La meilleure publicité qui soit pour l'aéromodélisme : des stages de modélisme pour les jeunes

Les clubs locaux d'aéromodélisme sont, et de loin, les meilleurs ambassadeurs de notre beau loisir. Le contact personnel avec les jeunes, les parents, les enseignants et les autorités revêt donc une importance capitale pour l'aéromodélisme. Une grande partie des clubs d'aéromodélisme entretient en outre une collaboration exemplaire avec les médias locaux et régionaux, apportant ainsi un soutien considérable et peu coûteux en matière de relations publiques. Nous présentons ci-dessous un exemple exemplaire et remercions tous les groupes et clubs pour leur grand engagement ainsi que pour leurs reportages (Réd.).

Le vendredi après-midi 20 avril 2007, dans le cadre du « Pass vacances » de Pro Juventute, 2 filles, 16 garçons et 4 moniteurs de vol se sont retrouvés par un temps magnifique sur l'aérodrome du club d'aéromodélisme de Marbach. Cette fois-ci, contrairement aux années précédentes, l'accent n'était pas mis sur la construction d'un planeur à lancer, mais sur le pilotage d'un véritable modèle réduit d'avion à l'aide d'une télécommande radio. Cette activité s'est déroulée sous la supervision d'instructeurs, avec des planeurs électriques dont l'envergure variait entre 1,80 m et 5 m.

Début du stage à 13 h 30, et, ô surprise, tous les passionnés d’aéromodélisme étaient présents. Après une brève initiation, les participants et participantes ont été répartis en 4 groupes et affectés aux pilotes-formateurs Daniel Hofmann, Michael Müller, Robert Deutschmann et Mirco Pizzeghello sur le simulateur de vol.

Mais comment apprendre à voler à un « novice » sans que l’avion ne se casse et ne doive être transporté hors de l’aérodrome dans un grand sac en plastique ? L’infrastructure d’un club d’aéromodélisme est idéale pour ce projet.

D’une part, il y a l’entraînement sur le simulateur de modélisme sur ordinateur et, d’autre part, le pilotage d’un modèle réduit dans les airs sur le terrain de vol du club. Pour ménager le matériel et les nerfs, cela n’est possible qu’en mode «instructeur-élève».

Passons au simulateur sur PC. Grâce aux possibilités techniques actuelles, il est aujourd’hui tout à fait possible de photographier le terrain d’aviation du club (ou n’importe quel autre terrain) sous forme de

panorama à 360° × 180° et de l’intégrer au simulateur de vol de telle sorte que chaque élève, assis devant le simulateur dans le local du club, s’exclamait : « C’est cool, ça ressemble exactement à ce qu’on voit dehors ! » Après une brève introduction, qui n’intéressait bien sûr pas vraiment la génération actuelle de la PlayStation et qui était systématiquement balayée par ces mots : « Oui, on a compris, et ce n’est pas si difficile que ça », ils sont tout de même tous redescendus assez rapidement de leurs « envolées » avec des modèles réduits écrasés pour revenir aux réalités du sol. C’était agréable à voir et à entendre : les enfants parlaient de plus en plus bas, tout en admettant que les modèles réduits d’avion n’étaient pas si faciles à piloter que ça. Et face à l’affirmation de certains après leur énième tentative : « Ce n’est tout simplement pas possible de faire atterrir un modèle », Mirco les a sans autre démentis et ils ont été pour le moins étonnés lorsqu’il a réussi à faire atterrir en douceur et sans dommage les modèles numériques sur l’aérodrome simulé.

Dans le mode « instructeur-élève », comme son nom l’indique, il y a l’instructeur, qui doit disposer d’une télécommande d’instructeur et surtout de l’expérience de vol nécessaire, et l’élève, équipé d’une télécommande d’élève. Les télécommandes de l’instructeur et de l’élève sont reliées entre elles par un câble de communication. Peu importe qu’il s’agisse d’un avion à moteur, d’un hélicoptère ou d’un planeur. C’est d’ailleurs ce dernier que nous avons choisi, car un planeur à propulsion électrique est sans doute le plus adapté aux pilotes inexpérimentés

convient parfaitement. Les planeurs utilisés (par exemple les Easyglider) peuvent voler lentement et peuvent parfois commettre l'une ou l'autre erreur de pilotage. Une fois que le modèle a été lancé à la main par l’instructeur, qui en a également le contrôle total, et qu’il a atteint une altitude suffisante grâce à sa motorisation électrique, celui-ci a pu actionner un interrupteur sur son émetteur, et à partir de ce moment-là, toutes les fonctions de pilotage ont été transférées à l’élève. Si, pour certains élèves, le problème résidait dans des mouvements beaucoup trop amples et surtout trop rapides du manche, pour d’autres, la difficulté survenait au plus tard au moment où il fallait faire virer le modèle en vol. En effet, lorsque le modèle vient vers soi, il faut tourner à gauche pour aller vers la droite. Ce sont alors ces moments-là où l’instructeur est mis à l’épreuve, car il doit être capable à tout moment de ramener le modèle dans une assiette de vol normale et sûre, quelle que soit la gravité de la situation.

Les enfants ont ainsi eu l’occasion de voler à tour de rôle pendant près de trois heures, tant sur le simulateur qu’avec les modèles réels. Des progrès ont rapidement été constatés. Il y a même eu des vols au cours desquels l’instructeur n’a pas eu à intervenir trop souvent. Andrina Benz, âgée de 8 ans, a elle aussi démontré son talent et a surtout donné une bonne leçon aux garçons…

À 15 h 30, une petite pause s’imposait, et Mirco a troqué la télécommande du simulateur

pour prendre les pinces à barbecue et a fait griller des escalopes « Zack-Zack » pour toute l’équipe. L’aéromodélisme doit sans doute donner faim. Car les « Zackis » se sont littéralement envolés comme des petits pains. Et ils devaient vraiment être bons, car les cinq derniers sandwichs à l’escalope ont dû être coupés en quatre pour que chacun puisse en avoir encore un petit morceau. Après ce goûter, les garçons avaient repris suffisamment de forces pour se lancer sans plus attendre dans une bataille d’eau, et la pelouse de notre aérodrome, dans les environs immédiats, n’a plus souffert d’aucune pénurie d’eau aiguë…

Les batteries étant rechargées, les vols se sont poursuivis jusqu’à 17 h, et l’après-midi de vol s’est ainsi achevé sans encombre.

Au vu de l’engagement de tous les participants, on peut considérer que l’association d’aéromodélisme de Marbach a une nouvelle fois vu juste avec cette action « Pro-Juventute » destinée aux élèves, et que nous continuerons à l’avenir à soutenir le « Ferienpass Oberrheintal » de manière appropriée.

Pour conclure, nous tenons à remercier tous les participants : les élèves, qui sont venus si nombreux et qui se sont sans doute beaucoup amusés ; les enseignants-pilotes aux manettes et devant les ordinateurs, pour leur formidable engagement pendant leur temps libre ; et tout particulièrement Patrick Huggenberger et Peter Schefer, qui ont mis leur matériel à notre disposition.

Pour plus d’informations, notamment sur le décor de l’aérodrome, rendez-vous sur :

<http://www.mfv-marbach.ch>, Mirco
Pizzeghello