Événement hivernal de l'IGG : visite chez Glasflügel et Schempp-Hirth
Comme le dit le proverbe : « L'oiseau qui se lève tôt attrape le ver. »
D'habitude, j'ai l'habitude de dire : « Que les lève-tôt aillent se faire voir », mais bien sûr pas quand un événement hivernal avec 40 membres de l'IGG est au programme. C'est ainsi que, le 18 février, j'étais moi aussi prêt avant 6 heures à Horw avec les autres membres de l'IGG, prêt à monter dans le car Gössi. À Henggart, nous avons récupéré les participants de Zurich et de Suisse orientale avant de prendre la route vers Grabenstetten (Allemagne), en direction de la Glasflügel-Galerie. À la bretelle d’accès à l’autoroute de Schaffhouse, les agents en uniforme nous ont ouvert la voie. Ce qui devait arriver arriva, et sur le toit de leur véhicule s’alluma, sans équivoque, le message « Veuillez suivre ». J’ai tout de suite assuré à notre président de Schaffhouse, Don Attilio, que j’informerais sa famille du poste de police où il faudrait aller le chercher. La police s’est toutefois davantage intéressée à notre autocar ultramoderne, qui a donc été inspecté sous toutes les coutures et pesé à la gare de marchandises. Alors que nous étions garés sur la fosse pour que le policier puisse inspecter notre autocar par en dessous, quelqu’un a crié à tue-tête depuis l’arrière : « Tout est prêt, on peut vider le réservoir à matières fécales ! » Nous avons néanmoins passé le contrôle des poids lourds haut la main et avons pu poursuivre notre voyage avec 30 minutes de retard. Notre chauffeur, Franz, avait surmonté cet obstacle avec brio et nous a épargné tout arrêt imprévu pendant le reste du trajet.
Arrivés à la galerie Glasflügel, nous avons été chaleureusement accueillis par Christian Walliser, un collaborateur de la société Streifeneder, et Wolfgang Binz, auteur du livre « Glasflügel – Eugen Hänle – le pionnier de la construction aéronautique en PRV ». Nous avons divisé le groupe et avons immédiatement poursuivi notre route avec la moitié d’entre nous jusqu’à l’aérodrome de Grabenstetten, où notre membre Erhard nous attendait avec du café et des bretzels au beurre. Un grand merci à Erhard pour les bretzels au beurre offerts ! Bien sûr, nous avons également admiré le hangar jusqu’aux moindres recoins et y avons cherché des raretés et des curiosités. La deuxième moitié du groupe s’est d’abord rendue à la galerie Glasflügel, où Wolfgang Binz nous a raconté, à nous membres de l’IGG, l’histoire d’Eugen et d’Ursula Hähle ainsi que celle de l’entreprise Glasflügel. Les différentes pièces exposées dans la galerie ont bien sûr été
Il est bon de savoir que la société Streifeneder assure, dans le cadre du suivi de type, l'ensemble des travaux d'entretien et de réparation pour les quelque 1 400 planeurs à ailes en verre répartis dans le monde entier, et qu'elle fournit également toutes les pièces de rechange nécessaires.

Nous les avons admirés avec l'œil averti des modélistes aériens, en analysant toutes les subtilités qu'ils recèlent et en en discutant entre nous. Ensuite, nous avons également pu visiter une partie de l'atelier de la société Streifeneder, situé dans le bâtiment principal voisin, où Christian Walliser, l'un de leurs collaborateurs, nous a expliqué les travaux actuellement en cours sur les planeurs.
Bien sûr, les groupes ont été relayés au bout d'une heure environ, afin que tout le monde puisse tout voir. Après nous être retrouvés à la Hahnenweide pour déguster un déjeuner au restaurant de la station, nous avons immédiatement poursuivi notre route vers Kirchheim unter Teck
, dans les locaux sacrés de Schempp-Hirth. Notre interlocuteur sur place n’était autre que Hans-Georg Berger, directeur commercial de longue date chez Schempp-Hirth, que tout le monde appelle simplement « Biggo ». On a tout de suite remarqué que Biggo, bien qu’à la « retraite active », s’investissait toujours corps et âme pour l’entreprise Schempp-Hirth. Au cours d’une visite guidée d’environ une heure, nous avons pu découvrir étape par étape comment nos grands modèles prennent vie. Biggo avait bien sûr toujours une réponse appropriée et assurée à toutes les nombreuses questions des membres de l’IGG, et grâce à ses récits et anecdotes, le temps a littéralement filé à toute allure.

Après un événement qui s'est déroulé à la perfection, nous sommes rentrés chez nous heureux, sans aucun arrêt imprévu, et la tête pleine de souvenirs.


TU VOIS CE QUE JE VEUX DIRE ? LES 125 ANS DE L'AÉRO-CLUB DE SUISSE

FÊTE DES VACANCES 2026 À LA MG USTER

PETITS VOILIERS À L'ALLURE DE MODÈLES RÉDUITS

DE LA FIERTÉ ET DE BONNES IDÉES

Actualités de HEBU

ATOM, LE NOUVEAU BUS À DEUX ÉTAGES DE CPLR

APERÇU DE L'HISTOIRE DE L'AVIATION NAUTIQUE

34e CAMP DE MODÉLISME ALPIN DE HAHNENMOOS

CORSAIR F4U – UN WARBIRD AU LOOK INOUBLIABLE

BIENVENUE, NOUVEAU MEMBRE!

L'HISTOIRE DU PC-21

JUMELAGE

EURO CONTEST GLIDER ACRO TOUR AUTRICHE 2026

PAR LES JEUNES, POUR LES JEUNES

COUPE DES ALPES – OBSERVER ET APPRENDRE

BOSSHARD, RESPONSABLE DE L'ÉQUIPE « THIS »

JOURNÉE D'INITIATION AU MFV DE WETTINGEN

CHAMPIONNATS D'EUROPE DE F3A À SAINT-MACAIRE, EN FRANCE

Actualités sur Leomotion.com

52. COUPE DES ALPES 2026

MICRO OV-10 BRONCO 645 MM DE E-FLITE

VOL LIBRE EN PLEIN ÉTÉ

SOUVENIRS

ACTUALITÉS DE HEBU

RÉGION NOS – UN PÔLE DE L'AVIATION ÉLECTRIQUE

VON 0 AUF 100

TU VOIS CE QUE JE VEUX DIRE AU PAYS DU SOURIRE
