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Respectez les personnes âgées – y compris chez les mannequins

von Alfred Genther
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Sous le toit de la station intermédiaire du téléphérique du Weisshorn, il y avait de la place pour les participants et les maquettes. L'histoire de l'aéromodélisme offre un divertissement intéressant, même par mauvais temps. Dimanche, l'Aroser Alpenwelt s'est alors parée d'un éclat ensoleillé. Quel spectacle merveilleux que de voir ces modèles préhistoriques planer tranquillement, portés par les courants ascendants, dans ce cadre somptueux !


Des « barques en contreplaqué » aux « gaufres en mousse »

Lorsque j’ai rejoint le club d’aéromodélisme de Frauenfeld au milieu des années 50, les membres les plus âgés me parlaient avec enthousiasme des anciens « bateaux en contreplaqué », des distances impressionnantes parcourues lors des vols de pente de l’époque et de nombreuses aventures légendaires. Dans ma jeunesse, j’avais construit pour mon propre plaisir un flamant rose en contreplaqué (Willy Tauss). On m’a expliqué que ce genre de modèles appartenait définitivement au passé. Hansheiri Thomann s’est personnellement investi et m’a transmis une grande partie de son immense savoir. Les « Hansheiri Kähne », qui constituaient à l’époque le modèle phare de la classe A2, faisaient figure de référence en matière d’aéromodélisme de performance. Matériaux : longerons principaux en pin, partie avant du fuselage en tilleul, le reste entièrement en balsa. Les modèles radiocommandés se sont rapidement répandus, tandis que le vol libre perdait progressivement du terrain. Les modèles actuels sont constitués de mousses, de composites en fibre de verre et de carbone, ainsi que de ce que l’on appelle couramment les ARF. Alors que dans les années 30 et 40, on réalisait des merveilles à l’aide d’une scie à chantourner et d’une lime, aujourd’hui, la carte bancaire est l’outil le plus important.


Plans de construction de modèles réduits d'avions en contreplaqué suisse disponibles auprès de :

Viviane Keller, Stettbachstrasse 5, 8702 Zollikon,
tél. 044 391 90 81



La préservation de nos anciennes traditions

Grâce à quelques collectionneurs assidus, notamment Hans Keller, la plupart des plans de l'époque du contreplaqué ont été conservés. La passion pour l'aviation qui régnait à cette époque et l'engagement admirable des modélistes d'alors ont donné des résultats qui suscitent encore aujourd'hui beaucoup d'admiration. À l’ère des modèles prêts à l’emploi disponibles dans le commerce, cet artisanat d’antan revêt une nouvelle importance. Certes, on le sait bien, personne n’a le temps, mais il faut tout simplement prendre le temps, du temps et de la patience. Les anciennes méthodes de construction, l’aérodynamique d’antan, l’ambiance d’autrefois, bref, nos anciennes valeurs. Ces anciennes valeurs méritent d’être préservées, c’est une noble cause. ![](e664663439e6ace920117d2b3d75b910_img.jpg)

Alfred Genther



17e Rencontre des modèles réduits de planeurs anciens d'Aros, les 23 et 24 juin 2011

Renseignements : Alfred Genther, Gumpisbüelstrasse 35, 8600 Dübendorf, tél. 044 821 04 34

ModèlesAnnée de fabricationConstructeurParticipants
Aroser 361936Emil GlünkinHans Grünenwald
Bussard1945Hans ZelllerZeller Hansruedi
Champion1946Willy TaussSchwarz Karl
Esso1941Arnold DegenHans Greising
FCW 21943Ernst HausamannThomann Marc
Hai1943Willy TaussAlfred Genther
Kondor1938Ernst ZellerZeller Hansruedi
Kormoran1939Horst BaerSchwarz Karl
Cormoran1939Horst BaerTanner Christian
Alouette1947Heinrich ZimmerliHaller Walter
Panther1945Willy TaussAlfred Genther
Pilote 41940Arnold DegenHans Kiener
Pilote 41940Arnold DegenKurt Wettstein
Pinguin1941Marti HansAlfred Genther
Pro Aero 11941Arnold DegenKurt Wettstein
Shell 31942Arnold DegenHans Greising


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