Tout ce que vous devriez savoir depuis longtemps sur l'avionique de votre modèle réduit d'avion

Les étapes de travail qui vont habituellement de soi dans le modélisme, telles que la pesée, la mesure ou l'équilibrage, ainsi que la comparaison, l'amélioration ou l'optimisation qui s'ensuivent, s'arrêtent malheureusement souvent net dès qu'il est question de l'avionique du modèle. « Trop compliqué », entend-on alors – souvent même de la part des revendeurs spécialisés. Pourtant, en électrotechnique aussi, mesurer ne signifie rien d’autre que comparer, z Seule différence : on ne parle pas de grammes ou de kilogrammes, mais de volts, d’ampères et d’ohms, et l’appareil de mesure utilisé n’est pas la balance de cuisine de grand-mère, mais le multimètre numérique. Avec ce cours accéléré, nous voulons, de la manière la plus simple qui soit,

L'avionique – terme composé de « aviatique » (du latin avis = oiseau) et d'« électronique » – est un concept issu de l'aéronautique et de l'aérospatiale qui désigne l'ensemble des appareils électriques et électroniques présents à bord d'un aéronef, y compris les instruments de vol.

et vous familiariser ainsi avec l'utilisation du multimètre numérique. Des exemples de mesures simples et rapides issues du quotidien du modéliste vous permettront de mettre directement en pratique ce que vous avez lu. En récompense, vous bénéficierez d'une meilleure compréhension du système électrique de votre modèle, ce qui se traduira par moins de soucis, de meilleures performances en vol et

et surtout, encore plus de plaisir à voler ! Christoph et Franz Raible, www.innoflyer.ch

Le multimètre numérique (ou DMM) est un appareil de test et de mesure numérique utilisé en électrotechnique pour mesurer les courants électriques, les tensions et, selon le modèle, diverses autres grandeurs (résistance, température, test de continuité, etc.). Le simple fait que l'on puisse se procurer, dans les bons magasins spécialisés en modélisme, des appareils dotés d'un éventail de fonctions largement suffisant pour environ 20 CHF montre bien qu'il ne s'agit pas uniquement d'un appareil destiné aux professionnels. Les innombrables modèles de DMM disponibles sont toujours construits de manière très similaire. Le multimètre numérique se compose essentiellement d’un panneau de connexion, d’un sélecteur rotatif permettant de choisir la fonction de mesure souhaitée, ainsi que d’un écran affichant le résultat de la mesure. La figure 1 illustre ces trois éléments. Le panneau de connexion comporte, dans la plupart des cas, 3 prises. L’une d’entre elles est commune à toutes les mesures (qu’il s’agisse de courant, de tension,

(tension ou résistance), une prise commune portant la mention « COM » ou « REF ». Un fil de mesure y est raccordé dans tous les cas. Le deuxième fil de mesure est ensuite raccordé, en fonction de la grandeur souhaitée, soit à la prise destinée aux mesures de courants élevés (souvent marquée « 10 A »), soit à la prise destinée aux mesures de tension (généralement marquée « V $Ω$ mA »), qui est souvent également utilisée pour d’autres fonctions telles que la mesure de résistance ou de faibles courants (de l’ordre du mA), de veiller à utiliser la prise de raccordement adaptée à la grandeur de mesure souhaitée. Sinon, une mesure correcte n’est pas possible !

Le commutateur rotatif permet alors de sélectionner la fonction de mesure souhaitée. On distingue ainsi la grandeur mesurée (courant, tension ou résistance), la plage de mesure (par exemple 0–2 V ou 0–20 V) ainsi que le type de grandeur (courant continu ou alternatif). En modélisme, nous avons en fait presque toujours affaire à des tensions ou des courants continus. La figure 2 montre le sélecteur rotatif avec ses options de sélection typiques.

Voilà, vous connaissez désormais la structure générale d’un multimètre numérique et

ses possibilités de réglage. Lançons-nous dans quelques essais pratiques : commençons par mesurer les tensions. L'équilibrage des cellules LiPo est un sujet souvent abordé. Mais quelle est la qualité réelle de mon équilibreur ? Mes batteries sont-elles vraiment bien équilibrées et les tensions des cellules du pack de batteries sont-elles toutes identiques ? Le multimètre numérique permet de le vérifier rapidement.

Pour cela, les pointes de mesure sont connectées à la prise « COM » et à la prise « V $Ω$ mA » du multimètre numérique. Comme nous souhaitons mesurer une tension continue comprise entre 2,5 V et 4,2 V (plage de tension d’une cellule LiPo), il faut sélectionner la fonction de mesure 20 V CC à l’aide du sélecteur rotatif. La figure 3 illustre ces réglages. À l’aide des pointes de mesure, vous pouvez désormais mesurer la tension de chaque cellule sur le connecteur d’équilibrage du pack de batteries, en choisissant toujours deux contacts adjacents. Répétez l’opération pour toutes les cellules et comparez les tensions mesurées. Si vous mesurez des tensions négatives, cela signifie simplement que vous avez inversé les pointes de test. Vous pouvez soit ignorer ce résultat (en sachant que la tension ne peut pas être négative dans ce cas), soit inverser les pointes de test sur les deux contacts (inverser la polarité). La tension s'affichera alors comme positive.

. La figure 4 illustre la mesure effectuée au niveau du connecteur d'équilibrage. Veillez à ne pas provoquer de court-circuit entre les deux pointes de mesure lorsque vous utilisez des connecteurs d'équilibrage fins. De plus, ce réglage du multimètre numérique vous permet également, par exemple, de déterminer la tension totale de la batterie en effectuant une mesure directement sur les bornes positive et négative de celle-ci. Vous ne savez pas si votre régulateur dispose d’un BEC de 5 V ou de 6 V ? Pas de problème, mesurez-le rapidement de cette manière au niveau de la fiche du servomoteur

du contrôleur (généralement les fils rouge et noir). Ce ne sont là que trois exemples illustrant comment et où vérifier très rapidement les tensions au niveau de l’avionique du modèle réduit. Il existe d’innombrables autres mesures utiles. Nous sommes convaincus que vous avez déjà vos propres idées sur les points que vous aimeriez vérifier. N’hésitez pas à les mettre en pratique !

Pour nous, modélistes, le multimètre numérique (DMM) dispose d’une autre fonction extrêmement pratique : le test de continuité. Cela permet de vérifier si un câble ou une fiche établit bien le contact. Pour cela, configurez le multimètre numérique comme indiqué sur la figure 5. Dès qu’un contact électrique est établi entre les deux pointes de test, un bip retentit (testez-le

en reliant directement les deux pointes de test). Vous pouvez ainsi vérifier, par exemple, une rallonge de servo avant de l'installer sur l'aile. Cela permet de détecter les ruptures de câble, les mauvais contacts, etc. La figure 6 illustre le test de continuité d’une rallonge de servomoteur. N’effectuez le test de continuité que sur des pièces hors tension (éteignez toujours l’appareil à tester ou mettez-le hors tension au préalable).

Lors de la présentation du multimètre numérique, nous avons vu que cet appareil permet également de mesurer des courants. Malheureusement, les multimètres numériques courants ne disposent très souvent que de plages de mesure de courant allant jusqu’à 10 A. Cela s’avère insuffisant en modélisme, car nous sommes souvent confrontés à des courants plus importants lors de la mise en

fonctionnement de l'entraînement. De plus, les multimètres numériques (DMM) bon marché (< 1'000 CHF) ne disposent généralement pas des caractéristiques techniques nécessaires pour mesurer avec précision les courants commutés des régulateurs CC sans balais modernes. Il est toutefois possible, à l'aide de moyens simples, d'effectuer des mesures de courant précises dans le système d'entraînement à l'aide d'un DMM. Plus d’informations à ce sujet dans le prochain numéro.

Tout le matériel nécessaire pour reproduire cet atelier chez soi, dans son atelier, est disponible dans les bons magasins spécialisés en modélisme ou sur www.innoflyer.ch