TROIS COMPÉTITIONS INTERNATIONALES ORGANISÉES AVEC SUCCÈS

Comme on le sait, c'est au NOS que le vol électrique a fait son apparition pour la première fois : il s'agissait de la Militky Cup à Pfäffikon en 1973. L'année dernière, deux championnats internationaux de vol électrique ont été organisés – dont l'un était combiné à un championnat suisse – ainsi qu'un championnat suisse.

- Militky Cup, MV Pfäffikon, planeurs thermiques F5J avec enregistreur d’altitude : Coupe du monde FAI et Eurotour.
- Planeurs thermiques F5J : championnat de Suisse lors du MG de Winterthur.
- Planeurs multi-tâches F5B : Eurotour et championnat de Suisse lors du MG de Buttikon.

Cette année encore, deux championnats internationaux d’aéromodélisme électrique sont déjà prévus dans le cadre du calendrier sportif de la FAI : la catégorie F5J lors du MG de Pfäffikon et la catégorie F5B lors du MG de Gossau (ZH).

Mais ce n'est pas tout : une fois de plus, la Coupe des Alpes F3A a pu se dérouler une semaine après la Coupe du monde au Liechtenstein, au club MG de Reichenburg. N'oublions pas non plus le concours « Sportflyers » organisé au club MG d'Uster, qui constitue une contribution importante en faveur de la jeunesse.

La Coupe des Alpes internationale sera une nouvelle fois organisée dans le cadre de la Coupe du monde F3A FAI 2026. Cette fois-ci, elle se tiendra lors du MG Flaachthal.

Les différentes catégories de compétition sont organisées de manière variée au sein du SMV. Lorsque les commissions spécialisées restent largement inactives, des collègues passionnés par une discipline donnée prennent régulièrement le relais. Au sein du NOS, l’initiative « MG Impuls Sport » a été fondée il y a quelque temps ; ses membres, sous la houlette de leur responsable Emil Giezendanner, ont participé activement à toutes les manifestations décrites ci-dessus. Selon lui, de telles initiatives constituent souvent la solution idéale pour assurer la pérennité des disciplines menacées. Comme le montre l’histoire, ces systèmes – qui n’en sont justement pas – ont non seulement sauvé des catégories de compétition entières, mais en ont également développé de nouvelles, comme par exemple les « Sportflyers ». Toutefois, lors de telles créations, il faut veiller à ce qu’elles ne soient pas intégrées trop tôt dans des structures fédérales quelconques, ce qui favoriserait les hiérarchies bureaucratiques au détriment de l’attractivité et de l’esprit d’initiative. Enfin, même pour ces initiateurs indépendants, il ne faut pas négliger le travail de fond. Il faut tout d’abord conclure un accord clair avec le club organisateur (qui fait quoi ?) : il faut mettre en place un système d’évaluation ou imprimer des diplômes, etc. ■

GZ

Nous devons tenir à remercier chaleureusement les clubs organisateurs, également au nom des participants. Ils apportent tous une contribution remarquable à la promotion de notre passionnant sport aérien.