Dans le brouillard, même les corbeaux marchent

Le comité d'organisation de l'IG Warbird, dirigé par Yves Burkhard, a réussi à mobiliser 40 pilotes pour se rendre à Schänis avec une soixantaine de modèles Warbird.

Sous la couche de brouillard, outre les pilotes, un nombre étonnamment élevé de spectateurs s'est rassemblé à l'aérodrome de vol à voile de Schänis. Le fait que les pilotes de Warbird aient l'habitude de voler un peu plus bas s'est avéré être un avantage, car la couche de brouillard ne permettait pas aux modèles de s'élever trop haut. La situation n’était finalement pas aussi grave que le laisse entendre le titre.

Herbi Jost a amené à Schänis sa réplique du FFA P-16, un avion de conception suisse. Ce modèle à turbine, à l'échelle 1:5,5, a effectué les vols n° 6 et 7. La « Bäbistube », c'est-à-dire le cockpit, devrait être construite d'ici l'hiver. Le jet a une masse au décollage d'un peu moins de 24 kg.

Comme s'ils s'étaient donné rendez-vous, Reto Schilliger et Ueli Amacker se sont retrouvés devant la maquette de Herbi. Reto travaille depuis un certain temps déjà sur un P-16 à l'échelle 1:5 et Ueli a déjà construit plusieurs P-16 à l'échelle 1:6. Un échange d'expériences animé s'est engagé entre les trois. Cela devrait donner à l'un ou l'autre une motivation supplémentaire pour faire avancer un peu son projet. Comme toujours lors des rencontres de l’IG Warbird : tous les modèles sont les bienvenus, même les plus petits, en bois ou en polystyrène, peuvent être apportés. Bien entendu, les membres de l’IG Warbird ont également présenté des modèles de grande taille et complexes, tant au sol qu’en vol. La diversité des modèles alignés sur la ligne de vol était en tout cas remarquable.

La rencontre d’automne de l’IG Warbird a été un événement mémorable pour tous les participants ; aucun incident notable n’est à signaler et, malgré les températures fraîches, tous les véritables fans de Warbird ont eu le cœur réchauffé aujourd’hui.

Photos : Andreas Maier, Joe Mathis, Rodito Nussbaumer