Le bonheur de ne pas avoir de pluie

Du matin jusqu'à midi, il n'y avait pratiquement pas de vent et aucun courant thermique perceptible. Un bon décollage en hauteur et une faible vitesse de descente, sans oublier bien sûr un atterrissage précis, ont donc été la clé du succès.
En ce qui concerne le faible taux de descente, le Maxa, avec ses 4 m d’envergure, issu du modèle de Vladimir d’Ukraine, semble être la référence absolue. Ce monstre de la descente, d’un poids en vol de 1 800 g, peut rester en l’air pendant 15 minutes à partir d’une hauteur de décollage d’environ 180 m et atteint ainsi un taux de descente fabuleux de

20 cm/s ; c'est à peu près la moitié de la vitesse d'un modèle F3B.
Vers midi, le soleil a fait son apparition ; le vent s'est alors un peu rafraîchi, et il fallait désormais chercher les courants ascendants et, si possible, les trouver.

Vers 15 h 30, après 6 manches, on a pu passer au fly-off. Les 7 pilotes en tête devaient effectuer deux vols d'une durée minimale de 15 minutes.
Comme le vent était à nouveau tombé, seul Reto Baumgartner a pu

atteindre plus de 10 minutes lors du premier fly-off (le Maxa ne participait pas au fly-off).

Lors de la deuxième manche de barrage, deux pilotes ont réussi à repérer un courant ascendant faible, mais seul Thomas Kübler a pu en tirer parti pendant 15 minutes. C'est ainsi qu'il est devenu, aux commandes du Pike Perfection de Samba Model, le champion suisse 2013, un titre amplement mérité.

Outre les modèles déjà mentionnés, on a pu voir quelques Tanga F3J de Breta Model, des Xplorer de Nan Model ainsi qu’un Supra du même fabricant que le Maxa ; de même qu’un Pike Superior, également de Samba Model, et un Vulture de skipmiller-models. L’auteur de ce compte-rendu (il doit être un peu fou) a même fait voler un modèle F3B, bien sûr sans grand espoir de réussite.

Pour la première fois, un junior de 12 ans (Simon Roduner) a pris part à la compétition avec l’aide de son père.

Pour qu’un classement junior puisse être établi, il faudrait toutefois qu’il y ait 5 participants.

R. Schaub