NE PAS TOUT CROIRE – DE MAURICE BODMER

Jusqu'en 1944, on ne construisait, en modèles réduits, que des ailes volantes à flèche.

Guy Borgé, un mathématicien de Lyon, avait réalisé les premiers modèles «sans queue» en s'inspirant des avions et planeurs de Fauvel. Des profils au bord de fuite relevé ont la caractéristique d'être «autostables». Leur centre de poussée ne se déplace que peu si l'aeronef, pris par un remous, pique ou cabre.

Guy, qui correspondait avec Roger Stamm, lui avait envoyé les coordonnées de deux profils autostables. Nous les avons essayés dans les GMR de Lausanne, Yverdon et Vevey. Les modèles construits volaient bien mais ils avaient le défaut de voler très vite et surtout d'avoir une vitesse de chute élevée. Excellents pour le vol de pente, ils ne pouvaient pas concurrencer les modèles de plaine et surtout les motomodèles.

En 1946, Guy a participé à notre camp modéliste de Verbier. Le soir, dans notre chalet, discussion à la lueur d'une chandelle. J'ai demandé à Guy s'il serait possible d'améliorer la performance de nos ailes volantes en utilisant un profil en S avec un intrados concave, comme il semble être utilisé par les oiseaux bon planeurs.

Guy a demandé un crayon et une feuille de papier. Et il nous a présenté un exposé de très haut niveau pour nous, mais truffé d'intégrales doubles et triples. Et à la fin il a résumé, le modèle fini ira son vol en vrille.

Roger, en troisième année EPUL, et moi après le bac, n'y avaient rien compris. C'était le dernier soir. Le lendemain nous sommes rentrés chez nous le jeudi.

Le dimanche d'après, c'était la coupe Philippe Jaquet, un camarade noyé un an auparavant dans le Léman. Il me restait deux jours. J'ai rapidement fabriqué une petite aile volante, envergure 80 cm, avec un profil à intrados creux.

Le dimanche, mon aile volante volait et sa vitesse de chute était normale. Grâce à la bonification de 50% pour les ailes volantes, je me classais 4^e. Mais surtout mon modèle avait prouvé que nous pouvions concurrencer les ailes volantes à flèche.

• Championnat suisse 1946 sur pente: 1^er Roger Stamm (profil à intrados plat).
• Championnat suisse 1947 à Lausanne Bléchet (plaine), vainqueur SK: Charles Baumgartner, Yverdon (Charles avait plus de temps que le meilleur modèle normal).
• Concours de construction pour ailes volantes 1947 à Langenthal: mon petit motomodèle avec moteur Movo 2 cm³ est le seul qui décolle d'une piste assez courte.
• Et effectue 3 vols. Le modèle de Charles, plus grand, aurait décollé si la piste avait été plus longue.
• Roger Stamm est classé 2^e en planeur. Il n'avait pris qu'un modèle de plaine. Nous ne savions pas que des départs seraient aussi pris d'une colline. Roger a participé en 1948 à un concours international à Lognes (F) et son aile volante de plaine s'est très bien comportée parmi les planeurs normaux.
• Depuis 1969, j'ai des ailes volantes à boussole (2^e au championnat suisse 1969) pour le vol de pente.