Lo 100 – un modèle réduit de planeur de voltige chargé d'histoire

L'histoire de ce planeur de voltige, qui a fait l'objet de nombreux éloges, s'étend depuis plusieurs décennies à travers toute l'Europe. Malgré plusieurs tentatives de la part de grands constructeurs pour mettre au point un nouveau modèle offrant des performances équivalentes, tous les pilotes sont revenus au Lo 100. Jetez donc un œil aux classements des championnats du monde de voltige aérienne de ces dernières années !

Après plusieurs succès techniques dans le domaine du modélisme, la société Hager-Modellbau s'est désormais elle aussi penchée sur ce modèle. Presque toutes les constructions de modèles réduits du Lo présentaient en effet presque toujours les mêmes défauts, l’angle de glisse et le poids étant les principaux. Mais j’ai désormais constaté qu’il était possible d’amener cet appareil, que je trouve d’une très belle forme, à un niveau de performance insoupçonné dans le domaine de la construction à l’échelle.

L'échelle 1:3, qui, à première vue, fait passer cet appareil pour un véritable monstre, est trompeuse. Il convient de noter que les volets et le servo d’aileron sont intégrés dans les ailes, ce qui nécessite un câble de rallonge pour ce système de commande. Concernant le vol d’essai, il faut souligner que le centre de gravité indiqué doit impérativement être respecté, car une charge excessive sur la queue peut entraîner de grandes difficultés. Pour le reste, ce modèle peut être qualifié de particulièrement docile, c’est-à-dire un véritable « géant sympathique ». Le fuselage, avec sa grande hauteur, confère une stabilité directionnelle extrême, sans pour autant nuire à la maniabilité en voltige. Toutes les figures de voltige sont possibles, à condition que la vitesse soit adaptée au modèle. Ce grand planeur est parfaitement adapté au vol de pente ; c’est tout simplement un modèle offrant une multitude de possibilités. En vol…

Ce modèle fera sensation partout où il passera. Ayant pu suivre le développement de ce Lo 100 et entendu les avis des sceptiques comme de mes collègues, je suis convaincu que tous rendront un verdict positif dès qu’ils l’auront vu voler.

En ce qui concerne les caractéristiques techniques, il faut dire que certains modélistes s’exclameront, effrayés : « beaucoup trop grand ». L'échelle 1:3 (Scale) implique une envergure de 3,33 m pour une profondeur d'aile de 43,5 cm, une longueur totale de 2,07 m et un poids au décollage idéal de 8 kg. Les nervures peuvent être réalisées en contreplaqué de peuplier de 2,5 mm ou dans un autre bois de la même catégorie de poids (il n’est pas nécessaire que ce soit toujours du balsa). Pour le revêtement, on peut utiliser du placage d’Apache ou du balsa dur de 2 mm. Sinon, il n’y a rien de particulier à signaler concernant le montage, si ce n’est qu’un seul servo suffit dans tous les cas pour les deux ailerons et les volets. Un point mérite d’être souligné une nouvelle fois : un planeur de voltige reste toujours ce pour quoi il a été conçu. Chacun peut aménager le cockpit selon ses propres idées.

P.S. Plan des ailes pour le Lo 150 en préparation.

Le Lo 100 de Hager est un véritable régal pour les amateurs de vieux planeurs à l'échelle. Une aile de construction « classique » à nervures – encore une fois, un vrai régal !

Ci-dessous : on voit ici comment les longerons en balsa, les baguettes et les petites planchettes sont assemblés pour former des kits complets.