Travailler avec du polystyrène

L'utilisation du polystyrène dans l'aéromodélisme est connue depuis au moins les années 70. La découpe d'ailes et d'empennages était particulièrement répandue. Des ailes de modèles à moteur, ainsi que de petits et grands planeurs, ont été fabriquées en grand nombre et certaines étaient même commercialisées.

La découpe des ailes est un travail d'équipe. Les surfaces lisses sont recouvertes de bois de balsa ou de placages à l'aide de presses ou d'une housse sous vide, et préparées pour l'installation des longerons et des emboîtements. Ces travaux sont eux aussi plus faciles à réaliser en équipe. Pour finir, on procède généralement à un revêtement en film ou en tissu de verre. Les personnes intéressées trouveront sur notre site

web moderne consacré à l'aéromodélisme, par exemple, des informations sur la découpe au polystyrène d'ailes delta :
https://www.modellflugsport.ch/sites/default/files/doku_styroschnitt.pdf

ou la construction d’ailes de grands planeurs :
https://www.modellflugsport.ch/sites/default/files/eintraum_aus_schaum.pdf

Vers 1980, on a vu apparaître de plus en plus souvent, dans les modèles F3A, des dos de fuselage et d’autres pièces en polystyrène.

Depuis qu'il est possible de télécharger sur Internet des fichiers 3D destinés à l'impression ou au fraisage – parfois à un prix non négligeable –, l'usinage de blocs de polystyrène à l'aide de robots de fraisage constitue une alternative intéressante, notamment pour la fabrication de moules. Cependant, pour cela, il faut

les matériaux plutôt lourds (à partir d'environ 30 kg/m³). Là aussi, il faut beaucoup poncer avant de poser la toile. C'est une opération qui génère pas mal de poussière ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions. Bonne chance.

Emil Giezendanner,
rédacteur chez MFS