Le petit Schmeisschen

Petit planeur à charge alaire minimale ; décollage « à dos » sur un modèle F3K standard (planeur à lanceur DLG) appartenant à un collègue, avec déclenchement à environ 40-50 Mn.

Une queue légère – pas de plomb à l'avant ! (Ancienne règle F3K : c'est au niveau de l'empennage que se joue le poids de l'avion...)

Séquence de départ avec Schmeisschen.

– Pas d'empennage articulé (pas de tiges de poussée, de cornes de gouvernail, etc.) ; à la place, commande par torsion des ailes (similaire à la torsion des ailes) ; effet : ailes tordues = effet d'aileron, ailes orientées dans le même sens via le mélangeur = effet de profondeur.

– Choix des matériaux à l’aide d’une balance de précision au $\frac{1}{100}$ G (même deux petits tubes en PRFC « identiques » n’ont jamais le même poids ; une planchette de balsa peut peser jusqu’à quatre fois plus qu’une planchette de référence !)

– Un empennage en V nécessite moins de matériau qu’un empennage conventionnel.

– Des trous, des trous, des trous… (le nom s’impose)

– Entoilage ultrafin (film spécial, deux fois plus léger que l’Oracover light courant)

– Pas de fuselage fermé, l’unité de réception (Spektrum AR 6400 avec deux servos linéaires intégrés) est uniquement protégée de l’herbe humide par un mince capot transparent (= emballage blister d’une brosse à dents).

– Alimentation électrique : 1 batterie LiPo de 20 mAh (= 0,84 g)

– Une petite poignée (en mousse) au niveau du centre de gravité est nécessaire pour pouvoir saisir le modèle et effectuer un « décollage normal ».

– Un centre de gravité correct est extrêmement important (au final, un lestage est tout de même nécessaire : 0,16 g – et à l'arrière !) →

– Vole très bien dans les courants ascendants – « rester en altitude » ne pose aucun problème ; l'idée du « transport sur le dos » est pour l'instant mise de côté.

– Pour s’amuser, un décollage à la manière de la DLG : ça marche si bien qu’une petite tige de lancement en CFK est immédiatement fabriquée et installée (sur l’aile droite pour les gauchers).

– L’idée du « portage sur le dos » est donc définitivement abandonnée – le « petit jetable » est né, un planeur de pente à 15 G avec une technique de décollage F3K !

On s'amuse – tout va bien. Andreas Locher