toutefois. Je constate avec fierté que notre fédération est solidement ancrée, que la collaboration fonctionne bien et qu'un travail considérable est accompli à tous les niveaux. Je suis particulièrement heureux lorsque je peux voler en mission officielle ou purement aéronautique en tant qu'invité sur un terrain de vol, pour voir avec quelle passion et quel engouement notre passe-temps favori est pratiqué. Et c'est bien là l'essentiel de notre loisir: être actifs ensemble et respirer la joie. Rendre ce vécu possible, le préserver et le développer, telle est ma motivation et celle de mes collègues du Comité ainsi que de tous les responsables de mandats au sein des clubs, des associations régionales et de la fédération faîtière.
Dans ce rapport annuel, je renonce à énumérer les acquis de la dernière année associative, renvoyant plutôt le lecteur aux rapports ci-après des ressorts, des associations régionales et des commissions techniques ainsi qu'à nos publications actuelles dans le journal «modellflugsport» et sur www.fsam.ch. Néanmoins, je mentionnerai quelques points forts et projets stratégiques dans lesquels des travaux ont été réalisés entre les ressorts et à titre interdisciplinaire.
Peu après l'Assemblée des délégués en avril, le Comité de la FSAM qui comptait en partie de nouveaux membres a organisé un atelier d'un jour afin d'établir la coopération et les priorités. La répartition des rôles et la coopération avec les associations régionales ont été un thème récurrent. Dans la promotion de la relève, ainsi que dans le sport, la communication, l'infrastructure et la sécurité, il existe des tâches qui, en principe, doivent être exécutées de manière centralisée par la FSAM. Cependant, il y a aussi un certain nombre de tâches qui doivent être accomplies sur place par les associations régionales et les clubs. Pour des raisons de connaissances et de ressources, cette répartition des rôles n'a lieu que partiellement et doit maintenant être améliorée au fur et à mesure. Lors des réunions entre le Comité de la FSAM et les associations régionales, de la journée de formation chez B'VM début novembre à Berne et de la Conférence des présidents de la FSAM en novembre, des discussions intenses ont eu lieu. Nous sommes sur la bonne voie.
La future législation sur l'aéromodélisme nous concerne tous et a fortement occupé le Comité de la FSAM en 2017. Ici aussi, le site web de la FSAM fournit régulièrement des informations sur la situation du moment. Le projet de règlement révisé de l'EASA (NPA 2017-05) a été analysé durant l'été 2017 par un groupe de travail de la FSAM avec l'aide du Ressort International de l'AéCS, puis commenté vis-à-vis de l'EASA. Cette version contenait déjà des améliorations significatives par rapport aux versions précédentes, mais présentait toujours plusieurs points délicats tels que les limites d'âge et d'altitude. Plusieurs rencontres ont eu lieu avec l'OFAC afin d'examiner l'attitude de ce dernier et de coordonner les activités. Heureusement, l'OFAC est d'avis qu'aucune modification ne s'impose envers la législation suisse actuelle, principalement parce que les expériences faites avec les pilotes de modèles réduits sont très bonnes. Si le projet de l'EASA ne peut pas être amélioré de manière significative, nous avons la promesse que l'OFAC élaborera avec nous une solution suisse pragmatique. À notre demande, le directeur de l'OFAC l'a communiqué sous forme de prise de position officielle. Peu importe ce qui nous arrivera de Bruxelles en 2018, cette déclaration est extrêmement précieuse pour l'aéromodélisme en Suisse. Afin de donner plus de poids encore à nos préoccupations vis-à-vis de l'EASA, des réunions ont également eu lieu avec les associations d'aéromodélisme des pays voisins et la FSAM a participé à l'EMFU (European Model Flying Union) nouvellement créée. En raison des nombreux commentaires et interventions, la limite d'âge a été radiée en décembre. À la fin de l'année, une discussion directe avec l'équipe de projet de l'EASA à Cologne a eu lieu avec le DMFV (Deutscher Modellflieger-Verband). À cette occasion, nous avons pu montrer à l'EASA les problèmes de l'aéromodélisme quotidien et présenter nos suggestions de solutions. Nous sommes convaincus qu'il y aura une nouvelle amélioration au printemps 2018, mais nous discutons déjà avec l'OFAC de la mise en œuvre potentielle dans la législation suisse. On peut supposer que nous parviendrons à maintenir le statu quo pour l'aéromodélisme en Suisse avec quelques concessions de nature administrative, tout en consentant une fois encore un accroissement de travail énorme. Cependant, cela ne serait définitivement pas possible sans un excellent travail d'équipe à différents niveaux, les bonnes relations de la FSAM et de l'AéCS avec l'OFAC et les associations nationales environnantes.
Le projet FLARM destiné aux terrains de vol pour modèles réduits, également appelé Ground FLARM, n'est pas nouveau, mais il démontre la bonne coopération à tous les niveaux. En 2017, la deuxième tranche de 20 appareils a été livrée aux clubs. En ce qui concerne l'information et la mise en réseau avec les clubs, les associations régionales ont collaboré intensivement avec le Ressort Infrastructure de la FSAM. Pour le financement, nous avons à nouveau profité des connaissances, de la coopération et du réseau du Secrétariat central de l'AéCS, car ce projet de sécurité n'a été possible que grâce au soutien de l'OFAC.
La manifestation de formation sur la prévention des accidents et les relations publiques, organisée en février par le groupe de travail Sécurité et le Ressort Infrastructure, a connu un grand succès avec plus de 60 participants. L'objectif de la FSAM est d'offrir davantage de formation, d'une part directement et de manière centralisée, mais aussi indirectement et de manière décentralisée avec les associations régionales. L'exemple de la manifestation de formation susmentionnée peut être et sera également appliqué à la promotion de la relève, au sport, à la communication et à d'autres domaines. Il est important de créer des plateformes d'échanges et de formation. Dans notre fédération, il y a énormément de savoir-faire, l'art est maintenant d'utiliser ces experts dans nos rangs et les nombreux exemples idéaux de la façon dont nos associations s'attaquent aux problèmes, pour multiplier l'impact. Nous disposons d'un bon réseau d'experts externes dans les domaines où nous n'avons pas suffisamment de savoir-faire, et pas seulement dans les secteurs de la sécurisation et de la construction de terrains pour modèles réduits. Si nous intensifions la formation et les échanges, il sera également plus facile de trouver et de promouvoir la relève pour les activités de club et associatives.
La multiplication efficace du savoir-faire exige également des capacités. À de nombreux niveaux, nous atteignons les limites du bénévolat et nous devons nous renforcer avec des ressources extérieures et aussi acheter des services. Grâce aux réserves financières, nous avons jusqu'à présent pu financer nous-mêmes de tels services externes, mais dans un avenir proche, cela aura un impact sur les cotisations des membres au niveau de la FSAM ou des associations régionales.
Pour terminer, quelques éloges adressés à nous-mêmes: Nous pouvons être fiers de compter dans nos rangs un grand nombre d'athlètes capitalisant un grand succès sur le plan international. De nouveaux et jeunes talents s'annoncent régulièrement, qu'il convient d'encourager. Sur le plan financier, la FSAM est bien positionnée grâce à sa bonne budgétisation et à son contrôle de gestion orienté vers la pratique et dispose également de provisions appropriées pour pallier des cas particuliers. Enfin, notre site web de même que le journal «modellflugsport» sont vivants et d'actualité, et notre responsable de la communication gère également les médias les plus modernes.
Un grand merci à tous ceux qui ont contribué à la réussite de l'année associative. J'espère que vous prendrez plaisir à lire le rapport annuel de la FSAM, et me réjouis d'une bonne année 2018 avec vous,
Adrian Eggenberger


FÊTE DES VACANCES 2026 À LA MG USTER

TU VOIS CE QUE JE VEUX DIRE ? LES 125 ANS DE L'AÉRO-CLUB DE SUISSE

PETITS VOILIERS À L'ALLURE DE MODÈLES RÉDUITS

DE LA FIERTÉ ET DE BONNES IDÉES

Actualités de HEBU

PAR LES JEUNES, POUR LES JEUNES

ATOM, LE NOUVEAU BUS À DEUX ÉTAGES DE CPLR

APERÇU DE L'HISTOIRE DE L'AVIATION NAUTIQUE

34e CAMP DE MODÉLISME ALPIN DE HAHNENMOOS

CORSAIR F4U – UN WARBIRD AU LOOK INOUBLIABLE

BIENVENUE, NOUVEAU MEMBRE!

Actualités sur Leomotion.com

L'HISTOIRE DU PC-21

COUPE DES ALPES – OBSERVER ET APPRENDRE

JUMELAGE

EURO CONTEST GLIDER ACRO TOUR AUTRICHE 2026

BOSSHARD, RESPONSABLE DE L'ÉQUIPE « THIS »

JOURNÉE D'INITIATION AU MFV DE WETTINGEN

CHAMPIONNATS D'EUROPE DE F3A À SAINT-MACAIRE, EN FRANCE

52. COUPE DES ALPES 2026

MICRO OV-10 BRONCO 645 MM DE E-FLITE

VOL LIBRE EN PLEIN ÉTÉ

SOUVENIRS

ACTUALITÉS DE HEBU

RÉGION NOS – UN PÔLE DE L'AVIATION ÉLECTRIQUE

VON 0 AUF 100

TU VOIS CE QUE JE VEUX DIRE AU PAYS DU SOURIRE
