... et troisièmement

Ça a enfin marché. La troisième tentative a été couronnée de succès. Après que le coronavirus ait deux fois contrarié nos plans, nous avons finalement pu organiser notre rencontre. Comme si cette « chance liée au coronavirus » ne suffisait pas, le dieu de la météo nous a également gâtés et, le 25 septembre, le temps était même de notre côté.

Un petit banc de brouillard matinal s'est rapidement dissipé et l'événement, parfaitement préparé par un comité d'organisation et une équipe de bénévoles très bien rodés, a pu débuter sous un soleil radieux.

36 pilotes venus de France, d'Italie, d'Allemagne et, bien sûr, de Suisse ont une fois de plus enrichi l'événement avec d'innombrables magnifiques planeurs de collection.

Nos « responsables aériens » (contrôleurs aériens) Michael Zentriegen (à gauche) et Nico Ritter (à droite), accompagnés de leur assistant Jonas Hausheer (au centre), ont eu fort à faire et ont veillé toute la journée à ce que le trafic aérien se déroule en toute sécurité et sans encombre, malgré un trafic intense.

Malgré une journée ensoleillée, les courants thermiques n'ont pas vraiment voulu se mettre en place, ce qui a contraint la plupart des pilotes à se préparer rapidement à atterrir. Le manque de thermiques entraîne automatiquement une augmentation du nombre de décollages et d’atterrissages ; nos trois pilotes de remorquage infatigables, Hugo Christen, Peter Schupfisser et Andy Wespi, ont ainsi effectué d’innombrables remorquages.

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Une partie du comité d'organisation et de l'équipe de bénévoles pose devant le magnifique Ae.C.S. Zögling HB-429 d'origine, restauré avec soin et datant de 1944, qui a été exposé sur notre aérodrome par Thomas Fessler (Fondation pour l'histoire du vol à voile) et Res Stutzer.

Bien sûr, les divertissements et les plaisirs culinaires n’ont pas été en reste :

Le groupe de jazz Lazy River Jazzman.

Une démonstration d'hélicoptère magistrale de Reto Marbach.

Des invités passionnants, de nombreuses discussions intéressantes et un échange d'expériences animé qui n'a connu ni frontières, ni problèmes de genre, ni clivage régional :

Bela Mayer lors de la préparation des stars.

Yves Burkhardt, secrétaire général de l'AeCS.

Les pilotes présents n'étaient manifestement pas venus à Müswangen uniquement pour échanger des idées, et une file d'attente se formait donc de temps à autre au point de décollage ; celle-ci était toutefois gérée en permanence avec rapidité et professionnalisme par l'équipe de remorquage. Ainsi, chacun des 36 pilotes présents a pu effectuer en toute sécurité un nombre suffisant de vols réussis.

Une équipe de cuisine de haut niveau, dirigée par Werner (Glänzi) et Hirlanda Glanzmann.

« Le Français » – Bruno Derand.

Oliver Thede (Allemagne), qui a parcouru 1 020 km pour venir !

Peter Schuppisser, Peter Bleisch – concentrés pendant la traîne.

Ruedi Gegenschatz (à gauche) dans le rôle de « porte-avions » lors d'une opération de déneigement de la piste.

Multiculturalisme : l'Allemagne et le Valais, ça passe bien…

Ce fut une fois de plus un événement couronné de succès organisé par le MV Müswangen sous la direction de Markus Frey, de son comité d'organisation et de ses nombreux bénévoles, à qui nous adressons nos sincères remerciements.

Et alors que les derniers invités regagnaient leur domicile ou leur camping-car, la lune était déjà de retour dans le ciel et éclairait le chemin du retour de nos visiteurs.