26e SÉMINAIRE SUR LE VOL LIBRE À GRETZENBACH

Rolf Steinegger, participant au championnat d'Europe de vol en salle F1D, a présenté les principes du vol de compétition F1D. Le championnat d'Europe s'est déroulé dans une mine de sel souterraine en Roumanie. Rolf était le seul participant suisse et participait pour la première fois à un championnat d'Europe. Les Roumains ont profité de leur « avantage à domicile » et ont remporté le championnat d’Europe. Pour cela, les modèles doivent voler bien et longtemps, et leurs caractéristiques doivent être exploitées de manière optimale. Le caoutchouc, d’un poids de 0,4 g, est tendu jusqu’à 1 400 tr/min. Le fuselage se courbe alors jusqu’à 9 degrés à 4 Nmm. Les pilotes de haut niveau parviennent ainsi à voler plus de 27 minutes. Pour y parvenir, de nombreux vols d’essai sont nécessaires. Dans certains cas, le modèle doit également être piloté à l’aide de ballons remplis d’hélium. Le championnat du monde 2026 se déroulera au Kibbie Dome à Moscow, dans l’Idaho (États-Unis). L’équipe suisse est composée de Rolf Steinegger et Gianni Polla.

Rolf est également chargé de cours à la « School of Engineering » de la ZHAW à Winterthur, au sein du département d'aéronautique. Dans le cadre d'un projet, il construit avec les étudiants en aéronautique une maquette F1M-L. Ce modèle a été conçu par Bruno Wächter, un pilote allemand de modèles réduits d'intérieur. Les étudiants reçoivent un coffret contenant le matériel de construction et des instructions détaillées. Ils présentent le fonctionnement et la construction du modèle, ainsi que les manœuvres de décollage et de vol optimal jusqu'à atteindre le plafond du hall de la ZHAW à Winterthur, haut de 14 mètres. Un concours et un rapport technique détaillé viennent clore ce projet intéressant mené à la ZHAW.

L’après-midi, Michi Bleuer, président de la commission de vol libre, a donné un aperçu des résultats de la saison 2025 et présenté les perspectives pour la saison de compétition 2026. Lors des Coupes du monde, les pilotes suisses ont décroché plusieurs places sur le podium. Deux séances d’entraînement ouvertes au vol libre sont désormais prévues le 3 avril à Birrfeld et le 31 mai à Mühlethurnen. Pour les débutants, le traditionnel concours de Lorstorf aura lieu le 22 mars pour les modèles de vol libre jusqu’à 140 cm – plus de détails sur le site web de la SMV sous la rubrique « Événements de vol libre ».

Peter Ziegler (voir aussi MFS 1-2026), organisateur de l'IG Gummimotor (Gummimotor.ch), a présenté un aperçu historique des activités de l'IG Gummimotor. Celui-ci a débuté avec le modéliste Alfred Gentner. Le groupe de vol à voile d’Olten met son aérodrome à disposition aux moments où les pilotes de planeur ne volent pas à Olten. Les détails sont disponibles sur Gummimotor.ch. Les modèles construits par les membres de l’association sont principalement destinés aux catégories d’aéromodélisme populaires aux États-Unis et dans les pays de l’Est de l’Union européenne. On trouve d’ailleurs des modèles très adaptés à ces catégories dans les magasins spécialisés suisses, tels que Kinder Modellbau.

Urs Muntwyler, responsable de l'équipe nationale pour les championnats du monde et d'Europe, a dressé un bilan et présenté les perspectives pour les saisons de compétition de vol libre 2025 et 2026 de l'équipe nationale suisse de vol libre dans les catégories F1A/F1B et F1Q. Il a également fait le point sur les nouveautés de la commission FIA-CIAM. Une nouvelle catégorie de planeurs à propulsion par éjection, la F1T, a été créée dans le domaine du vol en salle. Pour plus d'informations, rendez-vous sur modellflug.ch.

Dans son exposé intitulé « Formation des courants thermiques près du sol », Urs Muntwyler a expliqué comment se forment les courants thermiques diurnes, particulièrement importants pour les pilotes de vol libre. Il est ainsi possible de mesurer et de calculer l'amplitude des courants thermiques. Les programmes météorologiques issus du vol à voile et l'utilisation ciblée d'appareils de thermique devraient permettre d'améliorer les résultats dans les catégories F1B et F1Q lors des passages normaux. Le 26e séminaire sur le vol libre s'est conclu par une présentation de la nouvelle classe F1Q « planeurs à moteur électrique ».

Chaque année, la FAI rend hommage à des personnes et à des groupes qui se sont distingués par leur engagement exceptionnel et leur grande passion pour les sports aériens. En octobre 2025, le pilote suisse de vol libre Alfred Andrist, originaire de Thoune, a reçu le diplôme Paul-Tissandier. Fredi Andrist est depuis plusieurs décennies un sportif et un dirigeant actif et couronné de succès dans le domaine du vol libre à différents niveaux de la SMV ; il participe depuis des décennies à des compétitions nationales et internationales dans les catégories F1A, B et E de la FAI.

UM