Démarreur électrique de bord de Fema

Grâce au démarreur électrique embarqué, vous pouvez démarrer le moteur à combustion facilement et sans problème depuis la télécommande ! Ce démarreur embarqué, qui a fait ses preuves, est robuste et économique ; il est disponible pour tous les moteurs courants de 6,5, 10 et 15 cm³ ainsi que pour le Quadra. Il s'installe sans difficulté non seulement dans les modèles réduits d'avions, mais aussi dans les modèles réduits de bateaux et de voitures.

La transmission de la puissance du moteur de démarrage au vilebrequin du moteur à combustion s'effectue par un arbre flexible/arbre à cardan, via un réducteur à engrenages et une roue libre de précision montée sur le vilebrequin du moteur à combustion. Lorsque le moteur à combustion fonctionne, la roue libre désaccouple le moteur de la boîte de vitesses. La perte par frottement résiduelle n’est que d’environ 0,004 PS à 15 000 tr/min.

Un moteur électrique haute performance équipé d’un réducteur est utilisé comme moteur de démarrage. L’arbre flexible/arbre à cardan peut être raccourci selon les besoins. Cela permet d’intégrer le moteur de démarrage à l’intérieur du modèle sans travail d’alignement, en fonction des contraintes liées au centre de gravité ou à l’espace disponible.

La commande du démarreur embarqué s'effectue via deux micro-interrupteurs actionnés par un servo. Par rapport à une unité électronique, on obtient une plus grande fiabilité de fonctionnement ; le mélange peut être contrôlé à distance sans effort supplémentaire,

et la bougie de préchauffage peut être allumée indépendamment du démarreur.

L’alimentation électrique du démarreur est assurée par une batterie NC. La bougie de préchauffage est alimentée séparément par une cellule NC (ce qui n’est pas nécessaire avec Quadra).

Cela permet le déroulement fonctionnel suivant :

1. Le servo active le préchauffage (simultanément, le mélange est réglé au maximum).
2. Le démarreur est également activé via ce même servo jusqu’à ce que le moteur à combustion tourne au ralenti.
3. Désactiver le démarreur, mais poursuivre le préchauffage afin que le moteur ne cale pas lors de l’accélération.
4. Accélérer à fond.
5. Une fois que le moteur a atteint son régime de croisière, réglez le mélange de manière optimale (désactivez la bougie de préchauffage).
6. Lors de l'approche d'atterrissage avec le moteur au ralenti, vous pouvez, par mesure de sécurité, maintenir le préchauffage tout en conservant un mélange riche afin d'éviter que le moteur à combustion ne cale.

Il est également possible de ne pas installer la batterie de préchauffage et de démarrage dans le modèle, mais de la raccorder de l'extérieur à l'aide d'une fiche. Ce mode de fonctionnement permet de réaliser un gain de poids considérable. Une autre variante consiste à n’emporter dans le modèle que la batterie de préchauffage. Cela permet d’effectuer le préchauffage à tout moment lors de l’approche d’atterrissage. Le kit électrique contient les pièces nécessaires pour tous les modes de fonctionnement ainsi que des schémas de câblage détaillés.

Notre objectif était de simplifier au maximum aussi bien la première installation dans un nouveau modèle que la mise à niveau d’un modèle existant.

Grâce aux rails de support fraisés, il est possible d’utiliser n’importe quel support de moteur disponible dans le commerce pour les moteurs de 6,5 à 15 cm³. Le montage du démarreur embarqué est particulièrement aisé lorsqu’il est associé à la fixation arrière du moteur.

Pour le Quadra, nous proposons un support de moteur sur lequel tous les perçages et filetages nécessaires sont déjà prévus.