Scale – les modélistes à l'échelle (F4C) à Altenrhein

Pour la première fois réparti sur deux jours, le championnat suisse de modélisme aérien à l'échelle s'est déroulé les 27 et 28 août à l'aérodrome d'Altenrhein (organisateur : MG Thal), en parallèle d'un concours suisse de « Stand-Off » Scale. La principale différence entre ces deux catégories réside dans le fait que les modèles « scale » sont mesurés directement, tandis que les modèles « Stand-Off » sont comparés à distance à l'aide de documents de référence.

1 Le nouveau champion suisse de F4C est Hansueli Gautschi, de Reinach (AG). L'original de son avion-école biplan Stampe S.V.4.B vole toujours en Belgique. S'il n'a pas obtenu davantage de points lors de l'évaluation de la construction, c'est « à cause » de sa documentation presque trop complète. Plusieurs détails, visibles sur les photos mais en principe sans importance, qui manquaient sur la maquette, lui ont coûté quelques points. Souvent, moins peut signifier plus.

2 Un groupe de juges à l’œuvre : de droite à gauche, le Dr Helmut Ziegler, Werner Oegerli, Ruedi Hadorn. Le modèle champion, le Stampe S.V.4.B, est en cours d’évaluation.

3 Le modèle du chasseur monoplace anglais SE 5a de Hansruedi Zeller, de Thal, qui a terminé deuxième. Grâce à des performances en vol de loin supérieures, il n’a été devancé que de très peu par le nouveau champion suisse au classement général.

6 Peter Müller s'est imposé haut la main au concours suisse de la catégorie « Stand-Off » Scale. Son modèle : le Douglas SBD-3 « Dauntless ».

La catégorie « Stand-Off » a enregistré une augmentation réjouissante du nombre total de participants, mais seuls trois concurrents (plus un hors compétition) se sont affrontés dans la catégorie « Scale ». Indépendamment des performances de ces trois participants, il semble quelque peu étrange que chacun ait reçu une médaille et qu’un champion suisse ait été désigné. L’extension du concours sur deux jours a permis aux juges d’accorder plus de temps à l’évaluation des modèles. L’évaluation en vol du dimanche a été quelque peu perturbée par la pluie. Le mode de déroulement de l’évaluation en vol est intéressant. Outre cinq figures horizontales obligatoires, cinq figures au choix doivent être réalisées, adaptées au caractère de l’avion. Compte tenu de la valeur des modèles, il est également raisonnable de ne retenir que le meilleur des trois vols, deux tentatives de décollage étant autorisées à chaque fois.

(F4C) 1. Hansueli Gautschi, 2 943,05 points (dont 1 696,75 pour l'évaluation de la construction) ; 2. Hansruedi Zeller, 2 936,45 (1 412,95) ; 3. Peter Müller, 2 872,27 (1 815,97 !) ; hors compétition : Werner Rüegger, 2 853,00 (1 531,00).

Concours suisse « Stand-Off-Scale » : 1. Peter Müller, 2 001 (1 425) ; 2. Georg Zeller, 1 834,5 (877,5) ; 3. Peter Gafner, 1 570 (675) ; 4. Marcel Gacond, 1 495 (1 105) ; 5. Frank Zülsdorf, 1 402 (540) ; 6. Willi Höhener, 1 337,5 (487,5) ; 7. Adrian Märklin, 1 093,5 (377,5) ; 8. Peter Froideveaux, 597,5 (597,5) ; 9. Paul Hildebrand, 492,5 (492,5) ; 10. Hansruedi Zeller, 280 (280).

Les 27 et 28 août, les championnats suisses de Scale se sont déroulés à l'aérodrome d'Altenrhein, en parallèle d'un concours « Stand-Off » Scale. Quatre participants ont pris le départ dans la catégorie Scale et dix dans la catégorie « Stand-Off » Scale. Cette faible participation s’explique dans la catégorie Scale, mais reste difficile à comprendre dans la catégorie « Stand-Off ». Pourquoi la catégorie « Stand-Off » Scale n’est-elle pas assez attrayante pour les modélistes ? Cela ne peut pas tenir à l’intérêt ni au plaisir que procurent les modèles fidèles à la réalité, comme en témoignent les modèles exposés lors des différentes expositions. Mais justement, où sont donc passés tous ces modèles ?

Le niveau de construction dans la catégorie « Stand-Off » Scale est-il surestimé ? Le risque lié au vol et aux conditions de la compétition est-il trop élevé pour les modélistes, ou le trajet pour se rendre à ce concours était-il trop long ? À mon avis, un modèle en kit, soigneusement construit selon la documentation fournie (vues sur trois côtés et/ou impression en couleur), a toujours une chance de décrocher l’une des premières places.

Mais venons-en maintenant au concours. L'évaluation de la construction des modèles a eu lieu samedi. Pendant la période d'évaluation, nous avons eu l'occasion de faire connaissance avec les participants et leurs modèles. D'autres modèles, qui ne participaient pas au concours, sont venus compléter l'exposition.

Dimanche, les conditions pluvieuses ont rendu les vols difficiles. On peut comprendre que certains participants aient renoncé à décoller, acceptant ainsi un classement moins favorable. Les spectateurs, venus en nombre, ont été récompensés de leur patience par quelques beaux vols. Un spectacle aérien est venu clôturer la compétition. Pour le SM 78, j’espère que le lieu choisi sera central et accessible à tous, et que les modélistes seront encore plus nombreux.

P. M.

9 Le « Stand-Off » Hunter de Georg Zeller, de Bellach, qui a terminé deuxième.

10 Le cockpit du Northrop T-28 de Peter Gafner, de Fehraltorf (3e place dans la catégorie « Stand-Off »).

11 Werner Rüegger, de Herrliberg, avait sans doute la conception la plus rigoureuse de la «fidélité à l'échelle». Sur son modèle «Turbulent», non seulement les pièces visibles, mais aussi les pièces invisibles sont reproduites fidèlement à l'original. De ce fait, le modèle pèse environ six kilogrammes, soit un kilogramme de trop selon le règlement pour participer au championnat. Hors compétition, il a néanmoins obtenu la troisième meilleure note de construction.

12 Scale : attrayant pour les spectateurs, même les plus jeunes (maquette : Douglas SBD-3 « Dauntless » de Peter Müller).