AVILOXX HighTec – Système de localisation pour les modèles réduits d'avions « échappés »

Nous avons sans doute tous déjà vécu des opérations de recherche dans des champs de maïs de grande hauteur. Lorsque l'on vole en terrain alpin, il peut facilement arriver que les modèles disparaissent de notre champ de vision. Dans les deux cas, et avec un peu de chance, il arrive que les modèles « atterrissent tout seuls » pratiquement intacts. Même en cas de chute d’un modèle réduit, il convient de tenter de le récupérer, notamment pour des raisons environnementales. Alors qu’auparavant, il n’était possible de retrouver un modèle réduit que dans un périmètre restreint et plutôt par hasard, il existe depuis peu une excellente solution high-tech autrichienne, simple d’utilisation, appelée AVILOXX.

La transmission radio des données de position d'atterrissage du modèle s'effectue sur plusieurs canaux avec saut de fréquence, SANS couverture GSM ni Internet. Cela constitue un avantage considérable, notamment en terrain alpin. Une nouvelle technologie radio permet, avec une puissance d'émission relativement faible, d'atteindre des portées considérables allant jusqu'à 20 km et plus.

Cette technologie a été développée à la suite d’une expérience personnelle : un modèle réduit d’avion avait été perdu dans les courants thermiques après un gain d’altitude spectaculaire, suivi d’une perte de visibilité. Heureusement, il a pu être retrouvé par hasard quelques jours plus tard, intact dans un champ situé à plusieurs kilomètres du point de décollage.

Le modèle contient un émetteur (que l'on pourrait aussi appeler « boîte noire ») pesant environ 19 grammes. Elle se compose d'un récepteur GPS et d'un micro-ordinateur alimenté par une batterie LiPo de 3,7 V/250 mAh (environ 10 heures) ou plus, et transmet en temps réel la position géographique ainsi que d'autres données importantes.

Le pilote, contrarié par la perte de visibilité, voit s'afficher sur un petit récepteur doté d'un écran facile à lire le nom attribué au modèle, les coordonnées du point d'atterrissage, l'altitude, la puissance du signal et la tension de la batterie de l'émetteur.

Ces données sont transmises via une connexion Bluetooth à un smartphone ou une montre connectée Android, SANS connexion Internet ni réseau GSM, vers un logiciel de cartographie dédié, qui les utilise pour afficher une carte et fournir des instructions vocales sur la direction et la distance par rapport à sa propre position. Concrètement, cela signifie que l’on peut voir, sur un smartphone Android SANS connexion Internet ni réseau mobile, à l’aide d’une application dédiée, sa propre position ainsi que celle du modèle qui a atterri en terrain inconnu. Grâce à une carte avec calcul d’itinéraire, il est ainsi plus facile de s’orienter et de se déplacer sur le terrain.

d'un modèle ayant atterri en terrain inconnu. Sur une carte avec calcul d'itinéraire, cela permet de mieux s'orienter et de se déplacer sur le terrain.

Si, en raison de circonstances défavorables (distance trop importante, vallée extrêmement profonde et étroite, obstacles au sol, etc.) qu’aucun contact radio direct ne soit possible entre le modèle perdu et le pilote, il existe encore la possibilité d’utiliser un autre modèle réduit équipé d’un répéteur (environ 12 grammes) disposant de liaisons montantes et descendantes vers le pilote. Cela permet de multiplier considérablement la portée radio depuis l’altitude de vol et facilite ainsi la localisation, même dans des zones hors de vue.

L'émetteur utilisé dans le modèle réduit d'avion est équipé de sa propre alimentation de secours (1 cellule LiPo 3,7 V/150 mAh) et peut être raccordé à la batterie embarquée et installé de manière à bénéficier d'une protection mécanique. Cela garantit l'alimentation électrique de l'émetteur. L'antenne doit être posée en ligne droite et à distance des pièces conductrices d'électricité. Dans le cas des fuselages en fibre de carbone, il est recommandé de la faire passer vers l'extérieur. La longueur de l'antenne de tous les appareils est calibrée et ne doit pas être modifiée. Son utilisation est autorisée et gratuite dans tous les pays de l'UE.

Le système de localisation se compose des éléments suivants :

• Unité émettrice avec GPS (intégrée au modèle réduit d'avion), dotée d'une alimentation autonome et d'une protection contre la surcharge et la décharge excessive
• Unité réceptrice avec écran et Bluetooth (portée par le pilote), dotée d'une alimentation autonome et d'une protection contre la surcharge et la décharge excessive
• Répéteur, en option (dans le « modèle réduit d'avion avec répéteur ») pour les longues distances ou les terrains hors de vue, doté d'une alimentation autonome et d'une protection contre la surcharge et la décharge excessive

AVILOXX – Émetteur
GPS AVILOXX – Répéteur (en option)
AVILOXX – Récepteur avec Bluetooth et écran
Smartphone/montre connectée Android à partir de la version 4.1 avec carte
mémoire Logiciel de cartographie avec affichage précis des points d'atterrissage, enregistrement des itinéraires et calcul d'itinéraires, ou application d'affichage sous forme de liste.

C'est incroyable tout ce que la technologie moderne permet de faire. L'utilisation d'AVILOXX peut s'avérer particulièrement utile pour nos précieux modèles réduits. Enfin, lorsque l'on utilise des batteries LiPo, il est conseillé de localiser le modèle, ne serait-ce que pour des raisons environnementales.

Pour plus d'informations et pour connaître les points de vente, rendez-vous sur : aviloxx@gmx.at