Une première réussie à Büren

En juin, le club d'aéromodélisme de Büren a organisé la première édition de la « Hagmattencup » dédiée aux planeurs électriques. 17 pilotes ont répondu à l'appel lancé par cette association très dynamique. Ils ont été récompensés par une belle journée de vol sur le superbe site mis à disposition par leurs collègues de Büren. Autant le dire d’emblée : l’équipe, aussi dévouée que compétente, dirigée par le président Paul Stürchler, a fait du bon travail. Sur le plan organisationnel, la journée s’est déroulée sans le moindre accroc, et le petit stand de restauration, modeste mais de qualité, a rencontré un vif succès. L’ambiance était au rendez-vous. De nombreux participants sont d’ailleurs restés longtemps sur les bancs de fête du terrain d’aviation après la compétition, certains même jusque tard dans la soirée.

Les vols se sont déroulés selon la formule très appréciée, qui reste en principe toujours la même. Le pilote peut choisir lui-même la durée et l'altitude de l'ascension en mode électrique. Une fois le moteur coupé, il ne doit plus être remis en marche et l'objectif est d'atterrir le plus précisément possible au centre de la piste d'atterrissage, exactement 180 secondes après le début de l'ascension.

Dépasser ou ne pas atteindre la durée de vol prévue entraîne des points de pénalité, tout comme la distance par rapport au centre de la piste d’atterrissage.

Les bonnes conditions météorologiques ont permis de réaliser cinq passages, le pire résultat de chaque pilote étant écarté. Cela a joué en faveur de nombreux participants, car les conditions étaient au départ tout sauf faciles. Ainsi, le président du club de Büren, Stürchler, a d’emblée effectué un atterrissage en dehors de la zone prévue. Il a toutefois réussi à se rattraper au cours de la compétition et a finalement décroché la troisième place. Seuls Eugen Baumann, du MFV Brislach, qui a terminé deuxième, et Nico Sauter, du MFG Büren, qui entre dans l’histoire de l’aéromodélisme en tant que premier vainqueur de la Hagmattencup, ont fait mieux (résultats complets : ). La grande diversité des modèles avec lesquels les pilotes ont tenté leur chance était particulièrement intéressante. Tout y était représenté : F5J, F3J, F3B, modèles spécialisés hors format de compétition, planeurs de pente en CFK et modèles en mousse. Les nombreux Funrays ont particulièrement attiré l’attention.

Outre la « Schwarzbubencup » à Brislach et l’« Erlencup » à Breitenbach, la « Hagmattencup » est désormais la troisième compétition de ce type au sein de la Fédération régionale d’aéromodélisme du Nord-Ouest (RMV). Lors de la dernière conférence des présidents, Romeo Spaar, président du RMV, avait lancé l’idée de créer un circuit RMV comprenant plusieurs compétitions similaires, dont les résultats seraient ensuite additionnés à la fin de la saison. Mais avec seulement deux compétitions, Brislach et Breitenbach, cela n’avait guère de sens. Avec la « Hagmattencup », on en compte désormais trois – la coupe de la saison peut donc être décernée. L’objectif serait toutefois d’atteindre quatre ou cinq compétitions – avec un résultat à retirer. Ce serait équitable pour les pilotes qui, malgré leur intérêt et leur bonne volonté, ne peuvent tout simplement pas participer à chaque coupe. Nous recherchons donc d’autres clubs prêts à organiser une telle compétition. Romeo est confiant et n’a pas manqué de prendre lui-même le départ de la Hagmattencup.