Die Matrix

Les lignes horizontales représentent les différentes phases de vol. Les trois premières correspondent au vol de remorquage:

• STR (remorquage en ligne droite)
• CIR (remorquage circulaire)
• OLA (On-line acceleration).

À la fin d'OLA, la ligne est larguée et le chronomètre démarre. Après le relâchement sont:

• PU (Pitch-up), pour faire tourner le modèle avec le nez vers le haut,
• CR (Cruise), le modèle volant verticalement vers le haut en raison de la survitesse de l'OLA,
• BNT (Bunt), lorsque le modèle revient en position horizontale. À la fin du Bunt, la vitesse du modèle devrait être égale à la vitesse de glissement. Cela signifie que toute l'énergie potentielle de la survitesse a été convertie en altitude.

• FG (Fast Glide) est un réglage de vol plané un peu plus «sûr» pendant les 10 premières secondes. Elle sert à stabiliser le modèle avant le réglage de vol plané final, plus «pointu» (GL).
• La dernière position, DT (De-thermalizer), est destinée à faire tomber le modèle après le temps de vol maximal.

• La première ligne verticale, T, représente le temps.
• La deuxième, STA, est la position du servo pour le stabilisateur.
• La troisième, RUD, est la position du servo pour la gouverne de direction.
• Les deux dernières, RF & LF, sont les positions de servo pour les volets droits et gauches.

La minuterie dispose également d'un altimètre et d'un GPS intégré pour retrouver le modèle après le vol. La courbe altimétrique ci-jointe provient du vol gagnant en France. Lauri