Le vol en salle à son apogée : Swiss Open Indoor Masters 2023

Cette année, le Swiss Open Indoor Masters (SOIM), championnat suisse de voltige aérienne en salle (F3P), s'est déroulé une nouvelle fois au GoEasy de Siggenthal, après cinq ans d'absence. Lors de ce championnat, des pilotes européens et suisses se sont affrontés dans différentes catégories pour décrocher une place au classement et faire honneur à leur pays. Sylvain Pasini a été sacré champion de Suisse, tandis que l'exceptionnel pilote autrichien Gernot Bruckmann s'est une fois de plus distingué comme le pilote le plus remarquable de la compétition.

Les meilleurs pilotes d'intérieur d'Europe se sont retrouvés le deuxième week-end de février à la GoEasy-Sportarena de Siggenthal pour participer aux championnats suisses internationaux ouverts de voltige en salle. À bord de leurs modèles réduits d'avions télécommandés, les pilotes devaient exécuter aussi parfaitement que possible un programme imposé comprenant onze figures, afin d'obtenir un maximum de dix points par figure. Six juges ont évalué les performances présentées et ont retiré des points en cas d’écarts par rapport aux consignes, ce qui s’affichait immédiatement sur le grand écran vidéo situé au-dessus d’eux. La note obtenue était ensuite multipliée par le coefficient de difficulté de la figure, puis toutes les notes étaient additionnées à la fin. Cela peut sembler un peu déroutant, mais l’ordinateur avait été bien programmé et s’est chargé de tous les calculs à la satisfaction générale.

Les avions construits par les pilotes eux-mêmes étaient également impressionnants. Les modèles haut de gamme en carbone, recouverts d'une feuille de Mylar, ont depuis quelque temps déjà remplacé les anciens modèles en Depron. Malgré une envergure de 90 centimètres et une longueur pouvant atteindre un mètre, et bien qu’ils soient équipés d’un moteur, d’un variateur, de servomoteurs et d’une batterie, le poids de ces avions reste généralement inférieur à 60 grammes. Sans faire le moindre bruit, les avions, avec leurs hélices à double filet, planent à la vitesse d’un pas dans l’air du hangar. Il a d’ailleurs fallu couper la ventilation du hangar, sans quoi ces poids plume auraient inévitablement été emportés par le vent. Quiconque pense qu’il est facile de piloter un avion aussi lent se trompe lourdement. Chaque virage, chaque roulis, chaque déviation, chaque mouvement de haut en bas ainsi que chaque à-coup doit être détecté à temps, corrigé et maîtrisé. Cela ne s'acquiert qu'avec beaucoup de pratique et un entraînement adapté.

Samedi et dimanche matin, cinq vols comptant pour le classement devaient être effectués dans la catégorie « experts ». Très vite, le bon grain s'est séparé de l'ivraie, et même les spectateurs les moins avertis ont pu constater des différences nettes entre les pilotes. La finale s'est déroulée dimanche après-midi, à laquelle seuls les dix meilleurs pilotes ont pris part. Un parcours encore plus difficile a dû être effectué à deux reprises. Le vainqueur de la finale était l'Autrichien Gernot Bruckmann, suivi du Lituanien Donatas Paužuolis et du Belge Ignace Pawlenko. Bien que les pilotes suisses ne se soient pas classés tout à fait en tête, ils ont tout de même placé quatre pilotes en finale et ont décroché les quatrième, sixième, neuvième et dixième places. Sylvain Pasini et Philipp Schürmann ont manqué de peu le podium. C'est ainsi que Sylvain Pasini a remporté le titre de champion de Suisse, suivi de Philipp

Schürmann et Arnaud Carrard. Sandro Veronelli et le sélectionneur suisse Ruedi Gallati se sont classés respectivement quatrième et cinquième.

Pour les spectateurs, ce spectacle aérien musical a été un véritable coup de cœur. Chaque pilote pilotait désormais un modèle légèrement plus lourd et plus robuste que ceux utilisés pour la voltige. Les figures étaient exécutées selon un programme libre, sur une musique spécialement choisie pour l’occasion. La précision passait un peu au second plan, mais l'action était au rendez-vous. Et plus d'un spectateur restait bouche bée lorsque l'avion prenait son élan, basculait vers l'avant et se propulsait soudain dans les airs en effectuant un saut périlleux arrière. Les avions faisaient des culbutes, tourbillonnaient comme des feuilles mortes vers le sol, pour ensuite, juste avant l’impact, se propulser à nouveau miraculeusement dans les airs. On avait presque l’impression que les avions évoluaient dans une liberté sans limites. Rien n’est impossible. Des effets spéciaux tels que des bandes lumineuses LED, des banderoles flottantes et une pluie de confettis venaient parachever les démonstrations et, effet secondaire agréable, rapportaient des points supplémentaires. Certains pilotes ont réussi à enthousiasmer l’ensemble du public et ont terminé leur prestation sous un tonnerre d’applaudissements. Tout comme dans le programme de voltige, Gernot a pu

Bruckmann s'est également hissé en tête du classement, suivi de Sylvain Pasini et d'Arnaud Carrard.

La manifestation a été un franc succès et a été saluée par de nombreux participants. Le club d'aéromodélisme Hotwings Klingnau a parfaitement organisé la compétition et le site GoEasy à Siggenthal Station a offert une infrastructure spacieuse et idéale pour cette épreuve. Les résultats détaillés de toutes les catégories disputées peuvent être consultés sur Internet à l'adresse <https://indoor.modellflug.ch/events.aspx?Event=6104&lang=DE>.

Photos : Markus Pfister