F3J 4e Trophée de Fribourg 2022

C'est sous l'égide du comité d'organisation dirigé par Markus Schneuwly, dont l'efficacité n'est plus à prouver, que s'est déroulée la quatrième édition de cette compétition le week-end des 21 et 22 mai 2022. Événement phare de l’Euro-Tour et, pour de nombreux participants, première compétition internationale après la longue pause due au coronavirus, l’aérodrome temporairement aménagé s’est montré sous son meilleur jour : pour la deuxième fois déjà, les participants ont pu profiter de l’hospitalité de cette exploitation agricole située près de Düdingen. Avec 49 pilotes issus de six nations et – grâce à un article paru au préalable dans le journal local

– de nombreux spectateurs, ce fut une petite fête populaire réussie et une excellente publicité pour ce sport et l’aéromodélisme en général, le tout agrémenté d’une météo idéale et d’une victoire suisse. Les pilotes étrangers, en particulier, n’avaient pu participer qu’à un nombre très limité d’entraînements ou de compétitions pendant cette période en raison des différentes mesures liées au coronavirus en vigueur dans leurs pays respectifs. Selon Roland Kurtz (D) du MFG Dettingen-Treck, il n’aurait personnellement connaissance que d’une seule compétition en République tchèque – celle-ci ne faisait toutefois pas partie du circuit Eurotour.

L'organisateur du championnat du monde de F3J de cette année, qui se tiendra du 1er au 6 août, le Slovaque Jan Littva (junior), avait même perdu toute motivation pour ce sport entre-temps. L'annulation des compétitions en plein milieu de la période de préparation…

La préparation aurait été décisive (la première compétition aurait dû être le Trophée de Fribourg) et l'avion, pourtant prêt, aurait été remisé. En 2021, même scénario, mais en vert, même s'il était bien sûr assez évident que cette saison aussi...

serait victime de la pandémie. Jan Littva s'est donc lancé dans la catégorie F3L, une nouvelle catégorie similaire à la F3J, mais avec une envergure de 2 mètres. Cette nouvelle catégorie est en plein essor et affiche un fort potentiel de croissance – contrairement à la F3J, où le Fribourg's Trophy est désormais la plus grande compétition avec seulement 48 pilotes (il y en avait encore 100 il y a 10 ans).

Sur le plan technique, selon les deux pilotes interrogés, il n’y a pas eu d’avancées majeures pendant la pandémie – en revanche, le prestige du fabricant Samba a constitué un très grand pas en avant, mais celui-ci était déjà présent sur le marché peu avant la crise sanitaire.

Les compétitions se sont déroulées tout au long de la journée du samedi jusqu’au dimanche midi, suivies du barrage opposant les huit meilleurs pilotes. La longue pause due au coronavirus n’a pas nui au haut niveau des compétitions et un seul atterrissage raté a fait la différence entre la qualification pour la finale et l’élimination : le seuil de qualification pour la finale était fixé à 99,8 points de pourcentage !

Un couple de milans royaux s'étant senti dérangé par les nombreux modèles réduits d'avions survolant leur nid où se trouvaient leurs oisillons – comme en témoignaient leurs cris d'alerte et leurs manœuvres d'attaque –, le comité d’organisation a décidé de mettre en place une zone d’exclusion et d’interdire les survols à basse altitude de cette zone forestière pendant la compétition en cours. Outre le comité d’organisation, les pilotes méritent également tout notre respect pour s’être comportés de manière absolument professionnelle et avoir su appliquer ce changement de règlement sans aucun problème. Les rapaces sont redevenus « les meilleurs amis » de nos planeurs et chacun a guidé l’autre vers les meilleurs courants ascendants. Ensemble, plutôt que les uns contre les autres, donc – comme dans la vraie vie. La victoire est revenue au pilote suisse Andreas Böhlen, actif sur la scène internationale, mais des pilotes qui ne participent parfois qu’à des compétitions en Suisse se sont également hissés en tête du classement : Tobias Lämm-

lein à la 6e place, Daniel Purbrick à la 13e, Marc Summermatter à la 16e, Richard Gadan à la 20e, Ruedi Schaub, Felix Strässler, Hanspeter Iff, Jean Thévenaz, Hugo Pauli et l’organisateur Markus Schneuwly aux places suivantes témoignent d’un mouvement F3J bien vivant en Suisse.

Il existe certainement encore un potentiel pour d’autres places sur le podium pour la Suisse, tant au niveau national qu’à l’étranger. Malheureusement, la compétition suivante en Italie a été annulée en raison d’un nombre insuffisant de participants.

Après avoir été reporté à deux reprises en raison du coronavirus, le championnat du monde aura tout de même lieu cette année en Slovaquie, et l’un des participants au Fribourg’s Trophy, qui rassemble un plateau de haut niveau – dont cinq équipes nationales –, remportera probablement le titre de champion du monde. La Suisse sera représentée par les pilotes Marc Summermatter et Daniel Purbrick.

Sven Zimmermann,
photos : Linn Bürki
et Sven Zimmermann