Championnats de Suisse 2010 d'hélicoptères à l'échelle (F4)

Le titre de champion suisse dans la catégorie F4 Heli Scale est décerné chaque année, conjointement avec ceux des pilotes d'avions F4C et des pilotes de jets, selon les règles de l'IJMC. Cette fois-ci, la compétition s'est déroulée à la base aérienne d'Emmen, sous l'égide du club d'aéromodélisme de Lucerne. Le week-end des 16 et 17 octobre, les participants de toutes les catégories ainsi que les juges se sont retrouvés à Emmen.

Conformément au règlement en vigueur, l’évaluation de la construction des modèles a été effectuée en premier lieu. À cette occasion, trois juges chargés de l’évaluation de la construction évaluent, en l’espace de 20 minutes, l’œuvre qui se trouve devant eux sur la base de la documentation de construction que le pilote doit fournir. Les contours du modèle sont vérifiés à l’aide de photos originales et de vues de profil issues des plans d’usine. S'il manque une antenne ou si l'entrée de la turbine n'est pas située au même endroit que sur les documents, des points sont impitoyablement retirés. Par ailleurs, l'exactitude des couleurs, la fidélité de la surface, la complexité, le souci du détail et la précision de la construction sont évalués en tant que tels.

Dès le début, les juges s’étaient fait une idée d’ensemble des maquettes en compétition exposées dans le parc. Il n’était donc pas surprenant que l’EC135 parfaitement construit de Werner Maurer se retrouve en tête du classement après l’évaluation de la construction. La deuxième place revenait au magnifique EC 145 de la Garde aérienne suisse de sauvetage (Rega) réalisé par Eric Ribak. Juste derrière, Reto Marbach a réussi à placer son imposant Big Lama aux couleurs d’Air Zermatt. Cet appareil, soigneusement assemblé et agrémenté de détails raffinés, a été réalisé à partir d’un kit Vario et n’a pas tout à fait convaincu par ses contours « à l’échelle ».

Le temps ne nous a pas été favorable tout au long du week-end. Après une pluie incessante samedi, rendant impossible toute épreuve de vol régulière, les participants ont tenté dimanche d’effectuer au moins une manche afin de compléter le classement de construction de la veille. Mais dès le troisième pilote, la bise s'est intensifiée, avec des rafales dépassant les 13 m par seconde (plus de 30 km/h, alors que le règlement autorise au maximum 3 m/s), soufflait en travers de la piste, la direction de la compétition et les pilotes ont décidé d’annuler l’épreuve et de la reporter dans deux semaines. C’est sur l’aérodrome privé de Reto Marbach (un grand merci pour cette organisation spontanée) que les participants ont pu, le dimanche 31 octobre 2010, effectuer dans des conditions optimales trois vols comptant pour le classement et ainsi se disputer le titre de champion de Suisse. Sous le regard attentif du chef-

Devant le juge Michael Bucher et ses collègues Freddie Eidenberg et Hans-Ueli Tschiemer, les pilotes ont exécuté leur programme de compétition individuel à un niveau exceptionnellement élevé. Werner Maurer a piloté son EC 135 civil

Issu de l'atelier de Jürgen Schwing et équipé d'un moteur Jakadofsky, il a survolé le terrain avec ampleur et élégance et s'est vu décerner, à juste titre, le titre de champion de Suisse grâce à la meilleure note de vol (après avoir déjà pris la tête du classement de construction). Reto Marbach a également bien piloté son grand Lama et, grâce à ses excellentes performances en vol, a terminé deuxième avec une légère avance, décrochant ainsi le titre de vice-champion. Eric Ribak a piloté son EC 145 équipé d’un JetCat PHT3 avec autant de précision que d’éclat, mais n’a pas tout à fait réussi à tirer parti de sa bonne position de départ au classement de construction. Grâce à des vols très sûrs, le jeune Michael Tschiemer (champion de l’année dernière) a relégué le pilote de Rega-Modell à la quatrième place, peu enviable.

Dans l'ensemble, ce fut une très belle compétition et, au vu des performances réalisées, une véritable vitrine pour le milieu du modélisme à l'échelle, qui avait connu ces derniers temps un certain « déclin ». Cependant, plusieurs absents de marque se sont déjà annoncés pour l’édition 2011 (fin septembre), et j’espère pouvoir réunir un plateau de participants encore plus solide, notamment grâce à l’arrivée de nouveaux pilotes. Avec la nouvelle catégorie « Semi-Scale » destinée aux débutants, les pilotes d’hélicoptères ambitieux auront en outre la possibilité de mesurer leurs performances de vol à celles des « Fullscalers » et de se préparer ainsi, sur le plan technique, à participer au championnat suisse d’hélicoptères Scale.

Au cours de la prochaine saison de vol, trois à quatre séances d’entraînement en vol avec des juges seront organisées, et ce serait formidable si, après la saison hivernale consacrée à la construction, de nombreux pilotes d’hélicoptères à coque pouvaient rejoindre notre communauté. Les rencontres seront annoncées en temps utile (*www.modellflug.ch*), et nous pouvons d’ores et déjà vous révéler qu’outre un premier événement début mai 2011 à Marbach, une journée de vol en Suisse romande et un week-end à Stabio, avec, espérons-le, des invités venus des pays voisins, seront organisés pour les hélicoptères «scale». Alors, tous dans vos ateliers de bricolage, puis commencez l’entraînement au vol à temps au printemps – nous voulons voir ces hélicoptères à l’échelle et semi-échelle, fidèles aux originaux et construits avec soin !